上市在即？特斯拉新款 Model 3 開始接收訂單

第一電動大牛作者電動星球News蟹老板 2023-08-17 21:54

今日，電動星球致電多家特斯拉門店獲悉，新款 Model 3 已經(jīng)開始接收訂單。

特斯拉銷售人員向我們透露，有意向購買新款 Model 3 的消費(fèi)者目前可以先支付 1000 元的定金（有效期限為 60 天），按現(xiàn)款的最低配版型預(yù)定，若新款在 60 天內(nèi)上市，用戶既可購入現(xiàn)款 Model 3 享受至高 1.15 萬元的補(bǔ)貼優(yōu)惠（優(yōu)惠截至 2023 年 9 月 30 日），也可立即訂購新款 Model 3。

對于新款 Model 3 會在何時上市，銷售人員的答案不一。

大部分銷售人員表示，他們也不清楚新款 Model 3 的上市時間；但也有個別銷售透露，新車預(yù)計會在 9 月份上市，但隨后改口表示這是其自行預(yù)測的結(jié)果。

對于上市時間的信息，他們的接收渠道和大部分消費(fèi)者無異——都是在抖音上看到的，但對于對新款 Model 3 存在購買意向的消費(fèi)者，銷售還是鼓勵現(xiàn)在下定，并笑稱「如果要是真的到了 10 月份還不出的話，那就只能證明抖音上的消息是假的?！?/span>

進(jìn)入 8 月以來，新款 Model 3 的消息愈發(fā)頻繁，引發(fā)了市場對新款 Model 3 上市日期的猜想。

8 月 3 日，現(xiàn)款 Model 3 將于 8 月 14 日停產(chǎn)的消息傳出，隨后被特斯拉官方辟謠。

盡管官方已經(jīng)作出回應(yīng)，但關(guān)于現(xiàn)款 Model 3 即將上市的傳聞仍未停止。北京時間 8 月 14 日，博主 @鄭小康在推特（現(xiàn)稱「X」）上爆料，新款 Model 3 已在特斯拉上海工廠開始規(guī)模量產(chǎn)，其產(chǎn)能計劃在 9 月份達(dá)到 1 萬輛。

同一天，針對現(xiàn)款 Model 3，特斯拉在中國推出新一輪補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者最低花費(fèi)22.04 萬元即可購買到現(xiàn)款 Model 3。

與此同時，越來越多的新款 Model 3 路試車被拍到。

近期被拍到的這些路試車都做了統(tǒng)一的偽裝——車頭和車尾都覆蓋了偽裝布。

結(jié)合近期諜照與視頻，我們整理了關(guān)于新款 Model 3 的相關(guān)信息。

與現(xiàn)款 Model 3 相比，新車整體線條更為流暢。新款前臉預(yù)計采用全新樣式的前保險杠設(shè)計，取消兩側(cè)霧燈組，兩側(cè)大燈造型更為狹長。

在車機(jī)和內(nèi)飾上，新款 Model 3 木制飾板換成織物，使用圓形方向盤，取消了 T 字型 logo 設(shè)計。

在一個路測視頻中，工程師在中控屏的左側(cè)滑動了一下后，再進(jìn)行倒車，因此或許可以推斷，新款 Model 3 將采用與 Model S/X 一樣的屏幕換擋方式以及按壓觸控方向盤，可能沒有傳統(tǒng)的換擋桿。

新車新增 3 顆攝像頭，其中一顆在前保險杠下方，為前向環(huán)視攝像頭，另外兩顆位于燈組兩側(cè)，猜測新車將搭載全新自動駕駛硬件Hardware 4.0。

此外，新款 Model 3 后輪驅(qū)動版車型的電池容量可能將從現(xiàn)款的 60kWh 升級至 66kWh，CLTC 續(xù)航里程會提升到 610km，高性能版本則采用寧德時代的 M3P 新型磷酸錳鐵鋰電池，容量從 78.4kWh 調(diào)整至 72kWh。

量產(chǎn)傳言、現(xiàn)款降價、路試車曝光增多……

種種信息轟炸之下，不難理解為何近期關(guān)于新款 Model 3 上市的猜測越來越多。

然而，也有聲音認(rèn)為特斯拉此次大幅度降價只是為了提振銷量，而非新款 Model 3 上市的「信號燈」。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7 月份特斯在中國的交付量環(huán)比下跌超 31% 至 64285 輛，創(chuàng)下年內(nèi)數(shù)據(jù)的新低。因此，特斯拉此次多款車型的降價可能是為了應(yīng)對其在中國市場的銷售壓力，對其全局的調(diào)整。

Model 3 改款消息傳出到諜照曝光，人們對于新車的好奇不減，期待能夠新車上看到更多的技術(shù)提升。

市場對新款 Model 3 的期待態(tài)度有利有弊，好處在于關(guān)注度的維持，始終有一批人愿意購買這款車，但問題在于，隨著越來越多有關(guān)新款車型的消息傳出，消費(fèi)者的觀望情緒愈發(fā)強(qiáng)烈，影響現(xiàn)車的銷售。

同時，與 6 年前不同，如今新能源汽車市場競爭者眾多，產(chǎn)品力也不遜色于特斯拉，作為 6 年未改款的 Model 3，在新款上市之后是否能夠像 2017 年上市時那樣擁有強(qiáng)大的市場競爭能力仍需畫上一個問號。