在新能源純電車解決了“最后一公里”出行的困擾后，北汽新能源又推出了雷馳MINI卡，希望解決“最后一公里”配送的困擾。尤其是如今的物流行業(yè)，確實(shí)很缺少雷馳這樣的車型。雷馳MINI卡上市后，讓物流公司能更便捷、更省成本的完成“最后一公里”配送。

雖然雷馳MINI卡并不是乘用車，但采用了和新能源相似的前臉設(shè)計(jì)，看上去更加年輕時(shí)尚，也不會(huì)有違和的感覺。整車看上去十分小巧靈動(dòng)，也確實(shí)能帶來(lái)便利靈活的使用特點(diǎn)。再加上雙拼色外形設(shè)計(jì)，比其他類型的功能車好看了不少。

再看看雷馳MINI卡的內(nèi)飾，同樣采用了雙拼色設(shè)計(jì)，看上去充滿了活力。內(nèi)飾用料方面比較基礎(chǔ)，能很好的兼顧這輛車的價(jià)格，給用戶帶來(lái)便捷體驗(yàn)的同時(shí)，還能帶來(lái)超高性價(jià)比。值得一提的是，這輛車還配備了電動(dòng)玻璃升降以及倒車影像等功能，大大提升了用車體驗(yàn)。

還有一點(diǎn)比較讓人驚喜，那就是這臺(tái)車的液晶儀表盤。畢竟大部分的功能車都會(huì)盡量減配，液晶儀表盤更是少之又少。但雷馳MINI卡帶來(lái)了液晶儀表盤，而且清晰度和流暢度都比較不錯(cuò)，并不會(huì)覺得它不是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，確實(shí)挺讓人滿意的。

另外是這輛車的載貨形式，官方提供了兩種選擇。一種是攔板模式，四周采用了攔板進(jìn)行固定，上當(dāng)是露天設(shè)計(jì)；另外一種是廂式載貨方式，適合運(yùn)送需要保鮮、不宜見到陽(yáng)光的物品，用戶可以根據(jù)自身需求做選擇。

最后是這輛車的動(dòng)力和續(xù)航，考慮到這輛車的功能性，也知道這輛車的動(dòng)力不會(huì)特別強(qiáng)勁，但能輕松滿足日常使用需求。該車的最大輸出功率是30kW/h，最大續(xù)航里程為140km，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。也體現(xiàn)出了北汽新能源的誠(chéng)意，讓這款車能給更多領(lǐng)域帶來(lái)便利。

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