核心：配置看似變化不大？沒關(guān)系！重點是2024款小鵬G9全系共5款配置車型，售價向下拉到了26.39萬-35.99萬元，并將實現(xiàn)上市即交付。朋友們，一輛中大型SUV把價格定在了26萬元+，30萬元就有獲得百萬級豪車的配置，不香嗎？相較于老款G9，最高也是下調(diào)了6萬元！

何小鵬在《再戰(zhàn)G9》的主題演講中，主要闡述了G9對于產(chǎn)品力的極致追求，主要體現(xiàn)在智能、性能、電能這“三能”方面。

小鵬G9曾經(jīng)被寄予厚望，奈何在上市之初因定價與配置問題，成為第一款上市就調(diào)價的車型。雖然當時那波補救也得到了部分人的認可，但還是引起了一系列的連鎖反應(yīng)，小鵬汽車的銷量也開始了下坡路?？梢哉f，小鵬G9的推出到G6的上市前那段時間，是小鵬汽車最黑暗的一段時間。

雖然小鵬G6的上市，助力小鵬汽車的銷量再次回升到萬臺，但是小鵬G9丟下的面子還得自己找補回來，小鵬G9如何翻盤？

預(yù)熱海報上的“再戰(zhàn)G9，奪回屬于小鵬的‘上甘嶺’”，足以道出小鵬汽車對于之前G9的市場表現(xiàn)有多不滿，同時也預(yù)示著此次改款勢必奪回中大型純電SUV市場的話語權(quán)的氣勢。

先看看2024款小鵬G9主要配置的變化點有哪些，何小鵬用了“加減乘除”做了總結(jié)?！凹印痹跇伺浞鰮u架構(gòu)；精準“減”去用戶低感知配置，讓產(chǎn)品更純粹更具競爭力；“乘”代表了“大小牽手”后的優(yōu)勢倍增；“除”則體現(xiàn)在不卷能用卷好用，倍數(shù)于“友商”的優(yōu)悅體驗。雖然官方?jīng)]有詳細的列出增減配置，筆者結(jié)合網(wǎng)上信息為大家梳理了一下（以官方信息為準）：

新增：1、標配扶搖架構(gòu)；

2、車身顏色：暗夜黑、星際綠；

3、內(nèi)飾顏色：氣宇灰；

4、雙色輪圈；

5、主駕椅背通風(fēng)功能。

換裝：1、原丹拿音響換裝小鵬XOpera品牌音響；

2、原15W無線快充升級為雙50W風(fēng)冷無線快充。

選裝：雙腔空懸的選裝權(quán)限下放至入門款(G9 650 MAX有該配置)。

取消：1、內(nèi)飾取消鋼琴漆點綴；

2、主駕駛席取消電動腿托；

3、副駕駛?cè)∠死习彐I；

4、5D音樂座艙。

看似變化不大？沒關(guān)系！重點是2024款小鵬G9全系共5款配置車型，售價向下拉到了26.39萬-35.99萬元，并將實現(xiàn)上市即交付。朋友們，一輛中大型SUV把價格定在了26萬元+，不香嗎？相較于老款G9，最高也是下調(diào)了6萬元！

與其說這是一場發(fā)布會，還不如說是小鵬G9這一年蛻變的心路歷程。何小鵬在《再戰(zhàn)G9》的主題演講中，主要闡述了G9對于產(chǎn)品力的極致追求，主要體現(xiàn)在智能、性能、電能這“三能”方面。

國內(nèi)唯一深度視覺感知系統(tǒng)，駕駛更輕松

智能方面：2024款小鵬G9搭載XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備國內(nèi)首個且唯一的XNet深度視覺感知系統(tǒng)，也是目前國內(nèi)唯一一款能夠?qū)崿F(xiàn)城市路況下全程智能輔助駕駛的系統(tǒng)，并且可以在沒有高精地圖的情況下，讓車輛在城市道路上實現(xiàn)自動跟隨、自動變道、自動超車、自動調(diào)整限速、自動通過紅綠燈等功能。

至于可以實現(xiàn)的城市有哪些，除了第一批的北上廣深佛外，據(jù)何小鵬介紹，小鵬的城市NGP 智能駕駛將在2023年底擴增至50城。

2.5萬元選裝，雙腔空懸助力闖入百萬豪車陣營

性能方面關(guān)鍵得看底盤和動力。2024款小鵬G9搭載超線程智能底盤和中央域控電子電氣架構(gòu) （EEA3.0），且將雙腔空懸的選裝權(quán)限下放，即便是26.39萬元的G9 570Pro也可以花2.5萬元選裝這個配置。要知道，當前雙腔空懸普及程度暫時還停留在帕拉梅拉、邁巴赫S級這種百萬級的大佬層面。而30萬級的G9就可以擁有雙腔空懸，那還是相當震撼的。

更重要的是，憑借整車軟硬件的深度自研，“極客模式”功能可實現(xiàn)超過13萬條的車輛自定義設(shè)置，滿足個性化駕乘需求。比如：當系統(tǒng)檢測到車主靠近車輛的時候，車身就會自動下降到-50mm，避免小個子上車的尷尬；系統(tǒng)檢測到車子掛了P檔，安全帶被解下這類下車前準備工作的時候，就會把車身自動下降到-30mm，讓下車更加輕松。

雙向布局，800V快充不是擺設(shè)

電能方面。小鵬汽車在快充方面是雙向布局，產(chǎn)品端小鵬是國內(nèi)首個全系標配量產(chǎn)的全域800V碳化硅平臺的車企，此外，小鵬在充電站/樁也同步推進，目前自營充電體系已覆蓋國內(nèi)337個地級行政區(qū)和直轄市，將于2025年在補能生態(tài)上建成3000個具備超快充能力的自營站點。如此一來，不至于讓800V快充無用武之地。

據(jù)介紹，小鵬G9標配全域800V碳化硅平臺和支持超快充的3C電池，10%-80%僅需20分鐘，最快可以實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加200km+；即便在普通國標充電樁上充電，相較400V平臺最大充電功率也能提升1.5-2倍。

結(jié)語：小鵬汽車被譽為都是中國智能化車的“拓荒者”，何小鵬也在此次演講中列舉了小鵬汽車在智能化領(lǐng)域的多個第一，有時候會覺得小鵬傻，畢竟第一就意味著研發(fā)投入，從而導(dǎo)致產(chǎn)品成本高-售價高等連鎖反應(yīng)。但是，正是因為小鵬汽車在研發(fā)上的堅持，才有了其它產(chǎn)品的跟進，可以說小鵬汽車推動了“科技平權(quán)”。此次2024款小鵬G9的定價可以看出小鵬汽車拿出了最大的誠意給到消費者，與G6也承接得更好。至于小鵬G9能否改寫銷量，還看消費者如何投票？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >