謹以此文祭奠埃安首都機場超級充電服務(wù)中心。

2022年11月30日埃安首都機場超級充電服務(wù)中心正式關(guān)閉大門、熄滅了所有燈箱，幾日后這些充電樁即將被拆除。這座北京地區(qū)首座埃安專屬充電站/停車區(qū)始建于2021年十月，在2021年12月正式投入使用。

這座北京地區(qū)首座埃安專屬充電服務(wù)中心在建設(shè)裝修時就因天氣原因經(jīng)歷了幾次暫停施工，仿佛是有預(yù)兆一般，在投入后更是經(jīng)營慘淡。終究沒有逃過被撤資拆除的命運。

既定事實已經(jīng)很難改變，今天想和大家分享我在這件事上的看法、想法。

一、生不逢時。

這座位于首都機場的充電服務(wù)中心建于2021年末，在始建、建成、運營初期、運營中期、運營結(jié)束這約十四個月是時間中大部分時間都處于北京疫情防控期，我們不說有多少車主三年沒有出過京，但近一年內(nèi)出于種種客觀原因多數(shù)北京人還是沒有出過京的，甚至身邊不少家鄉(xiāng)在外的朋友都已很久沒有回過老家。三年中這座城市的多數(shù)人都在堅守。在這段時期內(nèi)不止這座充電站運營慘淡，旅游行業(yè)，航班上座率等等大家都受影響。而所有的希望都在忍過這段時間以后，大家都在堅持，都在等，“今天很痛苦，明天跟痛苦，但是后天很美好”，埃安的首都機場專屬充電服務(wù)中心終究沒有等到后天的美好。

二、設(shè)計不夠科學(xué)。

對比同場小鵬的停車區(qū)，雖然車位較埃安比少了一半，但是休息區(qū)設(shè)計的更合理，都說首都機場停車場不能建設(shè)帶蓋、帶頂?shù)慕ㄖ※i生生做了個不帶頂?shù)牟ＡХ?。一年中我不去講零下十攝氏度那幾個在埃安充電服務(wù)中心值守的小伙子怎樣在寒風(fēng)中挺過一個又一個寒夜，車主過去充個電在寒風(fēng)中除了值守的小伙子的熱情也感受不到任何人文關(guān)懷跟不要提尊貴。

整個埃安的充電服務(wù)區(qū)設(shè)計只有一個字：大！看似豪華大氣，實則這樣奢侈而不合理的設(shè)計也為曇花一現(xiàn)埋下了伏筆。

三、權(quán)益不合理。

每月三次每次七十二小時免費停車看似土豪實則寒酸。同樣對比小鵬在APP上預(yù)約停車，最多可免72小時停車費，每月不限次，而且小鵬買車送電（金額不等）對于一些人直接就等于了充電也免費！咱充電卻還要服務(wù)費呢！

四、內(nèi)部宣傳、告知不充分。

直至埃安首都機場充電服務(wù)中心關(guān)閉，依舊有不少車主不清楚有過這么一座專屬的充電服務(wù)中心，不清楚停車權(quán)益也不清楚電費標準。艱難的一年很不容易的剛剛為車主們打開了一點點對于埃安專屬充電服務(wù)中心的認知，又戛然而止。

綜上所述，首都機場埃安專屬充電服務(wù)中心雖然已經(jīng)停止運營，但我仍希望廠家能夠重新考慮充換電站的布局、設(shè)計、建設(shè)、運營。在這件事上反思自己到底是戰(zhàn)略調(diào)整還是考慮不周？是不是分出去一個子公司就要掙錢的，電動汽車做真正的增值服務(wù)不是每一項都是用來實現(xiàn)盈利，它一定是有取舍有付出有所得的！有些項目就是沒有盈利，但是它打的是品牌效應(yīng)是廣告效應(yīng)！

如此曇花一現(xiàn)，著實有些讓人驚訝！

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