你有沒有聽過這樣的江湖傳說：特斯拉沒有公關(guān)部門？

但有沒有這樣一種可能，它還有比公關(guān)部門更高效的法務(wù)部？

特斯拉入華以來，你聽說過它敗訴嗎？

但現(xiàn)在，一位韓姓車主卻破了例：花了三年多的時間，他終于告贏了特斯拉。

終審宣判，特斯拉構(gòu)成欺詐

近日，特斯拉車主“韓潮”發(fā)微博稱，北京市高級人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請，持續(xù)了三年多的官司塵埃落地。

2019年，韓先生花費37.97萬元購買特斯拉官方認(rèn)證二手車Model S P85，經(jīng)過第三方機構(gòu)檢測，該車C柱和后翼子板有切割焊接痕跡，屬于事故車，韓潮要求特斯拉公司退換車輛，被拒絕。

特斯拉認(rèn)為，原車主在用車期間曾經(jīng)發(fā)生過十分輕微的碰撞剮蹭事故，但沒有傷及車輛安全結(jié)構(gòu)，符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾。

法院認(rèn)為，涉事車輛存在大面積切割焊接的事實，影響了消費者的購買意愿，而特斯拉僅僅告知“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，沒有完全對信息進(jìn)行披露，構(gòu)成欺詐的客觀條件。

最終，購車合同撤銷，特斯拉退還37.97萬元購車款，并且按照退一賠三的原則，賠償車主113.91萬元。

韓潮與特斯拉之間還有兩起名譽糾紛案件。

一起是韓先生起訴特斯拉發(fā)表有關(guān)“車主韓潮參與、策劃上海車展維權(quán)事件”等不實聲明。

另一起則是特斯拉起訴韓先生從2020年開始通過新浪微博長期發(fā)表詆毀、貶低特斯拉的相關(guān)言論，侵害了特斯拉的名譽權(quán)。

“退一賠三”的結(jié)果出來，這兩起名譽權(quán)糾紛案，特斯拉幾乎確定敗訴。

既然特斯拉欺詐罪名成立，所謂的“車主詆毀特斯拉”也就站不住腳了。

這個瓜，該怎么吃？

這是特斯拉第一次在國內(nèi)敗訴，也是國內(nèi)首例“退一賠三案”，自然會引起大家強烈關(guān)注。

那么，這個超級大瓜，該怎么吃呢？

首先，不要再傳特斯拉沒有公關(guān)的謠言了。

他故意將韓潮與2021年上海車展維權(quán)案聯(lián)系起來，甚至直接起訴，手段之狠、架勢之大，遠(yuǎn)超一般公司的公關(guān)部門。

而且，特斯拉到底有沒有公關(guān)，一搜即知。

其次，國內(nèi)類似的維權(quán)行為成本還是不低，韓潮2019年就能花將近40萬購買特斯拉，說明他有足夠的時間與財力去與特斯拉交涉，換做普通人，可能早已放棄。

第三，過去幾年多次發(fā)生突然加速導(dǎo)致的死傷事故，特斯拉是否盡到了將單踏板模式可能造成的風(fēng)險告知用戶的義務(wù)？值得研究。

結(jié)束語

特斯拉退一賠三案敗訴，或許是一個良好的開端，迫使廠商約束自己的各種行為。不過從客觀角度來說，不是誰都有時間有精力有恒心可以像韓潮那樣與廠商僵持3年。所以，不要輕信宣傳，購車之前，多體驗多對比，才是最重要的！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >