▌要聞

▍工信部副部長(zhǎng)熊繼軍：2026-2027年，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅將減半征收維持在5%

9月27日第一電動(dòng)消息，在2025世界新能源車(chē)大會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)熊繼軍提出一系列支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施。工信部將加快車(chē)用大算力芯片、操作系統(tǒng)、大模型、新體系電池等技術(shù)的突破，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。此外，工信部將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)消費(fèi)，實(shí)施新一輪汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案，優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅等優(yōu)惠措施，深入推進(jìn)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板的試點(diǎn)，擴(kuò)大市場(chǎng)消費(fèi)。工信部還將進(jìn)一步完善管理體系，建立、健全組合輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)的準(zhǔn)入管理制度，探索開(kāi)展動(dòng)力電池碳足跡的管理。此外，工信部將進(jìn)一步深化開(kāi)放合作，在聯(lián)合國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的框架下，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，規(guī)則對(duì)接，為產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展?fàn)I造更加良好的環(huán)境。

熊繼軍副部長(zhǎng)提到的優(yōu)化措施，是在2023年6月財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部等三部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》基礎(chǔ)上進(jìn)行的。公告明確，2026年1月1日至2027年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車(chē)將減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。目前，我國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅稅率為10%，減半征收后，新能源汽車(chē)的實(shí)際征收稅率將維持在5%的水平。

▍特斯拉FSD V14.0將在下周推送內(nèi)測(cè)，普通用戶或最快11月更新，老款HW3車(chē)型無(wú)緣升級(jí)

第一電動(dòng)9月26日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X平臺(tái)證實(shí)，F(xiàn)SD V14.0將在下周推送，相比原定時(shí)間晚一個(gè)月。馬斯克曾在今年7月11日承諾FSD V14.0將在“大約六周內(nèi)”推出，也就是8月22日，但直到現(xiàn)在才宣布延遲消息。小數(shù)點(diǎn)結(jié)尾為.0的早期測(cè)試版FSD幾乎只會(huì)分發(fā)給內(nèi)部測(cè)試人員，普通用戶一般要等到.2或.3小版本分發(fā)時(shí)才能收到推送。汽車(chē)媒體AutoEvolution根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)推測(cè)，特斯拉車(chē)主最快可能要等到11月中旬才能收到FSD V14更新。

FSD V14相比FSD V13.2.9的參數(shù)量增加了10倍，馬斯克還稱老車(chē)主更新FSD V14.2后，他們的特斯拉汽車(chē)將變成“有知覺(jué)的動(dòng)物”。然而，由于規(guī)模過(guò)于龐大，搭載HW3硬件的特斯拉汽車(chē)無(wú)法升級(jí)，意味著這些老車(chē)主的汽車(chē)將停留在FSD V12.6.4。FSD V14將使特斯拉汽車(chē)的輔助駕駛變得更加流暢和強(qiáng)大，還將具備部分Robotaxi的特性。特斯拉還在考慮通過(guò)減少壓縮視頻訓(xùn)練數(shù)據(jù)來(lái)提升訓(xùn)練質(zhì)量，不過(guò)具體效果仍需等到實(shí)際推送后才能知曉。

▍賽力斯總市值突破2600億

財(cái)聯(lián)社9月26日消息，汽車(chē)整車(chē)板塊震蕩拉升，賽力斯盤(pán)中觸及163.52元的漲停價(jià)，創(chuàng)下歷史新高，總市值首次突破2600億元，午盤(pán)最終收漲8.36%，報(bào)161.08元，市值達(dá)2631億元，半日成交124億元。賽力斯的上漲還帶動(dòng)了整個(gè)板塊聯(lián)動(dòng)，曙光股份、千里科技、北汽藍(lán)谷、比亞迪等跟漲；港股小鵬汽車(chē)也漲超6%。

消息面上，9月25日，賽力斯發(fā)布公告稱，公司發(fā)行境外上市外資股（H股）獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)備案。根據(jù)備案通知書(shū)，公司擬發(fā)行不超過(guò)3.31億股境外上市普通股并在中國(guó)香港聯(lián)合交易所上市。

▌國(guó)內(nèi)

▍比亞迪多款熱門(mén)車(chē)型又限時(shí)降價(jià)，混動(dòng)秦PLUS DM-i首次下探至7萬(wàn)以下

大象新聞9月27日消息，比亞迪又放大招，多款熱門(mén)車(chē)型限時(shí)降價(jià)，其中秦PLUS DM-i混動(dòng)車(chē)型售價(jià)首次下探至7萬(wàn)元以內(nèi)，起售價(jià)僅為6.98萬(wàn)元。此次降價(jià)還涵蓋第二代秦PLUS的多款新車(chē)型，包括純電版本EV 420公里版本，限時(shí)起售價(jià)為9.98萬(wàn)元，較此前大幅降低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪此舉意在推動(dòng)“電比油低”的市場(chǎng)格局。

此次降價(jià)并非單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪新一代車(chē)型在核心技術(shù)上持續(xù)升級(jí)?；靹?dòng)版本搭載最新混動(dòng)系統(tǒng)，匱電油耗低至2.69升；純電車(chē)型配備寬溫域熱泵和刀片電池，冬季續(xù)航表現(xiàn)顯著提升。智能配置方面，全系標(biāo)配N(xiāo)FC鑰匙和智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，半年內(nèi)還將通過(guò)OTA升級(jí)超20項(xiàng)功能。比亞迪今年以來(lái)已發(fā)起多輪降價(jià)攻勢(shì)，此次國(guó)慶限時(shí)促銷(xiāo)是其沖刺年度目標(biāo)的關(guān)鍵策略，年初設(shè)定的550萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)已調(diào)整為460萬(wàn)輛。比亞迪能夠持續(xù)打出“價(jià)格牌”，行業(yè)分析指出底氣源于其全產(chǎn)業(yè)鏈自研自產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。核心部件自供比例超70%，規(guī)?；a(chǎn)有效攤薄成本，即便降價(jià)仍能保持可觀利潤(rùn)。

▍商務(wù)部等四部門(mén)新規(guī)：2026年起純電動(dòng)乘用車(chē)實(shí)施出口許可證管理

9月26日，據(jù)商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布消息，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合決定對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)實(shí)施出口許可證管理，以促進(jìn)新能源汽車(chē)貿(mào)易健康發(fā)展。具體措施包括對(duì)僅裝有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的具有車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN 碼）的其他載人車(chē)輛實(shí)施出口許可證管理，申報(bào)出口資質(zhì)的企業(yè)條件、管理方式、申報(bào)程序等將依照相關(guān)通知執(zhí)行，海關(guān)對(duì)出口純電動(dòng)乘用車(chē)的檢驗(yàn)以現(xiàn)行有效的必須實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品目錄為準(zhǔn)。該公告自2026年1月1日起正式實(shí)施。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到585.9萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球汽車(chē)出口第一大國(guó)的位置。然而，出口國(guó)家氣候、道路、經(jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)習(xí)慣等差異導(dǎo)致對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化的要求增多，型式認(rèn)證、環(huán)保法規(guī)、數(shù)據(jù)安全等海外合規(guī)要求和監(jiān)管抽查日趨加嚴(yán)，我國(guó)汽車(chē)出口將從“規(guī)模擴(kuò)張”階段轉(zhuǎn)向“質(zhì)量攻堅(jiān)”階段。

▍哪吒汽車(chē)母公司重整招募投資人遇冷：僅一家投資人報(bào)名繳納5000萬(wàn)保證金  

IT之家9月27日消息，合眾新能源管理人（哪吒汽車(chē)母公司）發(fā)布《合眾新能源汽車(chē)股份有限公司關(guān)于重整投資人公開(kāi)招募結(jié)果的公告》。公告顯示，截至報(bào)名截止日，僅有一家意向重整投資人按要求提交完整材料并繳納5000萬(wàn)元保證金。后續(xù)將不再進(jìn)入重整投資人遴選程序，該投資人需提交符合要求的書(shū)面重整投資方案，方可被確認(rèn)為最終投資人。公告指出，管理人將根據(jù)重整投資方案與投資人簽訂《重整投資協(xié)議》，并結(jié)合公司資產(chǎn)負(fù)債情況制作《重整計(jì)劃草案》提交債權(quán)人會(huì)議審議。

合眾新能源成立于2014年，資產(chǎn)包括固定資產(chǎn)、機(jī)器設(shè)備、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及應(yīng)收賬款等。其中，固定資產(chǎn)涵蓋位于浙江桐鄉(xiāng)的350畝工業(yè)用地；機(jī)器設(shè)備包括生產(chǎn)線集成設(shè)備、運(yùn)輸工具等；知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，公司擁有“哪吒汽車(chē)”注冊(cè)商標(biāo)等。合眾新能源擁有江西宜春、廣西南寧兩個(gè)生產(chǎn)基地，還投資了安徽桐城、鳳臺(tái)、鳳陽(yáng)三個(gè)零配件工廠。海外方面，公司在泰國(guó)曼谷的工廠已于2024年投產(chǎn)，印尼雅加達(dá)的工廠也已布局，均為CKD模式。

▍消息稱奇瑞高端品牌星途人事變動(dòng)，星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理黃招根將調(diào)離  

9月26日，據(jù)汽車(chē)像素報(bào)道，星途汽車(chē)管理層將迎來(lái)新一輪變動(dòng)。擔(dān)任星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理逾三年的黃招根即將調(diào)離，其職責(zé)預(yù)計(jì)由劉赫寧接替。劉赫寧加入奇瑞體系的時(shí)間不長(zhǎng)，曾在長(zhǎng)城汽車(chē)任職，負(fù)責(zé)高端品牌魏牌的營(yíng)銷(xiāo)。有接近星途的負(fù)責(zé)人透露，9月初開(kāi)始，劉赫寧已經(jīng)在交接星途的部分工作，目前正式的任命尚未公布。

星途品牌成立于2019年，是奇瑞集團(tuán)旗下的新能源高端品牌。根據(jù)奇瑞集團(tuán)公告，星途品牌2025年8月份銷(xiāo)售汽車(chē)7,659輛；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)77,149輛。

▌國(guó)際

▍小鵬汽車(chē)加速歐洲布局，正式進(jìn)入瑞士、奧地利、匈牙利、斯洛文尼亞和克羅地亞五國(guó)市場(chǎng)

第一電動(dòng)9月26 日消息，小鵬汽車(chē)宣布進(jìn)一步加速其在歐洲市場(chǎng)的布局，正式進(jìn)入瑞士、奧地利、匈牙利、斯洛文尼亞和克羅地亞五國(guó)市場(chǎng)，并有多款熱門(mén)新車(chē)同步亮相。小鵬汽車(chē)的全球化進(jìn)程因此得到全面提速。9月15日，小鵬汽車(chē)宣布了與奧地利格拉茨的麥格納工廠的深度合作計(jì)劃，利用該工廠的成熟生產(chǎn)線推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的本地化生產(chǎn)。

小鵬汽車(chē)的首個(gè)歐洲本地化生產(chǎn)項(xiàng)目已于2025年第三季度在奧地利格拉茨麥格納工廠啟動(dòng)，首批小鵬G6與小鵬G9車(chē)型順利量產(chǎn)下線。此外，小鵬汽車(chē)在德國(guó)慕尼黑的研發(fā)中心已正式啟用，這將支持小鵬汽車(chē)在麥格納工廠投產(chǎn)更多不同品類(lèi)的車(chē)型，包括純電平臺(tái)轎車(chē)、中型SUV、中小型SUV以及超電車(chē)型等。

▍百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出租車(chē)在國(guó)內(nèi)多城實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，計(jì)劃拓展澳洲、東南亞市場(chǎng)

9月26日，據(jù)彭博社報(bào)道，百度公司旗下的蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了“盈虧平衡”，這是其商業(yè)化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。百度智能駕駛國(guó)際化業(yè)務(wù)總經(jīng)理牛昊天表示，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，蘿卜快跑在中國(guó)內(nèi)地的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效益正在逐步提升，為未來(lái)大規(guī)模部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)提供了商業(yè)基礎(chǔ)。盡管如此，整個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)實(shí)現(xiàn)盈利仍需一段時(shí)間。

目前，蘿卜快跑正在與澳大利亞和東南亞部分地區(qū)的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行談判，探討將自動(dòng)駕駛車(chē)輛引入這些市場(chǎng)的可能。此外，蘿卜快跑本周已獲得迪拜當(dāng)局頒發(fā)的50張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，使得其在阿聯(lián)酋的車(chē)隊(duì)規(guī)模翻倍至約一百輛。

▍消息稱大眾德國(guó)兩工廠將短暫停產(chǎn)，影響ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron等電動(dòng)車(chē)交付

9月26日，據(jù)汽車(chē)媒體 electrek 報(bào)道，大眾汽車(chē)發(fā)言人證實(shí)，德國(guó)茨維考工廠將于10月8日起暫時(shí)停產(chǎn)一周，同時(shí)埃姆登工廠也計(jì)劃在未來(lái)幾天內(nèi)停產(chǎn)。這兩家工廠主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，包括ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron等車(chē)型，停產(chǎn)將影響這些車(chē)型的交付。盡管大眾在歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量強(qiáng)勁，今年上半年甚至超越特斯拉，成為歐盟區(qū)最大的電動(dòng)汽車(chē)品牌，但公司內(nèi)部仍面臨產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)需求放緩的問(wèn)題。

為了避免工廠關(guān)閉，大眾計(jì)劃2030年前在德國(guó)裁員3.5萬(wàn)人，但茨維考和埃姆登工廠簽有保護(hù)就業(yè)協(xié)議，免受裁員影響。這一問(wèn)題不僅是大眾所面臨的，許多歐洲老牌車(chē)企也存在類(lèi)似挑戰(zhàn)，他們需要快速找到解決方案以穩(wěn)定市場(chǎng)。

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