2021年對于國內海外的電驅動企業(yè)而言是幸福的一年，全球新能源汽車市場在政策、市場雙驅動下都有了長足的進步。但這一年同樣充滿挑戰(zhàn)，疫情、自然災害等導致生產停滯、半導體缺貨。因此零部件供應商既看到更多的光明，但前行過程依然艱辛。

緯湃科技在日前發(fā)布了其上市后的首個財年報告，分享了一些非常關鍵的經營數據。這些數據展示了緯湃科技2021年的成果，也為他們自身提供了一些調整企業(yè)戰(zhàn)略的依據，更加堅定加強電氣化戰(zhàn)略重心的目標。

即使半導體供應短缺、材料成本上漲，利潤率仍預期增高

全球產量及電氣化趨勢推動下，緯湃科技預計2022財年集團銷售額有望達86億至91億歐元。來自大陸集團的委托生產和公司非核心技術的預期銷售減少具有抵消影響的作用。

預計2022年調整后的息稅前利潤率將在2.2%至2.7%之間。此估算已包含由于半導體供應短缺、人力成本及材料成本上漲而導致的預期外的成本上升。

“2021財年，我們在充滿挑戰(zhàn)的市場大環(huán)境下取得了銷售額和現金流的增長?！?緯湃科技首席財務官WernerVolz表示?！盎诔晒Φ膽?zhàn)略布局、成本控制和可持續(xù)運營方面的成就，我們對2022年的銷售額及進一步改善調整后的經營業(yè)績充滿信心。

緯湃科技計劃在2022年實現超過5,000萬歐元的自由現金流。

持續(xù)精簡組織架構

從大陸獨立出來后，緯湃科技繼續(xù)調整著旗下業(yè)務的格局。他們在3月22日舉行的監(jiān)事會會議上決定優(yōu)化其組織架構，以提升組織整體效率。

會議審批通過了由原來的四個事業(yè)部即電子控制、新能源科技、感知與驅動及委托生產重組為兩大事業(yè)群，即Powertrain Solutions(動力總成解決方案事業(yè)群)和Electrification Solutions(電氣化解決方案事業(yè)群)。

兩大事業(yè)群中，Powertrain以內燃機技術和非核心技術為主，Electrification以電氣化技術和繼續(xù)向電氣化產品演進的技術為主。非核心內燃機業(yè)務將逐漸被淘汰。新的組織架構將自2023年1月開始實施。

Andreas Wolf認為，通過本次調整，新成立的兩大事業(yè)群能夠以更快捷、更高效的方式應對充滿挑戰(zhàn)的汽車市場。重組后的組織架構將確保業(yè)務增長和企業(yè)價值帶來絕佳的機會，同時更有助于加強緯湃科技的核心競爭力。

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