車長(zhǎng)近5米，DM-p超級(jí)混動(dòng)+云輦C，騰勢(shì)N8可以月銷過(guò)萬(wàn)嗎？

第一電動(dòng)大牛作者阿喵汽車 2023-08-03 13:24

前段時(shí)間，喵哥試駕了騰勢(shì)N7，說(shuō)實(shí)話搭載了云輦-A這個(gè)底盤，確實(shí)整個(gè)底盤的質(zhì)感，有了質(zhì)的提升。

我還強(qiáng)烈建議大家，如果說(shuō)你真的想體驗(yàn)這個(gè)底盤，就別看數(shù)據(jù)，真的要自己實(shí)際去試駕。

接著人家N8都來(lái)了，那么這車到底怎么樣，因?yàn)槲铱吹接泻芏嗯笥延懻摰?，而且有朋友私信我，讓我聊一聊這款車。

價(jià)格定位和騰勢(shì)N7接近

首先，它的定位是30萬(wàn)到35萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，其實(shí)跟騰勢(shì)N7的價(jià)格區(qū)間，其實(shí)挺接近的。

但實(shí)際上市的時(shí)候，會(huì)不會(huì)價(jià)格有驚喜呢？目前不得而知，我希望是有驚喜。畢竟它搭載的是云輦-C，當(dāng)然了它的尺寸也要更大一些，人家定位也不一樣。

N8的尺寸，是長(zhǎng)4949毫米，寬1950毫米，高1715毫米，軸距是2830毫米。它這個(gè)尺寸，在比亞迪目前的SUV家族里面，已經(jīng)算是很大的了。

之前我在試駕唐的時(shí)候，我說(shuō)七座有點(diǎn)擠，尺寸能夠再搞大一點(diǎn)，搞個(gè)什么唐Max什么的，就會(huì)更好一些。因?yàn)楫吘?座還是有點(diǎn)擠，同樣的N8也提供5，6，7座三種版本。

但是尺寸加大了之后，實(shí)際體驗(yàn)到了，尤其是7座的話，接近5米的尺寸，基本上可用程度，就還算是馬馬虎虎了，就不會(huì)顯得后排太擠。

動(dòng)力與底盤

在動(dòng)力水平上，N8用的是DM-p的超級(jí)混動(dòng)版本，搭載了45.8kW的刀片電池，提供了90kW的快充，NEDC工況下的純電續(xù)航可以達(dá)到216公里。

這個(gè)工況的純電續(xù)航，實(shí)際跑估計(jì)你都能跑到180到200公里，因?yàn)檫@個(gè)工況還算是比較實(shí)的，比CLTC是更接近真實(shí)續(xù)航。

比亞迪的DM-p技術(shù)，打的就是一個(gè)動(dòng)力性能的體驗(yàn)，為了讓動(dòng)力體驗(yàn)更好，在N8身上搭的電四驅(qū)的這么一套驅(qū)動(dòng)形式。

電四驅(qū)相比于我們傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)，它的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

一個(gè)它這個(gè)響應(yīng)速度，比機(jī)械四驅(qū)要快很多，基本上都是毫秒級(jí)的響應(yīng)，所以它的脫困能力，整個(gè)車身的控制能力，會(huì)比機(jī)械四驅(qū)好不少。

在底盤這塊，它秉承了之前騰勢(shì)X的奔馳底盤的，調(diào)校的一些東西，然后融入了比亞迪云輦-C，再加這個(gè)CCT的舒適底盤控制技術(shù)。所以在底盤這塊，應(yīng)該比之前的比亞迪其他車型，應(yīng)該是會(huì)有所提升的。

但是從個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，我就比較好奇，N8的云輦-C跟N7的云輦-A這個(gè)底盤，到底是哪個(gè)更舒適，更強(qiáng)一些。到時(shí)候等實(shí)車上市的時(shí)候，我想把兩臺(tái)車都借過(guò)來(lái)，對(duì)比體驗(yàn)一下。

騰勢(shì)N8同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)

在30-35萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，你要是選擇國(guó)外的合資品牌，尤其是選擇BBA之類的，基本上只能選他們?nèi)腴T車型，就我們俗稱的買標(biāo)送車嘛。

但是在咱們自主品牌領(lǐng)域，在這個(gè)段位，其實(shí)還是有比較多，比較強(qiáng)的車型存在。像騰勢(shì)N8，不論從動(dòng)力油耗，以及整個(gè)底盤的水平來(lái)說(shuō)，其實(shí)在這個(gè)段位，都算是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。