國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》，以國家級(jí)戰(zhàn)略部署開啟傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型浪潮，上汽通用五菱再次走在行業(yè)前列。全球首創(chuàng)智能島制造體系（I2MS），引領(lǐng)中國智造新范式，自研卓越運(yùn)營大模型EOAI（Excellence Operation Artificial Intelligence），創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)多品種的個(gè)性化裝配與大規(guī)模定制化生產(chǎn)，以更強(qiáng)品質(zhì)保障、更優(yōu)成本控制、更快響應(yīng)速度為用戶打造高品質(zhì)智能好車。

以智增效，全面刷新行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營核心指標(biāo)

各行業(yè)在推進(jìn)“人工智能+”過程中，普遍遭遇跨部門、跨企業(yè)數(shù)據(jù)無法互通共享的數(shù)據(jù)孤島問題?；?000萬輛整車制造所積累的軟硬件協(xié)同技術(shù)，上汽通用五菱自研卓越運(yùn)營數(shù)字化平臺(tái)（EODP），打通研、產(chǎn)、銷、供全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與資源最優(yōu)配置。EOAI大模型作為智能引擎，基于EODP核心數(shù)據(jù)訓(xùn)練與進(jìn)化，并融合DeepSeek等基礎(chǔ)大模型與私有大模型的能力，持續(xù)學(xué)習(xí)如何將EODP整合的數(shù)據(jù)與島式智能制造進(jìn)行智能決策與實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)協(xié)同，如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣串聯(lián)起最優(yōu)資源配置，完成從數(shù)據(jù)管理到智能決策的價(jià)值躍升。

秉承“人民需要什么 五菱就造什么”理念，EOAI大模型智能感知營銷服務(wù)端收集的用戶需求，助力研發(fā)端敏捷研發(fā)，以產(chǎn)品快速迭代靈活響應(yīng)用戶需求變化；再將用戶訂單轉(zhuǎn)化為多維度生產(chǎn)需求模型，依托智能島制造體系（I2MS）支持產(chǎn)線靈活擴(kuò)展、多車型共線生產(chǎn)的柔性智造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)快速換型與大規(guī)模定制化生產(chǎn)，有效降低成本，大幅縮短提車周期；與此同時(shí)，EOAI大模型智能調(diào)度供應(yīng)商，實(shí)時(shí)平衡物料、設(shè)備與人力，以彈性供應(yīng)進(jìn)一步降低成本。EOAI大模型還能提供預(yù)見性服務(wù)，即通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)銷售趨勢(shì)、庫存動(dòng)態(tài)，自動(dòng)生成需求預(yù)測(cè)，指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)從廠商指導(dǎo)生產(chǎn)到市場(chǎng)需求定義的歷史性跨越。

目前，智能島制造體系（I2MS）總裝自動(dòng)化率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的50%，支持20多種不同車型共線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率提升30%、物流效率提升80%、制造周期縮短33%，全面刷新行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營核心指標(biāo)。

以智提質(zhì)，升級(jí)用戶駕乘體驗(yàn)

上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）將沿襲百年的串聯(lián)式流水線工藝拆分成16個(gè)智能裝配島，卓越運(yùn)營大模型EOAI根據(jù)用戶訂單，實(shí)時(shí)智能規(guī)劃250多臺(tái)無人物流車（IGV）在不同島之間的行走路線與順序，將車身及零配件準(zhǔn)時(shí)、精確地投放到工位上，同時(shí)指揮30多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行精度達(dá)毫米級(jí)的智能化裝配，以高精度、高穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)。憑借無人物流車集群調(diào)度與精準(zhǔn)配送技術(shù)的創(chuàng)新突破，斬獲4項(xiàng)國家級(jí)專利。

在前后擋風(fēng)玻璃裝配島，機(jī)器人通過“鷹眼”檢測(cè)系統(tǒng)與3D激光掃描，0.1秒就可鎖定玻璃位置。相比手工涂膠，不僅出膠量減少30%的浪費(fèi)，而且質(zhì)量一致性和穩(wěn)定性更高。

在生產(chǎn)的同時(shí)，EOAI大模型實(shí)時(shí)對(duì)每個(gè)工藝進(jìn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)采集，借助機(jī)器視覺與AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)，建立全流程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系，對(duì)可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)和優(yōu)化，讓質(zhì)量管控從傳統(tǒng)的“事后處理”進(jìn)化為“事前預(yù)測(cè)”，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)100%追溯。

上汽通用五菱與華為聚焦寶駿“三智”領(lǐng)域深化合作，將集成華為的高可靠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、AI與大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推動(dòng)智能制造體系（I2MS）及EOAI大模型升級(jí)，讓寶駿華境S在質(zhì)量和品質(zhì)方面達(dá)到新高度，實(shí)現(xiàn)底盤一致性達(dá)98%，零件裝配精度達(dá)到0.1mm級(jí)別，錯(cuò)裝率低至0，汽車質(zhì)量探測(cè)精準(zhǔn)率提升99.5%，以更可靠的質(zhì)量和更卓越的品質(zhì)升級(jí)用戶駕乘體驗(yàn)。作為上汽通用五菱與華為深化合作的首款車型，寶駿華境S還將集成上汽通用五菱最新科技成果，以及華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車云等先進(jìn)智能化技術(shù)，將重新定義國民高品質(zhì)智能好車。

未來，上汽通用五菱將繼續(xù)秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，持續(xù)探索AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)在汽車制造中的創(chuàng)新應(yīng)用，為用戶打造更高品質(zhì)的“人民的電智神車”。

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