近日，疑似斯威汽車在對(duì)新車型斯威大虎ED-i進(jìn)行棚拍時(shí)，有工作人員對(duì)新車進(jìn)行了偷拍，并把新車諜照信息發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上。

通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布的信息了解到，斯威大虎ED-i基于全新ED-i（Electrical Drive-intelligent）智能混動(dòng)電驅(qū)平臺(tái)打造。全新平臺(tái)由斯威汽車和弗迪動(dòng)力聯(lián)合協(xié)同開發(fā)的，也是斯威汽車由傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源車的第一款增程式汽車。

新車在外觀上采用全新的設(shè)計(jì)理念。在全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言之下，封閉式前臉讓人一眼就看出新能源車型的身份，整體造型設(shè)計(jì)更加硬派硬核，大開口前臉設(shè)計(jì)、中央醒目霸氣的品牌LOGO、鷹眼式前大燈加上硬派線條的車尾設(shè)計(jì)，一下子就把越野范拉滿，年輕化的配色一出街就有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，依舊是方正硬朗的風(fēng)格，作為一款中型SUV，車身參數(shù)據(jù)說(shuō)會(huì)有驚喜。車內(nèi)采用2+2+3的7座布局，可以認(rèn)為斯威大虎ED-i是一款以多人出行為主的車型。

值得一提的是，車尾新增了增程式汽車專屬的ED-i標(biāo)識(shí)，凸顯了身份標(biāo)簽。

從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，整體是側(cè)重宜家宜商的實(shí)用風(fēng)格。懸浮式中控屏及數(shù)字化儀表盤的布局簡(jiǎn)潔大氣，展現(xiàn)了一定的年輕時(shí)尚氛圍。中控臺(tái)上的功能調(diào)節(jié)更多是以實(shí)體按鍵為主，更適合駕駛過(guò)程的盲操，體驗(yàn)更加便利。

輪轂刀扇式設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下消費(fèi)者審美標(biāo)準(zhǔn)，更具運(yùn)動(dòng)性，與車身硬朗風(fēng)格融為一體，給人一種動(dòng)力澎湃的直覺(jué)。

對(duì)于車市有所了解的人都知道，經(jīng)歷了幾年的純電新能源發(fā)展之路后，今年，造車新勢(shì)力紛紛在增程電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力，嵐圖FREE和夢(mèng)想家、理想ONE和L9、賽力斯SF5、問(wèn)界M5等增程車型如雨后春筍般集中上市，把增程式新能源車提升到了一個(gè)新的高度。

但是就性價(jià)比而言，新勢(shì)力的增程式車型主流出廠價(jià)在30萬(wàn)~50萬(wàn)區(qū)間，定位為中高端車型，因此，就有專家說(shuō)到，作為一項(xiàng)普惠技術(shù)，誰(shuí)能將增程式電動(dòng)車帶入10萬(wàn)元這一中國(guó)乘用車最大市場(chǎng)，誰(shuí)就有可能成為增程式電動(dòng)車賽道未來(lái)的真正贏家！

從網(wǎng)上發(fā)布的信息里可以了解到，斯威大虎ED-i綜合續(xù)航將突破1000公里，更多關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩、功率等詳細(xì)參數(shù)尚未披露。但通過(guò)致電斯威汽車官方人員獲知，斯威大虎ED-i將定位為10萬(wàn)級(jí)大七座增程式汽車。

如果正如官方人員所言，那么，對(duì)于“平價(jià)”增程式電動(dòng)車的入局，消費(fèi)者還是可期的！

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