千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，iCAR終于亮劍！

提起iCAR，相信很多人會(huì)聯(lián)想到蘋(píng)果，畢竟，從iPhone、iPad到iWatch，“i+名詞”的命名方式已經(jīng)被默認(rèn)為蘋(píng)果專(zhuān)屬。

不過(guò)，此iCAR與蘋(píng)果毫無(wú)關(guān)系，而是奇瑞今年剛剛發(fā)布的新能源品牌，當(dāng)然，這也不是“碰瓷”，早在2004年奇瑞就已經(jīng)注冊(cè)了這個(gè)商標(biāo)，有這樣的巧合，只能說(shuō)是“英雄所見(jiàn)略同”。

然而，雖然有著相似的命名，但二者的命運(yùn)可是大相徑庭。不同于蘋(píng)果造車(chē)的“一波三折”，iCAR的進(jìn)展可以說(shuō)相當(dāng)順利——

4月7日， 2023奇瑞新能源之夜在水立方舉辦，會(huì)上奇瑞集團(tuán)正式發(fā)布了旗下第四個(gè)品牌iCAR，官宣品牌LOGO。

4月16日，上海車(chē)展前夕，iCAR舉辦品牌之夜，一次性帶來(lái)了兩款新車(chē)iCAR GT和iCAR 03。

6月5日，iCAR 03首臺(tái)整車(chē)在蕪湖新能源工廠(chǎng)成功下線(xiàn)。

從品牌發(fā)布到整車(chē)下線(xiàn)，僅僅用了兩個(gè)月不到的時(shí)間，刷新了大眾對(duì)于過(guò)去電動(dòng)車(chē)“買(mǎi)期貨”、“交付慢”的刻板印象。據(jù)了解，iCAR 03將在10月正式量產(chǎn)，第四季度上市，做到真正的“上市即交付”。

眾所周知，汽車(chē)行業(yè)不同于一般銷(xiāo)售市場(chǎng)，一款產(chǎn)品的上市交付，涉及供應(yīng)鏈、制造、銷(xiāo)售、經(jīng)銷(xiāo)商等等流程，新勢(shì)力品牌從組建團(tuán)隊(duì)到首臺(tái)車(chē)正式亮相，從建立供應(yīng)商體系到完成交付流程往往需要幾年的時(shí)間，形成具備競(jìng)爭(zhēng)力的體系化優(yōu)勢(shì)更是需要十分漫長(zhǎng)的周期。

而iCAR用短短兩個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了一個(gè)品牌的誕生和首臺(tái)車(chē)型的下線(xiàn)，正是奇瑞集團(tuán)在新能源領(lǐng)域厚積薄發(fā)的體現(xiàn)。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示：“iCAR 03首臺(tái)整車(chē)下線(xiàn)是集團(tuán)新能源布局的里程碑節(jié)點(diǎn)。作為集團(tuán)的新勢(shì)力，iCAR以全新團(tuán)隊(duì)及創(chuàng)新思路，不斷挑戰(zhàn)自身極限，提高產(chǎn)品質(zhì)量，成為奇瑞‘四大野戰(zhàn)軍’的中堅(jiān)力量！”

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看似短暫的爆發(fā)

實(shí)際都是長(zhǎng)期主義的持續(xù)耕耘

所有剎那綻放的背后，定然蘊(yùn)含著無(wú)數(shù)的付出和努力，iCAR也是如此，表面上看iCAR是“出道即走紅”，但實(shí)際上為了在新能源領(lǐng)域發(fā)力，奇瑞已經(jīng)默默耕耘多年。

2021年，奇瑞就提出“讓所有想擁有車(chē)的人圓自己的專(zhuān)屬汽車(chē)夢(mèng)；讓所有想要造車(chē)的人圓自己的造車(chē)夢(mèng)”的愿景，并宣布將以汽車(chē)生態(tài)為基礎(chǔ)的多領(lǐng)域跨界合作，來(lái)為用戶(hù)提供一站式多場(chǎng)景的使用體驗(yàn)。

濃縮成兩大關(guān)鍵詞，前半段是用戶(hù)共創(chuàng)，后半段是生態(tài)合作，這是新能源時(shí)代與用戶(hù)連接的關(guān)鍵所在，也為兩年后iCAR作為新能源汽車(chē)品牌的出現(xiàn)，奠定了基礎(chǔ)。

體現(xiàn)在共創(chuàng)上，更多是品牌運(yùn)營(yíng)思維的轉(zhuǎn)變。體現(xiàn)在與用戶(hù)建立溝通上，在iCAR發(fā)布之前，已經(jīng)通過(guò)各種共創(chuàng)活動(dòng)和共創(chuàng)任務(wù)，讓用戶(hù)參與到品牌的建設(shè)當(dāng)中。

去年12月，iCAR發(fā)布了S56（即iCAR 03）新車(chē)外觀共創(chuàng)大賽的招募令，邀請(qǐng)全網(wǎng)用戶(hù)參與該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)共創(chuàng)，為了激發(fā)參與者的創(chuàng)作熱情，官方設(shè)置了三大獎(jiǎng)項(xiàng)，總額超過(guò)13萬(wàn)。

今年2月，iCAR聯(lián)合花瓣平臺(tái)發(fā)起了虛擬人i-VA生命共創(chuàng)紀(jì)活動(dòng)，為品牌虛擬人設(shè)計(jì)二次元形象，同樣準(zhǔn)備了豐厚的禮品。

今年3月，iCAR又在各大平臺(tái)為品牌旗下首款量產(chǎn)車(chē)型 S56進(jìn)行全球征名活動(dòng)。

可以說(shuō)，iCAR的品牌建立以及首款車(chē)型的落地，都有用戶(hù)參與其中，用網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)來(lái)形容，iCAR稱(chēng)得上是“養(yǎng)成類(lèi)”品牌。

并沒(méi)有調(diào)侃的意思，事實(shí)上，這種共創(chuàng)的行為確實(shí)是品牌展示“用戶(hù)思維”最好的形式，能夠讓品牌在短時(shí)間內(nèi)快速與用戶(hù)建立深厚的聯(lián)系。

完善生態(tài)聯(lián)盟，無(wú)疑也是品牌擴(kuò)展價(jià)值，加強(qiáng)用戶(hù)粘度的方法。資料顯示，目前iCAR已經(jīng)與寧德時(shí)代、中國(guó)移動(dòng)、騰訊等頭部企業(yè)達(dá)成合作，在情感交互、車(chē)機(jī)互聯(lián)等方面，共同研發(fā)，提升人機(jī)交互的效率，優(yōu)化用戶(hù)的體驗(yàn)，讓車(chē)不止是工具，而成為生活的一部分。

雖然在生態(tài)和共創(chuàng)方面下了很多功夫，奇瑞同樣不會(huì)忽視技術(shù)對(duì)品牌的價(jià)值。

因此，iCAR帶來(lái)了i-MS多元魔方架構(gòu)，它是依托于高性能電動(dòng)子平臺(tái)衍生而出專(zhuān)屬架構(gòu)，可以打造車(chē)長(zhǎng)從4300mm到5200mm的車(chē)型，兼容A級(jí)到C級(jí)各種類(lèi)型的車(chē)型；兼顧涵蓋后驅(qū)、四驅(qū)、純電、增程在內(nèi)的各種動(dòng)力形式。

值得注意的是，它擁有全鋁車(chē)身和一體化壓鑄技術(shù)，能夠讓整車(chē)的彎曲剛度大于16000N/mm、扭轉(zhuǎn)剛度大于28000N·m/°，這為產(chǎn)品的安全性提供了極大的保障。

而在電池方面，品牌之夜當(dāng)晚，奇瑞宣布與寧德時(shí)代共同成立全新電池品牌ENER-Q。眾所周知，電池是新能源汽車(chē)最核心的痛點(diǎn)，而寧德時(shí)代又是電池企業(yè)里的龍頭，與寧德時(shí)代合作研發(fā)電池，無(wú)疑是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

從品牌層面看，iCAR絕不會(huì)“閉門(mén)造車(chē)”，它以共創(chuàng)為核心，建立了生態(tài)體系，同時(shí)繼承了傳統(tǒng)車(chē)企強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和制造體系，是集新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企優(yōu)勢(shì)于一身的新型車(chē)企。

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開(kāi)辟全新細(xì)分市場(chǎng)

引領(lǐng)行業(yè)走向新方向

既然是要?jiǎng)?chuàng)新，產(chǎn)品當(dāng)然也要超凡脫俗，iCAR首款產(chǎn)品瞄準(zhǔn)的賽道就是ALL ROAD電動(dòng)SUV。

眾所周知，目前吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安都將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象聚焦在比亞迪宋Pro DM-i身上，誓要角逐出緊湊型SUV市場(chǎng)的新霸主，在產(chǎn)品各方面條件接近的情況下，這樣的競(jìng)爭(zhēng)必然帶著“價(jià)格廝殺”的意味。

對(duì)于iCAR來(lái)說(shuō)，避開(kāi)“價(jià)格戰(zhàn)”主戰(zhàn)場(chǎng)，另辟蹊徑地選擇ALL ROAD電動(dòng)SUV作為突破口，既清醒又理智。

而之所以選擇以這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為切入點(diǎn)，是因?yàn)閕CAR自創(chuàng)立開(kāi)始，就將目標(biāo)人群定位在“為追求釋放自我、自主自創(chuàng)自由的追新年輕人”。而要想獲得這樣一群人的認(rèn)可，只有花架子當(dāng)然不行，必須有實(shí)力才能征服他們。

iCAR 03的定位是allroad電動(dòng)SUV，不同于部分品牌只是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上做文章，iCAR 03的性能也是杠杠的。

全家出行的前提是空間夠大，iCAR 03定位于緊湊型SUV，車(chē)身尺寸為4406/1910/1715mm，軸距達(dá)到2715mm，大尺寸充分保證了車(chē)內(nèi)的乘坐空間。

另外，盡管目前官方還未公布具體的動(dòng)力表現(xiàn)，但已經(jīng)明確表示會(huì)搭載等同于2.5TGDI動(dòng)力的智能自適應(yīng)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備雪地/沙地/泥地等多種駕駛模式。

同時(shí)，整車(chē)還采用了上窄下寬的造型，配合1630mm的超寬輪距，讓車(chē)輛行駛在任何路況上都有如一馬平川。全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)和一體式壓鑄縱梁，在減重的同時(shí)，也能讓iCAR 03的剛度大幅度提升，保障全場(chǎng)景出行的整車(chē)安全。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞新能源常務(wù)副總經(jīng)理周定華表示：“iCAR 03 以行業(yè)首創(chuàng)的縱向猛、橫向穩(wěn)、垂向舒結(jié)構(gòu)定義新能源時(shí)代的ALL ROAD?！?/p>

當(dāng)然，硬件雖然夠硬，設(shè)計(jì)也要能夠吸引人。iCAR 03 的外觀設(shè)計(jì)采用未來(lái)科技硬派風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)多使用橫平豎直的線(xiàn)條勾勒，搭配盒子造型的車(chē)身，營(yíng)造出相當(dāng)硬派的野性氣質(zhì)。雙邊“i”形的前大燈與尾燈相呼應(yīng)，結(jié)合長(zhǎng)條狀的日間行車(chē)燈，勾勒了充滿(mǎn)潮流氣息的現(xiàn)代美。

車(chē)尾外掛的小書(shū)包非常吸睛，配合極有張力的寬體造型，非常有辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀呼應(yīng)的同時(shí)，適當(dāng)融合了科技簡(jiǎn)約的細(xì)節(jié)。懸浮式的中控臺(tái)運(yùn)用大量平直線(xiàn)條來(lái)體現(xiàn)硬派氣質(zhì)，而全液晶儀表盤(pán)和大尺寸懸浮式中控屏的加入，讓內(nèi)飾看起來(lái)更有科技感。雙拼色皮革包覆的方向盤(pán)，以及玫瑰金色的飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，則讓內(nèi)飾看起來(lái)更高級(jí)。

值得注意的是，為了提升舒適性，iCAR 03采用了運(yùn)動(dòng)型座椅，搭配睡眠頭枕，提供更好的支撐性和包裹性。

此外，此前品牌之夜上發(fā)布的“i-VA虛擬人”也將在iCAR 03 以及未來(lái)iCAR的每一款車(chē)型上搭載，搭配i-VA哨兵模式，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)。只要哨兵模式開(kāi)始，即使遠(yuǎn)離車(chē)輛，如果車(chē)輛被碰撞或移動(dòng)會(huì)開(kāi)啟自動(dòng)錄像功能，后續(xù)可視頻回放查看，i-VA虛擬人也會(huì)通過(guò)APP/短信通知用戶(hù)。

作為iCAR旗下的首款車(chē)型，定位于allroad電動(dòng)SUV的iCAR 03或許并不能為其帶來(lái)爆發(fā)式的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但它的出現(xiàn)，無(wú)疑能讓iCAR品牌快速獲得更多的關(guān)注。

這樣的開(kāi)端，也能為iCAR未來(lái)推出覆蓋ARV、SD、SUV、MPV等多品類(lèi)車(chē)型，打下扎實(shí)的口碑基礎(chǔ)。

“

結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段。iCAR在入場(chǎng)前做了充分的儲(chǔ)備，品牌、技術(shù)、渠道以及產(chǎn)品的快速落地，均是iCAR背靠奇瑞強(qiáng)大的體系化優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

這也是新勢(shì)力品牌所不具備的優(yōu)勢(shì)。iCAR 03另辟蹊徑，“Allroad”是一條鮮有人走過(guò)的路，意味著避開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，有更多自由發(fā)揮的空間。這也是明智之舉，避開(kāi)最受關(guān)注的剛需市場(chǎng)，從差異化市場(chǎng)做文章，憑借集團(tuán)的技術(shù)和體系化優(yōu)勢(shì)，再借著iCAR的大名，使其成功的概率大大增加。

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