【最近獵頭找我推薦小米的戰(zhàn)略崗。雖然婉拒面試機會，但也引起了我對小米汽車能否活下去的一點思考。拒絕面試并不是不看好小米。看好小米也不一定得跳槽去金橋搬磚?！?/p>

本文嘗試分析以下問題：

1、小米首款產(chǎn)品能打嗎？

2、小米汽車的主要賣點會是什么？

3、小米汽車的市場機會如何？困境是什么？

去年team幾個同事討論小米造車能不能成功，我沒用過小米的產(chǎn)品，也沒研究過小米公司，就沒發(fā)表意見。有趣的是，用過小米手機的同事都不看好小米造車，認(rèn)為質(zhì)量不行；體驗過小米生態(tài)（家居等）的都很看好他的前景。

正好最近網(wǎng)絡(luò)曝光了小米汽車首款產(chǎn)品的性能參數(shù)和價格，假設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息屬實。綜合我從幾本關(guān)于小米和雷軍的書籍中得到的認(rèn)識，寫寫我對小米的看法。

01

小米首車造型尺寸

近期網(wǎng)絡(luò)爆料的小米汽車消息很多。

行業(yè)普遍共識是首車是一臺四門轎跑，主打運動+科技（何小鵬問號臉）。

尺寸應(yīng)該在4800-5000mm之間，定位B+級轎跑(這個尺寸不算小)。

上圖是當(dāng)前網(wǎng)傳的2張小米首車造型圖，個人認(rèn)為都是偽造。

第一張造型比例失調(diào)，軸距占了整車長度的9/10，過于外行，應(yīng)該是不太專業(yè)的熱心網(wǎng)友自制。并且這個跑車造型，尺寸應(yīng)該在4.6m上下浮動，不符合網(wǎng)傳消息。

第二張做的更專業(yè)，轎跑造型符合行業(yè)的傳聞。頭頂還細(xì)心的畫了激光雷達(dá)，符合行業(yè)對小米的科技認(rèn)知。但米家的產(chǎn)品不論貴賤，設(shè)計都有其獨特的調(diào)性和簡潔的風(fēng)格，這個過于平平無奇的造型，個人認(rèn)為不是小米的風(fēng)格。

汽車造型風(fēng)格受設(shè)計師的影響很大，但核心還是領(lǐng)導(dǎo)的審美。畢竟最終由大老板拍板決定。喬布斯不懂技術(shù)，但他對產(chǎn)品設(shè)計、審美有令人發(fā)指的直覺和追求，因此蘋果缺他不行。

反面例子是某地產(chǎn)公司廣州足球場的蓮花造型，無疑是老板的審美情趣。

從過往十年小米的產(chǎn)品設(shè)計來看，當(dāng)前網(wǎng)傳的圖片都夠不到雷軍審美水平。

02

配置&性能推測

下圖披露了大量爆料信息，看起來很震撼，我來詳細(xì)分析其真實性。

1、尺寸4860*1980*1666mm的轎跑可能嗎？

不可能。

根據(jù)國標(biāo)要求，車高大于1600的屬于SUV，1666這個高度哪來的轎跑？轎跑要的是低趴，高度最多1500。

2、90度電766km，120度電1036km，加速3.6s/3.9s可信嗎？

不可信。

小鵬P7i也是定位運動/科技的轎跑產(chǎn)品。尺寸4888*1896*1450，除了長度稍長12mm，高度寬度均比它小。也就是說這臺車的迎風(fēng)面比小鵬P7i大，風(fēng)阻將更大。

P7i的702 Pro版使用86.2度電池，續(xù)航雖然高達(dá)702km，但這是后驅(qū)單電機的成績，加速性很差，零百加速“僅為”6.4s。

小米這臺車在風(fēng)阻更大的硬性條件下，使用小型電機搭配90度電池續(xù)航或許可以達(dá)到766km，但加速肯定做不到4s內(nèi)。

另外，搭載140度麒麟電池的極氪001官宣續(xù)航可達(dá)1000km，小米需要多高的技術(shù)水平才能做到在風(fēng)阻更大的條件下，用“小電池”做到1000km續(xù)航。同時還要做到加速4s內(nèi)？（臣妾實在做不到。）

3、8295芯片+屏幕打通米家可能嗎？

完全有機會，小米生態(tài)是小米汽車最大的、最可能成功的賣點。把車作為生態(tài)的一環(huán)甚至是核心節(jié)點，具有無限的想象力。同時能夠提高用戶粘性和購買欲望。

而小愛同學(xué)的語音交互有大量數(shù)據(jù)打底，親測水平一流。這樣一款搭配8295芯片的座艙，很有想象力。

4、29.99/36.9萬有機會買到這些配置嗎？

有機會。

決定成本和整車價格水平的大件不外乎電池和電子件。

目前市面上搭載3個激光雷達(dá)的只有阿維塔11，阿維塔作為轎跑SUV的尺寸為4880*1970*1601mm，圖片信息比阿維塔更像一臺正經(jīng)SUV。

阿維塔11的2023款90度電池單電機版售價31.9萬，116度電池單電機版售價34.99萬。加一個電機估計2萬左右。

由此來看，長續(xù)航版37萬售價似乎也合理。而29.99萬的低續(xù)航版就作為虧錢交個朋友來規(guī)劃，也不是不可以。

但，30萬以上的小米汽車，米粉能不能接受呢？

03

價格定位推測

小米難就難在價格定位上。這是小米品牌延續(xù)的問題。

小米一直以高性價比著稱，手機在中低端市場一度稱霸，高端始終沒拿下來。長期在中低端大打轉(zhuǎn)，這也殃及汽車業(yè)務(wù)的定位。

在如今高度內(nèi)卷的新能源市場，汽車的性價比幾乎無以復(fù)加。失去性價比這個標(biāo)簽的小米靠什么取勝呢？

更何況，小米手機用戶大多為收入相對有限的年輕人，符合他們需求的市場幾乎被比亞迪和五菱聯(lián)手絞殺，其他勢力在20萬以下很難卷動他倆的地位。他們可以靠跑量支撐市場，小米可沒這個基礎(chǔ)。

對小米而言，從手機引流用戶很輕易，但這個用戶集中的入門級、緊湊級市場競爭激烈、盈利困難。很難卷動比亞迪和五菱等。

如果要盈利，需要價格上探。在20-30萬將直面tesla model 3，這是個更難纏的對手，雷軍與馬斯克正面較量不一定占便宜。

價格再上探到30萬以上，那就與蔚來、理想、問界、阿維塔等自主品牌直接競爭，對手是另一個層面的強大。并且脫離自身用戶群太遠(yuǎn)，需要重新打造品牌認(rèn)知。難度再上一層。

汽車市場的卷是全方位的，似乎每個層級市場都有各自的特點、各自的霸主、各自的用戶需求。如何打造標(biāo)簽和賣點與這些市場的大佬們差異化競爭，將是小米的難點。

如何將小米手機用戶引流來買汽車而又獲得盈利，至少不虧錢？這是個問題。

04

小米的機會：與小米生態(tài)融合

小米汽車的機會在生態(tài)，這是其他廠家都沒有的優(yōu)勢。另2家華為和蘋果都還沒造車。

小米空調(diào)有個有意思的功能，能夠與小米手環(huán)信息交互，當(dāng)手環(huán)識別到用戶已經(jīng)入睡，信號傳遞給空調(diào)，空調(diào)隨即調(diào)整溫度，若手環(huán)感應(yīng)到翻來覆去睡不著，也會發(fā)出信息調(diào)整空調(diào)溫度設(shè)定，以幫助入眠。如果有小米音箱和香氛等其他小米生態(tài)設(shè)備，也可以聯(lián)動創(chuàng)造睡眠環(huán)境。

如果將小米智能家居的理念應(yīng)用于車端，或者說將汽車應(yīng)用于小米生態(tài)，會是種什么景象呢？

用手環(huán)開車門？標(biāo)配。

手環(huán)、手機取代車鑰匙是否可行？可以。

將手環(huán)、手機信號作為識別乘客身份的信號源；若是駕駛?cè)耍瑒t自動調(diào)整座位、方向盤、后視鏡；若是副駕后后排乘客，副駕屏自動打開常用APP；

基于家中空調(diào)的溫度，設(shè)定車上的溫度。

基于手環(huán)的心率信息調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度、座椅按摩力度、乃至溫馨提醒。

手機行程信息與車機共享，上車后自動設(shè)定目的地；

感應(yīng)到手機、手環(huán)靠近，大燈迎賓功能自動開啟；

汽車開進(jìn)小區(qū)后將位置信息傳輸給小米音箱，隨即判斷屋主即將回家，按照設(shè)定實現(xiàn)開啟空調(diào)、打開電視、播放固定頻道、打開燈光、拉開或關(guān)上窗簾、燒熱水等操作；

如果在車上看電視劇、聽書、聽歌，下車回家后，家中的電視機、音箱等播放相同的視頻音頻，能夠無縫觀影聽歌。

等等等等，前景無限，只待開發(fā)。

06

有機會大賣嗎？

市場瞬息萬變，未來很難預(yù)測。

用戶的需求和喜好年年不同，很難把握；也無法預(yù)測未來上市的競品會達(dá)到什么水平、會有哪些黑科技；疊加營銷能力、質(zhì)量管控、公關(guān)能力、突發(fā)事件等等不可預(yù)測性，預(yù)判市場是很難的。

只能說，沒有及早高端化轉(zhuǎn)型，做高端手機是小米發(fā)展史上的一次戰(zhàn)略失誤。這個失誤也影響了汽車的布局。

就目前的市場行情看，即使搭載小米生態(tài)，要做到既賺錢又跑量的概率不大。問題不在小米，主要是同行們太卷。

個人覺得，不如做個25-35萬區(qū)間的轎跑。與小鵬P7、BYD海豹、Telsa Model3等競爭。

市場層面，低配版照顧小米手機的偏高端用戶，高配版展示小米的先進(jìn)技術(shù)，打造技術(shù)品牌。

競品層面，比Tesla更好的座艙功能（小米生態(tài)）、比海豹更驚艷的造型和內(nèi)飾、比小鵬P7更高的座艙生態(tài)和駕乘體驗。

總體而言，憑借MIUI的強大生態(tài)，以產(chǎn)品盈利和品牌形象為第一優(yōu)先級，兼顧高端和中端，主打科技、運動、智能，與現(xiàn)有競品產(chǎn)生錯位競爭。同時用雷軍的影響力來為產(chǎn)品引流。

不求賣飛，但求站穩(wěn)。

相信小米為了找到自己的精準(zhǔn)定位，已經(jīng)做過做過無數(shù)個預(yù)案了。

我對小米汽車充滿好奇，期待出來一個智慧新物種來豐富市場，打破現(xiàn)在的內(nèi)卷僵局。

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