強過奇瑞，略遜吉利，長城新能源汽車迎來“改命時刻”

林言 2023-12-12 15:10

【導讀】興許再過個幾年或更短時間，長城新能源與吉利新能源銷量平起平坐終究會很快來到，而未來銷量進入車企零售排行前三名，以長城汽車的造車底蘊與全面發(fā)力新能源領域的闖勁，也并非遙不可及。

時間不等人。當改變命運的時刻降臨，猶豫就會敗北。

11月新能源汽車銷量榜TOP10公布，排名前三車企分別是比亞迪、特斯拉中國、吉利汽車，銷量分別為26.31萬輛、6.55萬輛、6.35萬輛。第四名至第十名的車企依次為上汽通用五菱、長安汽車、理想汽車、廣汽埃安、長城汽車、賽力斯汽車、小鵬汽車。

值得注意的是，11月上榜新能源車企銷量均在2萬輛以上，且均實現(xiàn)同比增長，其中理想汽車、長城汽車、賽力斯汽車、小鵬汽車同比增長均超過100%以上。

從1-11月年內累計銷量來看，排名前十名的車企為比亞迪、特斯拉中國、廣汽埃安、吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車、理想汽車、長城汽車、蔚來汽車、零跑汽車。

當然，今年前11個月整體銷量排名靠前的奇瑞汽車，因被新能源汽車板塊拖后腿，自然無法入列新能源汽車銷量榜TOP10。

不必諱言，奇瑞非常清楚新能源汽車是自身發(fā)展的短板。前三季度，奇瑞的新能源車整體滲透率約為7.4%，遠低于行業(yè)35%的新能源滲透率。11月，奇瑞新能源汽車銷量為14367輛，連長城新能源汽車的50%都不到。

需要提出的是，奇瑞哪怕以燃油車為主力取得了當前業(yè)績，也不意味著奇瑞忽視或放棄新能源汽車市場。奇瑞董事長尹同躍于2023奇瑞科技DAY上公開表示，“我們在新能源方面起了個大早也趕了個晚集，但是我們現(xiàn)在要做到后來者居上。在新能源和智能網聯(lián)汽車方面我們已經準備好了，所以明年我們非常有信心，我們在新能源行業(yè)排名當中，不像今年這么客氣了，我們一定會進入全國的頭部位置。”

按照規(guī)劃，2024年奇瑞集團旗下奇瑞、捷途、星途及iCAR四大品牌將推出超過10款新能源車型，包括風云A8及風云A8 Pro、風云T6、風云T9、風云T11、星途星紀元ET、捷途山海L6、iCAR GT等。

有時，改變命運需要勇氣和決心，需要敢于面對未知、面對挑戰(zhàn)。在林言看來，奇瑞汽車發(fā)力新能源領域的決心不可謂不大，而長城汽車在新能源市場的探索與表現(xiàn)同樣可圈可點。

11月，長城新能源車銷量再創(chuàng)新高，實現(xiàn)銷量3.1萬輛，同比大增142.3%，這當中純電品牌歐拉7915輛，魏牌2752輛；1-11月新能源車累計銷售23.2萬輛，同比增長91.9%，前三季度環(huán)比持續(xù)提升，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長。

12月1日，吉利汽車集團公布了11月新能源銷量數據，當月達成銷量65034輛。同比增長88%，環(huán)比增長5%，實現(xiàn)了連續(xù)4個月創(chuàng)新高。

相較吉利新能源汽車的大步邁進，實際上長城新能源汽車發(fā)展毫不遜色。1-11月，長城汽車新能源累計銷售232,145輛，同比猛增92.28%，海外累計銷售282,542，同比大增84.81%，新能源與海外市場雙雙創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)持續(xù)高速增長。

目前，長城汽車旗下品牌新能源產品均有亮眼表現(xiàn)。數據顯示，11月哈弗新能源銷售10,036輛，環(huán)比增長9%；哈弗猛龍銷量達6,025輛，環(huán)比增長19%；魏牌11月銷售2,866輛，環(huán)比增長27%；歐拉品牌11月銷售10,025輛，同比大增47.95%，連續(xù)7個月銷量過萬；坦克品牌11月銷售18,577輛，同比猛增70.13%。

不得不說，“堅持長期主義，擁抱全球化，發(fā)力智能新能源”的長城新能源汽車，其銷量之所以持續(xù)位列新能源汽車銷量榜TOP10之中，實力儼然說明一切。