在中國，消費者對于SUV情有獨鐘，哪怕沒有越野功能的城市SUV，那也是“愛就一個字”。

而這，也已經成為了不少消費者購車的固定思維。

那么，這個思維會不會被打破呢？

起碼在世界范圍內，這個趨勢已經悄然改變。

01

起亞設計總監(jiān)暗示SUV的衰落

起亞設計總監(jiān)卡里姆·哈比布最近在英國媒體Autocar的采 訪中談了對于SUV未來的看法。他認為“后SUV即將來臨！”

市場對SUV的迷戀可能來自人們對MPV的厭倦，現(xiàn)在似乎買家對SUV也產生了同樣的觀念。

除了客戶群的變化之外，從設計角度上而言，更注重空氣動力學的要求使設計師重新思考高大的兩廂車的用途，何況大部分的車型都幾乎沒有應用于越野場景中。

他表示，起亞正在嘗試不同的事情，去重新定義更有效的空間利用方式。

而這一觀點也與多家汽車制造商的觀點相呼應，他們認為：SUV熱潮可能正在減弱。

而此前SUV熱潮主要也是因為市場上的大多數(shù)人簡單地隨大流而已。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從今年5月開始，買家對SUV的偏好有所下降，這是二十年來的首次。

據(jù)調查，許多買家仍然想要一姿態(tài)較低的三箱車型，同樣，沃爾沃表示正在研究重新設計旅行車的想法。

在未來，由于不需要變速箱和其他內燃機動力系統(tǒng)組件，三廂車同樣可以提供與SUV相同的空間和舒適性。

當然，起亞并不是放棄SUV，而是探索其他類型汽車的可能性。

“我個人認為，我們可以生產非常酷的面包車，”哈比布說。

或許，這也是為什么大眾的ID純電家族中一定要出現(xiàn)ID.Buzz的原因吧。

更小的車身尺寸、寬敞的內部空間、性能、續(xù)航里程和舒適性都是未來汽車設計的核心。

除非SUV能展示出明顯的優(yōu)勢，否則車頂較低的汽車將會取代它們。

02

SUV遇冷會不會發(fā)生在中國市場？

這是一個值得討論的問題，有幾個方面值得考慮。

其一，正如開頭提到的，SUV在中國一直非常受歡迎，其銷量在過去10年里飆升。

SUV有著高姿態(tài)、高視野的特性，同樣，SUV也被認為更加安全實用，是消費者選擇這類車型的原因，這使得中國消費者已經形成了對SUV的偏好與習慣。

近期SUV被完全取代可能性不大，但長時間來看，它或許將會被慢慢演化。

其二，SUV所面臨的問題，如高油耗對環(huán)境多產生的不利影響，會隨著中國消費者特別是年輕一代對環(huán)保的愈發(fā)重視而不斷被放大，這無疑會削弱對SUV的興趣。

此外，在新能源轉型之后，沒有了內燃機總成，車內大量的空間會被釋放出來，這或許可以讓SUV此前具有的實用性優(yōu)勢遞減。

其三，中國的家庭出行和商務出行需求正在增加，這使其他車型如旅行車、面包車等成為一個更佳的方案，相信你一定可以看到GL8、騰勢D9的火爆場面。

如果這些車型能夠采用更加時尚和高科技的設計，它們有可能吸引更多消費者，從而對SUV形成一定程度的替代。

結束語

消費者的選擇正在多元化的展開，SUV或在近期仍占主導地位，但其它車型的份額會逐漸增加。

隨著行業(yè)轉向更加可持續(xù)的未來，大家對更高效率和更環(huán)保車型的需求將進一步增加，這必將影響各大品牌的產品設計。

SUV熱潮正在逐步退卻，這為汽車設計界創(chuàng)造了機遇，當然，他們也需要重新思考：什么樣的產品才能既滿足環(huán)境保護的要求又能繼續(xù)吸引消費者？

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