?作者 | Amy

編輯 | 德新

車圈大佬的玩法真讓人尋不著套路！ 

蘋果的庫克和小米的雷布斯，甚至是FF賈老板準(zhǔn)備許久，都想分一塊新能源車的蛋糕，蔚來李斌卻反手進(jìn)軍手機(jī)界，從宣布造手機(jī)到手機(jī)入網(wǎng)僅僅隔了一年。 

近期，型號N2301的蔚來手機(jī)已在工信部入網(wǎng)，申請單位是去年8月剛成立的蔚來移動科技有限公司，有望在本季度發(fā)布，主打一個新鮮熱乎。 

去年12月舉行的NIO Day 2022上，李斌曾表示，蔚來手機(jī)將對標(biāo)蘋果，每年發(fā)一款新機(jī)。 

不過在銷量目標(biāo)上，李斌對蔚來手機(jī)的認(rèn)識還是清醒深刻的，沒有一上來就「拳打OV、腳踢榮米」，“蔚來的手機(jī)能賣個幾十萬臺，用戶有一半買就很開心了?！?nbsp;

斌哥的心態(tài)也是蠻好的，那么蔚來手機(jī)能賣幾十萬臺嗎？用戶會買賬嗎？ 

李斌認(rèn)為，車主換同品牌手機(jī)的決策壓力不大，而手機(jī)用戶去換與手機(jī)同品牌的車，目前只有蘋果可以做到。 

尷尬的是，蘋果汽車一再跳票，小米造車資質(zhì)懸而未決。蔚來手機(jī)橫空出世，有點(diǎn)“亂拳打死老師傅”的意味。 

此外，李斌自信的最大來源可能是蔚來引以為傲的“鐵粉”。蔚來這些年通過特色服務(wù)構(gòu)建了良好的用戶社區(qū)，收獲了眾多好評。 

蔚來高管也多次表示，自研手機(jī)是為了提升用戶體驗(yàn)，而且蔚來手機(jī)將會采用新的商業(yè)模式，不在系統(tǒng)中預(yù)置廣告，而在傳統(tǒng)手機(jī)廠商推出的產(chǎn)品中，廣告和預(yù)裝APP是利潤的重要來源。 

李斌也直接對外宣稱，“若在近一年內(nèi)有手機(jī)更換需求的消費(fèi)者，暫時可以不用更換新機(jī)。尤其是安卓用戶，直接等蔚來手機(jī)就可以?！?nbsp;

他堅定地認(rèn)為，蔚來手機(jī)將會是“和蔚來汽車匹配度最好的手機(jī)”，蔚來手機(jī)配合蔚來汽車將會碰撞出更多“智能的玩法”。 

但是蔚來粉看到新機(jī)售價時，依舊有動力下手嗎？ 

二、售價超七千定位高端，但性能一般

綜合此前眾多媒體爆料，蔚來首款手機(jī)是直板機(jī)，售價應(yīng)該超5000元，甚至直逼7000元以上，價格高度對標(biāo)蘋果。 

從外觀上來看，蔚來手機(jī)平平無奇，那么蔚來手機(jī)的性能能吊打蘋果嗎？ 

近期，手機(jī)性能評測平臺安兔兔的數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)可以查詢到蔚來首款手機(jī)的配置和跑分信息。 

配置方面，蔚來首款手機(jī)選擇高通驍龍8 Gen 2領(lǐng)先版移動平臺，內(nèi)置了12GB內(nèi)存以及1TB存儲空間，單從配置方面來看是很有誠意的，達(dá)到了頂級旗艦水準(zhǔn)。 

不過跑分測試的可能是一臺早期工程機(jī)，成績方面并不是很理想， 總分為1360974分，其中CPU成績?yōu)?55091，GPU成績?yōu)?34891，MEM成績?yōu)?04072，UX成績則是266920。 

對比安兔兔平均分月報來看的話，這樣的性能水準(zhǔn)和驍龍8+Gen機(jī)型的表現(xiàn)類似，和常見的驍龍8 Gen 2機(jī)型還有明顯的差距。 

因此，在性能方面，蔚來手機(jī)并不占優(yōu)，如果最終版本和這款工程機(jī)相差不大，可能要讓蔚來用戶失望了。 

三、蔚來“搞機(jī)”，褒貶不一

對于蔚來造手機(jī)，大多數(shù)圍觀群眾是不看好的。 

有網(wǎng)友直噴“蔚來瘋了，什么自信？”，“蔚來發(fā)明了一種可以換電池的新能源手機(jī)?！?，“讓人想起了某視”等等。 

也有網(wǎng)友十分亢奮，“新能源手機(jī)要來了”，“蔚來出品總體沒讓人失望過，期待一下?！?nbsp;

2022年小米全球智能手機(jī)出貨量達(dá)1.5億臺，蘋果公司出貨量高達(dá)2.25億臺。而蔚來手機(jī)的主要客戶還是30余萬蔚來車主，市場在十萬級別，與手機(jī)廠商相比相差甚遠(yuǎn)。 

因此，蔚來最后賣手機(jī)的形式可能會區(qū)別于傳統(tǒng)手機(jī)廠商，可能會半賣半送，甚至作為新車“標(biāo)配”也不是沒有可能。 

不過，蔚來手機(jī)定位的高端市場需求依舊在增長。 

據(jù)Counterpoint Research統(tǒng)計，今年第二季度，在手機(jī)品牌廠商中，蘋果、華為實(shí)現(xiàn)同比正增長。蘋果在高端市場的領(lǐng)導(dǎo)地位巋然不動，保持出色的銷售業(yè)績，同比增長7%。事實(shí)證明，在經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下，高端市場更具韌性。 

但是根據(jù)李斌的言論，蔚來應(yīng)該不是單純地要賣手機(jī)。 

首先，蔚來造手機(jī)可以獲得部分政府補(bǔ)貼，得到政策扶持。 

Canalys分析師朱嘉弢（Toby Zhu）表示：“中國智能手機(jī)市場正邁向全新的競爭格局。市場將會在2023年下半年有溫和的復(fù)蘇。政府主導(dǎo)的補(bǔ)貼將刺激下沉市場的消費(fèi)電子需求而運(yùn)營商也在增加入門級機(jī)型的補(bǔ)貼，使本土廠商受益。隨著對未來市場的情緒逐漸改善，廠商必須在下半年調(diào)動資源準(zhǔn)備關(guān)鍵的產(chǎn)品發(fā)布，抓住早期的復(fù)蘇信號?！?nbsp;

其次，蔚來造手機(jī)也能擴(kuò)充自家業(yè)務(wù)板塊，只有自己造手機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的“車機(jī)互聯(lián)”，逐漸打通手機(jī)與汽車之間深厚的壁壘。 

最后，華為和小米作為手機(jī)界的“先鋒”，也在以不同形式跨界造車，如何把手機(jī)和座艙緊密地聯(lián)系在一起，這兩家應(yīng)該有發(fā)言權(quán)。 

另外，在吉利體系的億咖通收購魅族之前，李書福已經(jīng)宣布要造手機(jī)了，同樣主打高端市場。這款手機(jī)就是上半年發(fā)布的 MEIZU20系列，不過起售價才2999元，MEIZU20通過Flyme系統(tǒng)與領(lǐng)克08首款的搭載的Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)交互，軟硬件共享，不過市場反應(yīng)并不高揚(yáng)。 

據(jù)悉，已有用戶查看了蔚來手機(jī)的demo，表示蔚來手機(jī)完全是對標(biāo)蘋果進(jìn)行設(shè)計的。 

但是蔚來手機(jī)實(shí)際體驗(yàn)?zāi)芊翊虻眠^蘋果依舊讓人存疑。 

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