近日，臻驅(qū)科技成功獲得沃爾沃汽車科技基金的C+輪戰(zhàn)略投資，這是臻驅(qū)繼2021年與舍弗勒達(dá)成戰(zhàn)略合作并收到戰(zhàn)略投資以來(lái)，所完成的第二起產(chǎn)業(yè)投資。

與此同時(shí)，對(duì)于沃爾沃汽車科技基金而言，這也是在功率電子領(lǐng)域、特別是在碳化硅功率模塊領(lǐng)域的第一筆投資，重要性不言而喻。據(jù)悉，該筆投資會(huì)直接助力沃爾沃汽車提升功率電子和逆變器自研能力與開(kāi)發(fā)效率。

沃爾沃汽車科技基金戰(zhàn)略投資臻驅(qū)科技

新能源汽車應(yīng)用端龐大的潛力，近幾年拉動(dòng)了功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，也推動(dòng)更多資本熱錢涌向這一賽道，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

產(chǎn)業(yè)投資和財(cái)務(wù)投資具有不同意義，尤其是在專業(yè)水平相對(duì)較高的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，上游企業(yè)獲得主機(jī)廠的產(chǎn)業(yè)投資極具戰(zhàn)略性。在中國(guó)汽車市場(chǎng)中，有如寶馬投資寧德時(shí)代、大眾投資地平線，之后雙方深化合作的眾多投資案例。此次臻驅(qū)科技與沃爾沃汽車的成功牽手，是一場(chǎng)訴求高度契合、先進(jìn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)與國(guó)際化產(chǎn)業(yè)資本強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“雙向奔赴”。

《NE時(shí)代》近日也和沃爾沃汽車科技基金亞太區(qū)投資總監(jiān)王偉、臻驅(qū)科技公司創(chuàng)始人兼CEO沈捷博士進(jìn)行了深度交流，對(duì)這場(chǎng)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的最新投融資事件有了更立體的了解。

宋太祖曾問(wèn)趙普，天下何物最大？趙普回答說(shuō)，道最大。老子也提過(guò)，有道無(wú)術(shù)，術(shù)尚可求也，有術(shù)無(wú)道，則止于術(shù)。也是在深度交流之后，我們才知道，對(duì)于兩家公司，無(wú)論是“道”的層面，還是“術(shù)”的層面，這場(chǎng)投資都是雙方著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的“最優(yōu)解”。

為什么是臻驅(qū)科技？

臻驅(qū)科技成立于2017年，是一家致力于提供國(guó)產(chǎn)功率半導(dǎo)體及新能源汽車驅(qū)動(dòng)解決方案的高科技公司，總部位于上海浦東，在上海臨港、廣西柳州、浙江平湖、德國(guó)亞?。ˋachen）等多地布局了多家子公司。

公司創(chuàng)始人沈捷博士，畢業(yè)于德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)，曾供職通用電氣德國(guó)和中國(guó)中央研究院，擔(dān)任技術(shù)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)及多個(gè)重大核心關(guān)鍵項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，擁有豐富的電力電子產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，他也是科技創(chuàng)業(yè)者群體中的“技術(shù)流”，目前擁有80余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利的授權(quán)及申請(qǐng)，發(fā)表了40篇SCI/EI論文，4次獲評(píng)IEEE最佳論文。

“還是要靠先進(jìn)性”。

在沈捷看來(lái)，臻驅(qū)科技之所以能脫穎而出，最重要的優(yōu)勢(shì)，是其先進(jìn)性。

“面對(duì)外資，你必須用技術(shù)和產(chǎn)品的先進(jìn)性告訴他們，這筆投資是值得的，我們可以做到行業(yè)頭部。” 沈捷告訴《NE時(shí)代》，臻驅(qū)科技的先進(jìn)性，一是能守住先進(jìn)制造的護(hù)城河，二是真正的技術(shù)導(dǎo)向型公司，更能實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。

臻驅(qū)科技功率模塊試制與測(cè)試，上海臨港

在沈捷看來(lái)，技術(shù)和資本是融合的，而非解耦，技術(shù)就是為了實(shí)現(xiàn)更低的BOM和制造成本，同時(shí)，溢價(jià)能力又取決于帶來(lái)的價(jià)值。

“我們做模塊，不能只考慮模塊，例如我賣一個(gè)模塊，較同行便宜10%，但這樣的降幅遠(yuǎn)不如技術(shù)降本效果顯著，比如提升效率節(jié)省電池的用量，或者提升電流降低電機(jī)的重量。所以，我們要建立系統(tǒng)觀。”

沃爾沃汽車科技基金亞太區(qū)投資總監(jiān)王偉透露，沃爾沃汽車科技基金的投資標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)非常高。他們一直在全球范圍內(nèi)尋找標(biāo)的，中國(guó)和歐洲的諸多科技公司都在投資考察的范圍之列。

據(jù)悉，臻驅(qū)科技和沃爾沃汽車科技基金此前已接觸多時(shí)，雙方圍繞下一代碳化硅（SiC）技術(shù)開(kāi)發(fā)進(jìn)行了深入的討論，此次投資契合了雙方在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域深化合作的一致愿望。

沃爾沃汽車科技基金亞太區(qū)投資總監(jiān)王偉認(rèn)為，之所以敲定這筆投資，是因?yàn)樗麄儗?duì)臻驅(qū)的團(tuán)隊(duì)十分認(rèn)可。沈捷和臻驅(qū)的核心創(chuàng)始人都經(jīng)歷過(guò)海外和國(guó)內(nèi)的錘煉，他們一起在德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)求學(xué)、一起在通用電氣（GE）工作，一起創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，給這個(gè)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了強(qiáng)大的凝聚力與信任感。

在筆者看來(lái)，他們選擇了難而正確的事情，即碳化硅功率模塊。據(jù)悉，臻驅(qū)科技在創(chuàng)業(yè)之初就聚焦在碳化硅功率模塊領(lǐng)域，因當(dāng)時(shí)市場(chǎng)不夠成熟，對(duì)外出貨以IGBT功率模塊和IGBT電控為主。

成立6年來(lái)，臻驅(qū)科技在碳化硅的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品迭代上從未減緩過(guò)步伐，對(duì)碳化硅技術(shù)物理層面擁有著領(lǐng)先于同行的深刻理解。目前已與國(guó)際頂級(jí)整車廠和Tier1達(dá)成深度合作，實(shí)現(xiàn)模塊產(chǎn)品出口海外，高質(zhì)量穩(wěn)定供貨。

和投資者的“雙向奔赴”

王偉加入沃爾沃汽車科技基金之后，負(fù)責(zé)建立了亞太區(qū)投資團(tuán)隊(duì)，主導(dǎo)并完成亞太區(qū)首個(gè)投資項(xiàng)目—電享科技，為沃爾沃汽車打開(kāi)了通向電力能源、V2G 雙向充電、VPP 虛擬電廠領(lǐng)域的大門。

如今，臻驅(qū)科技是由他主導(dǎo)的、也是沃爾沃汽車科技基金在碳化硅功率模塊領(lǐng)域的首筆投資。

此前，他作為國(guó)內(nèi)某車企主機(jī)廠股東代表，主導(dǎo)合資企業(yè)談判與公司治理，在汽車領(lǐng)域積累了十五年以上研發(fā)、業(yè)務(wù)發(fā)展、資產(chǎn)并購(gòu)、合資合作與公司治理的經(jīng)驗(yàn)，在篩選汽車行業(yè)初創(chuàng)公司、技術(shù)評(píng)價(jià)、客戶開(kāi)拓、商業(yè)模式論證等領(lǐng)域有全面且獨(dú)到的見(jiàn)解。

在他看來(lái)，新能源汽車賽道目前已經(jīng)到了一個(gè)分水嶺，電動(dòng)汽車從產(chǎn)品、平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)到生態(tài)、體系的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步升維。這給投資也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)決策，都影響沃爾沃汽車科技基金的投資版圖。

王偉表示，此次投資臻驅(qū)科技，是沃爾沃汽車科技基金在布局能源管理、虛擬電廠、固態(tài)電池、電池快充等核心技術(shù)之后，公司在電動(dòng)化賽道上的又一關(guān)鍵落子。在碳化硅功率模塊領(lǐng)域，在沃爾沃汽車科技基金看來(lái)，臻驅(qū)科技是當(dāng)前最合適的標(biāo)的。

“我從事過(guò)十多年技術(shù)轉(zhuǎn)移的工作，將歐美主機(jī)廠的變速器技術(shù)、車型平臺(tái)輸入中國(guó)。在今天的電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)有一批高科技初創(chuàng)公司有能力將自己的產(chǎn)品及技術(shù)反向輸入到歐美主機(jī)廠，臻驅(qū)科技是其中的典型代表。” 王偉告訴《NE時(shí)代》，“很榮幸能主導(dǎo)沃爾沃汽車科技基金在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的首筆投資，希望能通過(guò)國(guó)際主機(jī)廠產(chǎn)業(yè)資本紐帶加持、助力臻驅(qū)科技今后的國(guó)際化發(fā)展?！?/span>

“我們的優(yōu)勢(shì)，很快被投資者看到了?！?/span>沈捷透露，臻驅(qū)科技目前有兩大核心產(chǎn)品線，一條是電機(jī)控制器，另一條是功率半導(dǎo)體模塊。

其他優(yōu)勢(shì)，也是投資方非?？粗械摹缯轵?qū)的自研工具鏈布局，讓產(chǎn)品的研發(fā)效率得到大幅提升，縮短產(chǎn)品上市流程。

沈捷告訴《NE時(shí)代》，臻驅(qū)所處的賽道，包括功率半導(dǎo)體模塊，或者電控，是高科技的競(jìng)爭(zhēng)，立身之本是技術(shù)，技術(shù)好的標(biāo)志是成本夠低，且性能好，兩者缺一不可。

“你把這些事情做好了，自然能走向國(guó)際市場(chǎng)?！?/span>

在沈捷的價(jià)值觀里，底層創(chuàng)新，主要是材料與工藝，這是他和團(tuán)隊(duì)希望達(dá)到的目標(biāo)。在古代，一個(gè)好的科舉制度，可以確保底層人才有上升通道，擔(dān)任國(guó)家的棟梁之材，現(xiàn)代企業(yè)也是一樣的。

一家成功的制造業(yè)企業(yè)，要有一套好的體系，讓上游供應(yīng)鏈好的材料和工藝能導(dǎo)入這套體系。

臻驅(qū)科技功率模塊批量產(chǎn)線，浙江平湖

沃爾沃汽車科技基金的融資已經(jīng)完成，但新的挑戰(zhàn)又如期而至，沈捷和臻驅(qū)的核心管理層，已經(jīng)從研發(fā)、制造和管理體系層面做好新的準(zhǔn)備。

經(jīng)過(guò)與沃爾沃汽車科技基金的磨合，現(xiàn)在的臻驅(qū)科技，已經(jīng)用更高遠(yuǎn)的目光，審視下一個(gè)挑戰(zhàn)了。

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