2月21日，全新EQS純電SUV正式上市，新車售價91.05-110.05萬元。作為奔馳EVA純電平臺研發(fā)的第一款SUV車型，新車定位大型豪華純電SUV，是EQ家族中的旗艦級SUV車型，匯集梅賽德斯-奔馳的豪華與正向研發(fā)的獨到優(yōu)勢為一體。

超5.1米的車長，風阻低至0.26 Cb

作為同級首款正向研發(fā)的大型豪華純電SUV，全新EQS純電SUV在梅賽德斯-EQ家族化的設計語言的基礎上，增加了許多光學元素。在采用了56英寸的封閉式格柵的同時，還在格柵內部植入了大量的LED燈，形成點陣式設計。同時，格柵中間還標配發(fā)光星標，當其被點亮時，位于上方的貫穿式日間行車燈燈帶也會慢慢地亮起。

全新EQS純電SUV采用弓形車身設計，以及隱藏式門把手，有效的將車身風阻系數(shù)降低至0.26Cb。同時，在其5137*1965*1721mm的車身尺寸之下，整款車看上去異常的霸氣。其尾部的造型圓潤飽滿，使用了三維螺旋形狀的尾燈配合貫穿式尾燈設計，具有極高的辨識度。

最新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，可自主學習

新車的內飾與EQS相差不大，不僅搭載了鋁制星徽棕色木蘭木飾板、還搭載了Burmester?柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、以及6號“含羞草”專屬香氛，大幅度提升了新車地豪華屬性。

還標配了由12.3英寸的儀表屏、MBUX 17.7英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏組成的MBUX Hyperscreen三維曲面屏，寬度達到了1.41米。并內置MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，搭載英偉達Xavier AI芯片，具備L2級駕駛輔助功能。

此外，新車還配備了帶實景穿越的平視顯示系統(tǒng)，能將道路與導航信息投射到駕駛者的前方。同時，最新一代的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，還會不斷地學習駕駛者地習慣，不斷成長。通過“零層級”主界面，將使用者常用地功能放在首層。

不過，最智能化的還數(shù)其搭載地智能感應助理，它可識別駕駛者地肢體語言，并做出響應，比如比將手移向車門，系統(tǒng)便會知道你想開車門，從而發(fā)出警告以免發(fā)生碰撞。它還可以根據(jù)你頭部轉動地方向，自動調節(jié)后視鏡地角度。

并且，后排乘客還可以憑借MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)，將正在播放地音樂或座椅按摩等功能一鍵分享給其他乘客，實現(xiàn)真正地多屏互動。

用越野的眼光去做純電，離地間隙最小209mm

新車基于EVA純電平臺打造，搭載總電量達111.8千瓦時的NCM 811電池組，CLTC續(xù)航里程達到了742公里，百公里油耗卻低至16.2kWh。在快充情況下，最快37分鐘便能將10%的電量充至80%。而四驅版車型還搭載前后永磁同步雙電機，電機最大輸出功率為265千瓦，峰值扭矩為800?！っ?，百公里加速時間為6.2秒。

底盤方面，全新EQS純電SUV標配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，車身高度更可進一步提升25毫米，使得其最小的離地間隙由184mm提升至209mm，增加了車身的通過性。同時，新車還配合自適應減震系統(tǒng)，可以對每個車輪的減震特性進行獨立調節(jié)。后輪還標配主動轉向系統(tǒng)，最高可提供10°的轉向角度。

在越野模式下，全新EQS純電SUV可自動抬升底盤并對四驅、懸掛等系統(tǒng)進行調校優(yōu)化，帶來更加強大的通過性能。并會在中控屏傻瓜顯示方向盤轉動角度、輪胎溫度及壓力、懸掛行程等重要信息，提高車輛的駕控感和安全感。

結語：作為一款純電SUV，全新EQS純電SUV不僅在智能化和豪華感上滿足了用戶的需求，還配備了越野車該有的配置，同時其在電池包周圍設置一體式防撞結構車架，最大程度防止或減少碰撞造成的電池損傷，可見其想要越野的決心。

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