年關(guān)將近，相信有許多朋友會(huì)有購(gòu)車(chē)的打算。車(chē)企似乎也明白大家的心思，近期即將有一大批新車(chē)上市、亮相。

在上一篇文章里，筆者為大家收集了在12月的新能源市場(chǎng)中，有哪些值得重點(diǎn)關(guān)注的SUV新品，我們這次再聊聊另外一個(gè)大品類——新能源轎車(chē)。

No.1 極氪007

上市時(shí)間：12月27日

作為極氪家族的首款純電轎車(chē)，極氪007在的2023廣州國(guó)際車(chē)展中開(kāi)啟預(yù)售，疊加權(quán)益后的預(yù)售價(jià)是22.49萬(wàn)元起。

20萬(wàn)出頭的價(jià)格，買(mǎi)到一款“標(biāo)配800V平臺(tái)”、CLTC純電續(xù)航688km起步的中型轎車(chē)，性價(jià)比非常高。此前據(jù)極氪汽車(chē)的介紹稱，極氪007的訂單量已超過(guò)2.5萬(wàn)單。

外觀方面，極氪007沒(méi)有采用以往極氪汽車(chē)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，即并列式日間燈、以及分體式大燈，有點(diǎn)讓人出乎意料。

與之相對(duì)的是，極氪007的部分車(chē)型，在車(chē)頭采用了“STARGATE一體式智慧燈幕”，燈組矩陣可支持自定義圖案。至于是美是丑，大家可以自行判斷。

在車(chē)身尺寸方面，極氪007的長(zhǎng)寬高分別為4865/1900/1450mm，屬于一輛中型車(chē)；但該車(chē)的軸距達(dá)到了2928mm，形成了“前后短懸”的側(cè)面剪影。

座艙方面，極氪007的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)，并搭載了高通8295車(chē)機(jī)芯片、以及車(chē)載AI大模型，可實(shí)現(xiàn)類似于ChatGPT的高擬真化交互。

此外，極氪007還配備了35.5 英寸的AR-HUD，可將導(dǎo)航、車(chē)速、車(chē)況等信息投影在擋風(fēng)玻璃上。

動(dòng)力方面，極氪007將標(biāo)配800V架構(gòu)，并推出單電機(jī)和雙電機(jī)版車(chē)型；其中，單電機(jī)功率可達(dá)310kW，官方0-100km/h加速時(shí)間5.4秒；雙電機(jī)版本的前后電機(jī)功率，分別為165kW和310kW，官方0-100km/h加速時(shí)間2.84秒。

續(xù)航方面，極氪007是極氪自研“金磚電池”的首發(fā)車(chē)型，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航688km；超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航870km，充電15分鐘可增加610km續(xù)航。

參考極氪007的綜合產(chǎn)品力、以及它的預(yù)售價(jià)，這款車(chē)進(jìn)行大幅價(jià)格下調(diào)的可能性不大，難以想象在接下來(lái)的上市發(fā)布會(huì)中，官方還能整出啥“狠活”。

當(dāng)然了，筆者歡迎打臉。

No.2 星紀(jì)元ES

上市時(shí)間：12月20日

日前，據(jù)奇瑞汽車(chē)官方消息稱，旗下的新款純電轎車(chē)——星紀(jì)元ES，即將在不久后正式上市。

此前，該車(chē)在廣州車(chē)展期間開(kāi)啟預(yù)售，共公布了5款配置，預(yù)售為24.8-35.8萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航為605-905km，目前的預(yù)售訂單累計(jì)已超過(guò)2萬(wàn)單。

外觀方面，星紀(jì)元ES采用了仿生學(xué)元素設(shè)計(jì)，前臉配有封閉式格柵，上方是采用了貫穿式燈帶，“電車(chē)味”十足。

在下方導(dǎo)風(fēng)口位置，星紀(jì)元ES設(shè)計(jì)了一套智能交互燈語(yǔ)，可顯示多種圖案。類似的設(shè)計(jì)，同樣出現(xiàn)在問(wèn)界M9、極氪007等新車(chē)上面，似乎成為了近期的行業(yè)潮流。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4945/1978/1489mm，軸距 3000mm，使得星紀(jì)元ES達(dá)到了中大型轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，星紀(jì)元ES標(biāo)配了8.2英寸液晶儀表盤(pán)、以及15.6英寸2k中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，全系支持4音區(qū)語(yǔ)音交互。音響部分，星紀(jì)元ES則全系標(biāo)配了搭載Lion Melody音響系統(tǒng)，共計(jì)23個(gè)揚(yáng)聲器，主駕頭枕支持獨(dú)立聲道。

操控方面，星紀(jì)元ES全系標(biāo)配了“全鋁底盤(pán)+一體式壓鑄車(chē)架”工藝，全系標(biāo)配空氣懸架+CDC電磁阻尼、“前雙叉臂+后五連桿”懸掛設(shè)定。

動(dòng)力方面，星紀(jì)元ES的后驅(qū)版本，最大功率分別為185kW和230kW，官方0-100km/h加速時(shí)間5.6-7.1秒；星紀(jì)元ES的四驅(qū)版本，前后電機(jī)的最大功率分別為123kW/230kW，官方0-100km/h加速時(shí)間達(dá)3.7秒。

補(bǔ)能方面，除了入門(mén)車(chē)型之外，星紀(jì)元ES均采用了800V高壓架構(gòu)，SOC電量從30%充至80%最快只需15分鐘。

此前，星紀(jì)元ES的姊妹車(chē)型——智界S7，已經(jīng)先一步上市，指導(dǎo)價(jià)為24.98-34.98，后者同樣推出了5款配置，CLTC純電續(xù)航里程為550-855km。

不論是產(chǎn)品形態(tài)、還是產(chǎn)品定價(jià)，上述兩者可謂十分相近。不過(guò)后者在“華為”標(biāo)簽的光環(huán)下，輿論熱度會(huì)更高一些。

那么對(duì)于星紀(jì)元ES而言，在接下來(lái)的上市發(fā)布會(huì)中，能否通過(guò)降價(jià)、權(quán)益等手段，贏得更多的市場(chǎng)關(guān)注？這或許是奇瑞汽車(chē)要做的功課。

結(jié)語(yǔ)：除了文中提到的幾款新車(chē)，年末的新能源轎車(chē)市場(chǎng)，還有許多新玩家。例如五菱星光PHEV、大眾ID.7/新款I(lǐng)D.3等等。在有限的時(shí)間里，各廠商都在盡可能地爭(zhēng)取生態(tài)位。

只不過(guò)，2024年的新能源汽車(chē)行業(yè)，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，只會(huì)變得更加慘烈。但無(wú)論你是新玩家、還是老油條，最后都要拿產(chǎn)品硬實(shí)力說(shuō)話。

至于這場(chǎng)“生死斗”的結(jié)局，大家可以拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >