還記得第一次聽到零跑這個名字還是幾年前在某條門戶網(wǎng)站的新聞里，竟然有一家國內(nèi)的公司要全棧自研電動車，第一輛量產(chǎn)的跑車S01將要下線。心里嘀咕這是家怎樣的公司，口氣還不小！時(shí)光慢慢流逝，耳邊時(shí)不時(shí)的傳來零跑的消息：S01下線了；小跑車還挺漂亮；有人質(zhì)疑銷量，質(zhì)量問題；零跑研發(fā)出更高算力的芯片……

直到有一天聽說零跑的第一款中型純電SUV C11要出來了，馬上去搜索了一下流傳出的圖片，還真不錯。特別是全棧自研和令人驚嘆的配置單。于是充滿了期待的等著C11的下線發(fā)售，關(guān)注它在頭條上的每一個消息，在朋友們關(guān)注特斯拉，寶馬的時(shí)候，我滿懷期待的關(guān)注這個當(dāng)年名不見經(jīng)傳的國內(nèi)電動車公司和產(chǎn)品。驚艷于C11即將發(fā)布時(shí)對產(chǎn)品的改進(jìn)態(tài)度，驚艷于朱江明作為老板親力親為地直接與用戶溝通。心里想著自己的下一臺車就是它了。遺憾的是由于工作原因，那兩年的我都在國內(nèi)外出差，無暇考慮換車的事情。等我回到國內(nèi)在公司樓下看到第一輛C11的時(shí)候，遺憾油然而生。心里想著，零跑加油，我的第二輛車就是你了。

時(shí)光荏苒，終于購置第二輛車提到了我家的議事日程。這些年，老婆大人一直喜歡的都是BBA，我們也已變成了尊貴的梅賽德斯奔馳車主。當(dāng)我向她提議去看看零跑時(shí)，她的第一反應(yīng)是，哪里的公司沒聽過，我們還是看看特斯拉吧。沒關(guān)系，不了解就讓她了解。我時(shí)不時(shí)聊聊零跑的全棧自研，發(fā)發(fā)最新的C11圖片，叨咕著全鋁雙叉臂。也許我的信息輸入成功，她竟然答應(yīng)哪天一起去看看，當(dāng)2月份帶著她到城市體驗(yàn)店看了第一眼，感受越級的內(nèi)飾和極致的性價(jià)比之后，我們就變成了零跑C11的增程盲訂車主。

然后便是一天天的等待，等車期間各種消息滿天飛，我和老婆說：“對于14.98萬的價(jià)格，你擁有了三聯(lián)屏，雙叉臂，4780mm的車身，基礎(chǔ)的輔助駕駛和不錯的內(nèi)飾，最主要是180公里的純電續(xù)航和900多公里的綜合續(xù)航。我們還能找到其他車嗎？而且我也是技術(shù)人員，相信零跑和朱江明這些年在技術(shù)上的研究和改進(jìn)。”等車期間，怡和集團(tuán)的銷售工程師和店長一直在盡力溝通和通知交付進(jìn)度，之后姍姍來遲的延期交付禮也多少安撫了我們后期等車的焦慮心情。

月下旬終于提到了心儀的C11，成都怡和集團(tuán)的銷售工程師和交付工程師都很給力，滿滿的儀式感，一起交車的零居車友都很激動，第一次開上這個關(guān)注了幾年的公司的新車的心情，怎么說，我老婆的話：“你怎么比當(dāng)年提奔馳還激動！”見笑了見笑了，也許骨子里也希望自己國家的技術(shù)越來越先進(jìn)，我們普通人也能用上更好的車吧。

今天寫下這些只是感慨于自己這些年對零跑的關(guān)注，感慨于中國電動車制造發(fā)展之迅速，也感慨于祖國越來越強(qiáng)大和繁榮。衷心希望越來越多的中國企業(yè)沉下來研究技術(shù)，站在更多工業(yè)技術(shù)的金字塔頂端，也希望工程師文化和工匠精神真正成為整個國家的精神傳承。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >