NE時(shí)代據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，將相同容量、尺寸、生產(chǎn)商判定為一款電芯，據(jù)此對出貨量進(jìn)行排名，榜單如下：

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月新能源汽車電芯出貨量Top10榜單中，Top 3裝機(jī)量電芯市占率已經(jīng)高達(dá)34.41%，弗迪電池、寧德時(shí)代單款電芯市占率均達(dá)12%。

Top 1：弗迪電池135Ah刀片電池

• 容量：135Ah

• 長度：960mm

• 材料體系：LFP

• 生產(chǎn)商：弗迪電池

比亞迪這款長度960mm的方形磷酸鐵鋰刀片電池，目前在比亞迪自家車型中裝機(jī)量占比高達(dá)40%。

弗迪電池通過增加電芯串聯(lián)的數(shù)量組合成不同電量需求的電池包，覆蓋從A0級海鷗到C級漢等各個(gè)級別的車型，外供奔騰NAT、風(fēng)光E380、紅旗E-QM5三款車型。

公開資料顯示，同規(guī)格型號下比亞迪還做了一款標(biāo)稱容量138Ah的刀片電池，電池包容量為55kWh，長度960mm。按照此前有媒體拆解得出的信息，該容量規(guī)格下的刀片電池正極尺寸為944*83 mm，共26片，負(fù)極尺寸為946*85 mm，共27片。

Top 2：寧德時(shí)代172.5Ah方形電池

• 容量：172.5Ah

• 長度：280.4±5mm

• 材料體系：LFP

• 生產(chǎn)商：寧德時(shí)代

寧德時(shí)代這款172.5Ah半年出貨量14.87GWh的磷酸鐵鋰電池主要供給特斯拉兩款車型，貢獻(xiàn)特斯拉近80%電池需求量。

寧德時(shí)代供給特斯拉的兩款電芯，都是這個(gè)尺寸規(guī)格的，只是單體容量上有些微區(qū)別。

Top 3：弗迪電池150Ah刀片電池 主供元Plus

• 容量：150Ah

• 長度：960mm

• 材料體系：LFP

• 生產(chǎn)商：弗迪電池

弗迪電池150Ah刀片電池跟容量135Ah這款電芯本質(zhì)上區(qū)別不大，主要是能量密度達(dá)到181Wh/kg，同樣電壓和材料體系的135Ah刀片電池，能量密度最高到170Wh/kg。

150Ah這款電芯主要就是能量密度的提升，使其適配更大電量需求的車型。相較于135Ah電芯，150Ah這款適配的車型相對較少，但是市占率將近10%。其中，元Plus搭載量將近7GWh，占比55%。

Top 4：PHEV車型主力電芯

• 容量：114Ah

• 長度：148mm

• 材料體系：NCM

• 生產(chǎn)商：寧德時(shí)代

Pr148N58XP規(guī)格型號下有6款容量規(guī)格的電芯，均供應(yīng)給PHEV車型，皆采用三元鋰電池，主要供給問界M7/M5、拿鐵、摩卡、理想系列車型、嵐圖Free、哈弗大狗/梟龍等車型。

該規(guī)格電池下，容量在114Ah，尺寸L148W103mm的電芯，上半年出貨量最多，達(dá)5.28GWh，由寧德時(shí)代供應(yīng)。

長度為148mm的電芯，是寧德時(shí)代在EV、PHEV市場占比較高的一種規(guī)格型號，在長度固定的情況下，根據(jù)不同車型設(shè)計(jì)不同寬度和高度。同樣，114Ah規(guī)格的這款電芯也是寧德時(shí)代在PHEV市場的主力。

Top 5：弗迪電池48Ah電芯 專供PHEV車型

• 容量：48Ah

• 長度：257.5mm

• 材料體系：LFP

• 生產(chǎn)商：弗迪電池

Pr258F48P規(guī)格型號的電芯均采用磷酸鐵鋰材料，尺寸為L257.5W91.3mm，容量48Ah，單體能量密度152Wh/kg，供應(yīng)車型均為PHEV。

Top 6：寧德時(shí)代174Ah磷酸鐵鋰電池 供應(yīng)Aion V/Y、合創(chuàng)Z03

• 容量：174Ah

• 長度：226mm

• 材料體系：LFP

• 生產(chǎn)商：寧德時(shí)代

由于Aion Y在終端銷量市場的火爆，寧德時(shí)代這款174Ah磷酸鐵鋰電池也跟著上量，2023年上半年出貨量4.54GWh，貢獻(xiàn)3.55%的市場份額。

該款電芯尺寸為L226W129mm，能量密度185Wh/kg，電芯和PACK均由寧德時(shí)代供應(yīng)。

Top 7：LG化學(xué)2170圓柱電池

• 容量：4.8Ah

• 尺寸：21*70mm

• 材料體系：NCM

• 生產(chǎn)商：LG化學(xué)

特斯拉的圓柱電池主要由LG化學(xué)和松下供應(yīng)，以LG化學(xué)為主，容量在4.7/4.8Ah左右，單體電壓做到了3.7V。相較于寧德時(shí)代供應(yīng)的方形電池173Wh/kg，圓柱電池在高電壓前提下，能量密度優(yōu)勢比較明顯。

特斯拉應(yīng)用在兩款車型的圓柱電芯，Model 3搭載的52kWh低電量電池包共2976個(gè)電芯，77kWh高電量版本電芯數(shù)量4416個(gè)，Model Y電芯數(shù)量也是4416個(gè)。

目前特斯拉的電池訂單就是LG化學(xué)和寧德時(shí)代2:8左右，以磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電池為輔。

Top 8：寧德時(shí)代8系三元鋰電池 電壓到3.7V

• 容量：117Ah

• 長度：220mm

• 材料體系：寧德時(shí)代

• 生產(chǎn)商：寧德時(shí)代

寧德時(shí)代將尺寸固定在L220W102mm的情況下，利用8系三元鋰材料，電壓做到3.7V，將電池標(biāo)準(zhǔn)化，適用大眾ID系列、紅旗/極狐系列車型，滿足500km到600km續(xù)航需求。

Top 9：因Aion S而生的一款電芯 中創(chuàng)新航提供

• 容量：177Ah

• 長度：300mm

• 材料體系：LFP

• 生產(chǎn)商：中創(chuàng)新航

Aion S這款車型目前有7種規(guī)格的電芯在應(yīng)用，主要分為三元鋰和磷酸鐵鋰兩種材料體系，三元鋰電池對應(yīng)的電芯容量相對較小，能量密度能到210-265Wh/kg，磷酸鐵鋰做到了170Ah左右，能量密度維持在174Wh/kg左右。

型號比較多是因?yàn)楣?yīng)商較多，孚能科技提供軟包，中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、億緯鋰能供應(yīng)方形。由中創(chuàng)新航供應(yīng)的Pr300F177X規(guī)格下，尺寸為L300W127mm的這款占主導(dǎo)，占比高達(dá)45%。

Top 10：蔚來混包電芯

• 容量：239/195Ah

• 長度：194mm

• 生產(chǎn)商：寧德時(shí)代

Pr194F195是蔚來的混合電池包，蔚來EC6/7、ES6/8、ET5/7均有應(yīng)用，由寧德時(shí)代供應(yīng)，整包電量做到了75kWh。

蔚來混包電池專利

混包方案是基于成本、安全、性能等多重因素考量建立形成的，專利信息顯示排布方式為磷酸鐵鋰居中，三元電芯在電池包角落位置，平面圖看數(shù)量相對較少，以磷酸鐵鋰電池為主。

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