憑借理想ONE單車總交付20余萬(wàn)輛、單月最高上險(xiǎn)量1.4萬(wàn)輛的成績(jī)，理想汽車驗(yàn)證了30至40萬(wàn)中大型增程SUV的市場(chǎng)潛力。

于是在經(jīng)歷上市、換代之后，理想汽車果斷停產(chǎn)理想ONE，爬產(chǎn)L9，轉(zhuǎn)產(chǎn)L8。2022年12月份，L9、L8單月上險(xiǎn)量均已過萬(wàn)。

L9、L8單月過萬(wàn)后 理想汽車順勢(shì)推L7

為了在30至40萬(wàn)中大型SUV再加一把火，理想汽車順勢(shì)推出了L7。2月8日晚正式發(fā)布上市，共有Air、Pro、Max三款車型可選，售價(jià)分別為31.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元以及37.98萬(wàn)元。

定位中大型5座SUV，價(jià)格瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元至40萬(wàn)元之間。價(jià)格上比理想L8整體區(qū)間低2萬(wàn)元，但是從尺寸、外形接近度，軟硬件標(biāo)配程度來看，兩款車差異不明顯。

差異點(diǎn)，也是理想汽車作為宣傳點(diǎn)的，主要是在空間的利用上，L7通過“皇后座模式”、兩張單人床、自定義大空間等多種模式將個(gè)人、雙人、多人休憩狀態(tài)都進(jìn)行兼顧，還通過放倒不同座位達(dá)到不同的儲(chǔ)物空間需求。

具體來看，“皇后座模式”主要在二排右側(cè)位置，40度可調(diào)的二排座椅，加上前排副駕駛底部可折疊腳托，二排座椅可放倒，其前排座椅可前推，配置電動(dòng)腳托，乘車人可躺可坐。兩張單人床、自定義大空間、儲(chǔ)物需求都是通過放倒不同的座椅實(shí)現(xiàn)。

理想汽車試圖通過不同的模式滿足消費(fèi)者不同的空間需求，再在此空間中優(yōu)化娛樂配置，增加智能設(shè)施。此外，為了保證這個(gè)空間的安全，增加了車身剛度、電池隔熱阻燃、氣囊等設(shè)計(jì)。

同樣軸距的情況下，L7相較于L8，更注重空間的舒適與多變，這也是理想汽車在發(fā)布會(huì)過程中花大篇幅解讀的特點(diǎn)之一。

當(dāng)然，除了對(duì)空間定位的改變，理想L7還有一個(gè)非常大的變化是電池供應(yīng)商的新增。

引進(jìn)蜂巢能源、欣旺達(dá)兩家電池供應(yīng)商

從第一輛車上市至今，理想汽車只有寧德時(shí)代一家電池供應(yīng)商，連PACK都由寧德時(shí)代承包。

第367批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，理想L7、L8兩款車型將分別搭載蜂巢能源、欣旺達(dá)的三元鋰電池，包含電芯和PACK。理想汽車在L7發(fā)布會(huì)當(dāng)天官宣，兩款新增電池供應(yīng)商的車型分別為L(zhǎng)8 Air和L7 Air。

Air比Pro、Max定價(jià)稍低，但是理想汽車表示，電池性能、質(zhì)量、保修政策與Pro、Max車型保持一致，所以如果價(jià)格區(qū)別出在電池上，應(yīng)該只是電量增減的變化。

但不管是搭載在哪款車型上，理想汽車電池多供應(yīng)商方案已成定局。寧德時(shí)代之外，理想汽車開始謀求更多的選擇。

在電池供應(yīng)商的選擇上，大部分車企都選擇了二供、三供甚至更多。一汽有弗迪動(dòng)力和塔菲爾、上汽有捷威動(dòng)力、廣汽有中創(chuàng)新航和孚能科技及億緯鋰能、東風(fēng)和吉利有欣旺達(dá)、長(zhǎng)安有國(guó)軒高科、奇瑞有多氟多和國(guó)軒高科。除了有分?jǐn)偣?yīng)風(fēng)險(xiǎn)的考量，更多的是從成本、產(chǎn)品的適配程度和供需雙方合作關(guān)系等多角度思考。

理想汽車和蔚來算是造車新勢(shì)力中，相對(duì)較晚引進(jìn)第二三家供應(yīng)商的企業(yè)，但現(xiàn)在已然快落地。未來，隨著供應(yīng)關(guān)系的愈發(fā)豐富以及車企自制電芯的部分落地，市場(chǎng)格局可能又會(huì)發(fā)生新的變化，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

除了電池供應(yīng)商多元化，在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，理想汽車也有多家供應(yīng)商。電機(jī)供應(yīng)商四家，蜂巢電驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合電子、匯川聯(lián)合動(dòng)力、博格華納，電控主要是匯川聯(lián)合動(dòng)力和聯(lián)合電子，減速器主要有蜂巢傳動(dòng)、富臨精工、納鐵福、博格華納和美橋。

核心三電部件，理想汽車都選擇布局多家供應(yīng)商。L7、L8新引進(jìn)的兩家電池供應(yīng)商，也是理想汽車完善其多供應(yīng)商版圖的一部分。

當(dāng)然，理想L7除了空間布置和供應(yīng)商的變化，更多的是不變的部分。通過套娃造車、硬件標(biāo)配、規(guī)?；?yīng)，理想汽車將L7的價(jià)格做到更低，爭(zhēng)取30-40萬(wàn)SUV市場(chǎng)更大競(jìng)爭(zhēng)力。

從理想ONE到L7 如何做到更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)？

同樣是定位30-40萬(wàn)中大型SUV，理想L7如今價(jià)格下探到31.98萬(wàn)元，優(yōu)勢(shì)十分明顯。

從2015年理想汽車公司成立，到2018年理想ONE發(fā)布，再到理想ONE改款，理想L9、L8、L7相繼上市。L8，即理想ONE的換代，L9、L7分別為L(zhǎng)8的高配和5座簡(jiǎn)配。所以從本質(zhì)上來看，理想8年一直在圍繞一款車做優(yōu)化。

既為同一款車，開發(fā)成本可進(jìn)行分?jǐn)?，分?jǐn)偝杀究蓽p輕財(cái)務(wù)上的壓力。反饋到市場(chǎng)上，就是更低的售價(jià)。

除了前期的成本分?jǐn)偅硐隠系列的三款產(chǎn)品來看，很多基本都是標(biāo)配，從智能座艙到空氣懸架、增程系統(tǒng)，以智能駕駛的軟硬件配置為例，L9 Max、L8 Max、L7 Max共享一套軟硬件平臺(tái)，禾賽AT128激光雷達(dá)+英偉達(dá)雙Orin的硬件組合，再加理想自研軟件，大大縮短量產(chǎn)周期，更快進(jìn)行迭代，進(jìn)入市場(chǎng)。

有了理想ONE的試水，理想系列車型在30萬(wàn)到40萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間有了更多的市場(chǎng)基礎(chǔ)。目前L9、L8車型已經(jīng)做到單月過萬(wàn)，相信L7市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)太差，只是需要時(shí)間產(chǎn)能爬坡，還需要市場(chǎng)反應(yīng)時(shí)間。當(dāng)三款車型齊頭并進(jìn)之后，規(guī)模效益會(huì)更明顯。

綜合這些因素，理想L7通過一些配置上的改變，將售價(jià)做到最低31.98萬(wàn)元，給30-40萬(wàn)SUV市場(chǎng)制造更多的選擇。

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