《規(guī)劃》要聞概述

《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)5月7日出爐。《規(guī)劃》明確，“十四五”時(shí)期，北京市將重點(diǎn)加快軌道交通“四網(wǎng)融合”、軌道與公交融合，推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展，建設(shè)步行自行車友好城市，鼓勵(lì)綠色低碳出行，力爭“十四五”末中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到76.5%。

預(yù)計(jì)到2025年，城市交通打造1小時(shí)“門到門”通勤圈，構(gòu)成2500公里以上的軌道網(wǎng)，支撐首都圈內(nèi)5萬人口以上城鎮(zhèn)組團(tuán)發(fā)展和通勤需求。

下文整理了《規(guī)劃》中行業(yè)相關(guān)重點(diǎn)信息，一起看看吧~

一.促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展

深入貫徹綠色發(fā)展理念，以滿足城市客貨運(yùn)輸基本需求為前提，以減少交通碳排放、構(gòu)建超低排放區(qū)為目標(biāo)，以能源結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，著力優(yōu)化新能源汽車性價(jià)比及配套新能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化用戶購買和使用意愿；著力優(yōu)化調(diào)控政策，形成“限油推電”的政策導(dǎo)向；著力強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)和執(zhí)法，助推全社會形成機(jī)動車新能源化的新時(shí)尚，加快推進(jìn)交通行業(yè)碳達(dá)峰碳中和進(jìn)程，增強(qiáng)交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展能力。

1.推動交通行業(yè)能源消費(fèi)變革，加速綠色低碳轉(zhuǎn)型

推廣低碳新能源運(yùn)輸工具。堅(jiān)持“宜電則電、宜氫則氫、宜油則油”原則，推進(jìn)公交、出租(含巡游、網(wǎng)約)、旅游、貨運(yùn)等交通行業(yè)車輛“油換電”?！笆奈濉睍r(shí)期市屬公交車(山區(qū)線路及應(yīng)急保障車輛除外)、巡游出租車(社會保障和個(gè)體車輛除外)實(shí)現(xiàn)100%新能源化，辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛(不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、冷鏈運(yùn)輸車輛)100%為新能源汽車，推進(jìn)水運(yùn)游船行業(yè)新增及更新船舶全部為新能源船舶。推動市級黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位公務(wù)用車，執(zhí)法公務(wù)用車，區(qū)級公務(wù)用車，國有企業(yè)用車新能源化。引導(dǎo)小客車進(jìn)一步向新能源車發(fā)展，鼓勵(lì)存量小客車“油換電”。

加快促進(jìn)新能源智能汽車技術(shù)提升和成本下降，滿足各場景應(yīng)用需求。按照共享充電設(shè)施理念，統(tǒng)籌充換電基礎(chǔ)設(shè)施和加氫站布局建設(shè)，滿足不同區(qū)域、不同車型、不同階段的新能源車能源補(bǔ)給需求，為新能源車輛推廣應(yīng)用提供基礎(chǔ)保障。推動在高速公路服務(wù)區(qū)等交通運(yùn)輸服務(wù)場站增加新能源車充換電基礎(chǔ)設(shè)施。

2.加強(qiáng)交通污染及排放治理，有效控制移動源污染

持續(xù)推動污染治理。強(qiáng)化源頭管理，聚焦交通行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，突出精準(zhǔn)、科學(xué)治污，組織行業(yè)落實(shí)揮發(fā)性有機(jī)物治理、運(yùn)輸及車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整、揚(yáng)塵精細(xì)化管控等污染防治措施。

落實(shí)應(yīng)對氣候變化行動計(jì)劃。積極部署碳減排措施，抓好公交、軌道等行業(yè)重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理，提升能效水平，促進(jìn)交通行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量協(xié)同改善。

二.科技賦能提升交通智慧化水平

支撐智慧城市建設(shè)，推動5G技術(shù)、北斗系統(tǒng)、遙感衛(wèi)星技術(shù)與人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，推動“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、設(shè)施統(tǒng)建、數(shù)據(jù)統(tǒng)合”三個(gè)統(tǒng)籌，建設(shè)“智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧交通數(shù)據(jù)云腦、智慧交通應(yīng)用場景”三大體系。實(shí)現(xiàn)全方位、全角度、全鏈條、全要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型，培育發(fā)展交通運(yùn)輸新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，形成科技創(chuàng)新發(fā)展新動能，為市民提供高品質(zhì)出行服務(wù)。

1.推進(jìn)交通新基建，夯實(shí)智慧交通基礎(chǔ)

推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型和智能升級，利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，提升交通網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營效率。

◆構(gòu)建交通行業(yè)“一套碼”◆建設(shè)交通行業(yè)時(shí)空“一張圖”◆建立交通行業(yè)“一臺賬”◆打造交通行業(yè)“一張網(wǎng)”◆搭建交通行業(yè)“一朵云”

2.建設(shè)智慧信息平臺，打造“智慧交通大腦”

構(gòu)建交通治理云腦。進(jìn)一步完善交通行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，依托全市大數(shù)據(jù)平臺建立交通數(shù)據(jù)專區(qū)，推動交通大數(shù)據(jù)共享開放應(yīng)用。

構(gòu)建交管執(zhí)法云腦。加速推進(jìn)指揮調(diào)度、交通組織、政務(wù)服務(wù)、事故預(yù)防、執(zhí)法辦案等業(yè)務(wù)應(yīng)用建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通管理業(yè)務(wù)流程再造和提質(zhì)增效。

構(gòu)建出行服務(wù)云腦。完善綠色出行一體化服務(wù)(MaaS)平臺。依托大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)，進(jìn)一步提升MaaS平臺一體化交通服務(wù)對引導(dǎo)綠色出行的貢獻(xiàn)，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、接駁引導(dǎo)、聚合出行、綠色出行碳激勵(lì)等應(yīng)用場景。

3.推廣智慧示范應(yīng)用，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級實(shí)施泛在智能的城市感知全覆蓋工程，在交通治理領(lǐng)域?qū)嵤┮慌敖野駫鞄洝笔痉稇?yīng)用，培育一批品牌化示范項(xiàng)目和領(lǐng)軍企業(yè)，打造“智慧軌道”“智慧公交”“智慧道路”“智慧停車”示范工程。打造覆蓋全生命周期的智慧軌道建設(shè)應(yīng)用體系，構(gòu)建高精度定位網(wǎng)、高精度時(shí)間同步網(wǎng)、高通量通信網(wǎng)和空間數(shù)字化信息服務(wù)平臺。到2025年，智慧道路總里程超過300公里。打造由數(shù)據(jù)平臺、服務(wù)平臺、聚合平臺構(gòu)成的停車信息管理與服務(wù)體系。

三.小客車購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變

在小客車管理方面，北京繼續(xù)深化實(shí)施交通需求管理，精細(xì)化調(diào)控交通需求。到2025年，全市小客車保有量控制在580萬輛以內(nèi)。

根據(jù)《規(guī)劃》，北京加強(qiáng)擁車用車管理，降低小客車出行強(qiáng)度。調(diào)控小客車數(shù)量，逐步增加新能源指標(biāo)占比，優(yōu)先向無車家庭配置小客車指標(biāo)，加強(qiáng)“一人名下多車”治理，推動個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。

同時(shí)，加快推動小客車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，運(yùn)用科技、經(jīng)濟(jì)、法律、行政等手段，在管好道路停車的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化居住區(qū)停車管理和單位停車管理，綜合施策、“以靜制動”，調(diào)控小客車使用需求，降低小客車使用強(qiáng)度。強(qiáng)化核心區(qū)交通管控，讓核心區(qū)“靜”下來。

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