量產(chǎn)上市不到一個月，恒馳5就出了一系列問題。

華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）獲悉，近日，有網(wǎng)友吐槽恒馳5交付后，有車機(jī)屏幕文字間發(fā)生重疊、踩剎車伴有異響、表顯剩余12公里時車輛突然趴窩、輔助駕駛也不能使用等問題。

恒馳5是恒馳汽車首款量產(chǎn)車，定位緊湊型SUV，對標(biāo)奔馳GLA、奧迪A3、寶馬X1等，售價17.9萬元。

作為恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“恒大汽車”，HK:00708）的首款車，恒馳5被寄以厚望。恒大汽車總裁劉永灼更是在恒馳5發(fā)布會上宣稱是“30萬元以內(nèi)最好的純電SUV”。

但事與愿違。第一款新能源車剛交付就頻出問題，不禁讓人懷疑恒大是否具備造車能力。近一段時間來，圍繞恒大汽車的都是裁員、停牌和賣身等負(fù)面消息，這家地產(chǎn)造車的“先驅(qū)者”，能否避免“中道崩殂”的結(jié)局？

許家印寄望造車“翻身”

在恒大最初宣布進(jìn)軍新能源汽車時，很少人相信恒大真能造出車來。但恒大一系列的動作，多多少少也顯示出許家印造車的決心。

恒大集團(tuán)從2019年就開始進(jìn)軍新能源車，在發(fā)布了新能源車品牌——恒馳汽車后，就開始了一系列并購，還規(guī)劃三年投資450億元，要在中國、瑞典等國家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)14款新車型。

2020年，恒大汽車規(guī)劃每個生產(chǎn)基地的首期產(chǎn)能為10萬輛/年，2-3年規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬輛/年，10-15年的規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。也是在同年，恒大健康正式更名為恒大汽車，成為許家印兌現(xiàn)造車夢的上市平臺。

2021年，恒大集團(tuán)因資金鏈斷裂，債務(wù)危機(jī)集中暴雷。根據(jù)相關(guān)的市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)年恒大集團(tuán)的外向型負(fù)債超過了20000億之多。

恒大集團(tuán)暴雷后，汽車業(yè)務(wù)隨之遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。恒大汽車的總市值從7000多億的最高峰，跌到了目前的347億港元。在此之后，許家印卻宣布了更具野心的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，寄望新能源汽車拯救岌岌可危的恒大集團(tuán)。

2021年，恒大的造車業(yè)務(wù)開始加速推進(jìn)。2月，恒大汽車在呼倫貝爾牙克石進(jìn)行為期三周的冬季標(biāo)定測試，恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型正式發(fā)布；3月，恒大汽車宣布與騰訊成立合資公司，共同開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)；3月25日，恒大汽車聯(lián)手騰訊、百度共同打造，歷時1年11個月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正式發(fā)布。

2021年12月30日，恒馳5作為恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車型，實(shí)現(xiàn)首車下線，今年7月6日開啟預(yù)售。官方數(shù)據(jù)顯示，截至8月6日，恒馳5預(yù)售訂單已近4萬輛。今年10月正式開啟交付，目前交付量為100輛。

在宣布造車的3年多里，恒大汽車引進(jìn)了超過兩千名國際頂尖科研人才，成立全球研究總院及全球電池研究總院。采用全球一體化研發(fā)模式，引入國際先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)手麥格納、愛達(dá)克等世界頂級龍頭共同研發(fā)車型。

此外，恒大汽車通過直接及間接控股，共擁有近60家企業(yè)的實(shí)際控制權(quán)，覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多家企業(yè)。不過，恒大汽車目前看似比較順利的造車之路，卻是千瘡百孔，充滿兇險。

恒大造車會不會“爛尾”？

雖然恒大造車迎來量產(chǎn)，但前景依舊困難重重。按照恒大汽車的計(jì)劃，今年年底前要交付1萬輛恒馳5，并加快推動其它車型的研發(fā)量產(chǎn)工作。恒馳6就計(jì)劃今年底下線，于明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產(chǎn)；另外恒馳汽車還將同時加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品落地。

但是，恒大汽車的天津工廠，至今一共只生產(chǎn)了約200輛恒馳汽車，這意味著，想要如期消化大量預(yù)售訂單并不現(xiàn)實(shí)。

華夏能源網(wǎng)注意到，近期有知情人士透露，恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員，計(jì)劃裁員60%，有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進(jìn)入休假。

而宣布裁員計(jì)劃的根本原因，還是由于恒大汽車面臨的嚴(yán)重財(cái)務(wù)危機(jī)。根據(jù)恒大汽車最近的2021年半年報，當(dāng)期恒大汽車凈虧損48.21億元，相比于上年同期的24.56億元大幅上升96.25%；總負(fù)債規(guī)模高達(dá)1530.15億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)93%。

似乎是因?yàn)榫痈卟幌碌呢?fù)債和持續(xù)惡化的業(yè)績，恒大汽車未披露2021年年報、2022年半年報，因此被港交所停牌至今。

此外，曾為恒大造車提供融資支持的金融機(jī)構(gòu)中誠信托也和恒大集團(tuán)徹底翻臉。據(jù)悉，中誠信托幫助恒大新能源項(xiàng)目融資的總規(guī)模在60億-70億元。數(shù)據(jù)顯示，今年以來中誠信托至少7次將恒大旗下公司告上法庭，其中也包括恒大汽車。

四面楚歌之下，讓很多供應(yīng)商們打起了退堂鼓。據(jù)媒體報道稱，“現(xiàn)在恒大跟任何人去談，對方都是要求先交全款?！倍捎陂L期拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，恒大僅保持微小產(chǎn)量的生產(chǎn)線最后可能要面臨停工了。

現(xiàn)在，恒大汽車唯一的希望，是恒大集團(tuán)能夠緩過神來，從而給予旗下公司一些支持，以解燃眉之急。

好消息是，相關(guān)部門在頻頻出手挽救房地產(chǎn)行業(yè)危機(jī)了。11月28日，證監(jiān)會宣布，即日起調(diào)整優(yōu)化五項(xiàng)措施，涉及恢復(fù)涉房上市公司并購重組及配套融資、恢復(fù)上市房企和涉房上市公司再融資、調(diào)整完善房地產(chǎn)企業(yè)境外市場上市政策、進(jìn)一步發(fā)揮不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)盤活房企存量資產(chǎn)作用、發(fā)揮私募股權(quán)投資基金作用等。

這對恒大集團(tuán)來說，有望重啟股市融資的渠道。在深重的債務(wù)危機(jī)面前，留給恒大集團(tuán)和恒大汽車的時間不多了。

（轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，文章來源：華夏能源網(wǎng)）

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