明天下午，小米汽車(chē)即將召開(kāi)第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)「跨越」，不管在數(shù)碼圈還是智能電動(dòng)車(chē)圈，無(wú)疑都是大事件。 大事件還沒(méi)真的落地，雷軍和小米汽車(chē)就成為今天車(chē)圈里的大熱門(mén)：

#小米汽車(chē)向華為比亞迪致敬# #雷軍向比亞迪華為等先行者致敬##多家車(chē)企回應(yīng)雷軍致敬##理想汽車(chē)回應(yīng)雷軍致敬##何小鵬回應(yīng)雷軍致敬#

這些有來(lái)有回的致敬和歡迎，仿佛一場(chǎng)主流新能源車(chē)企的隔空「面基」。

「有來(lái)有回」的源頭，是今早九點(diǎn)雷軍發(fā)的一條微博。這條微博的最終狀態(tài)是這樣的：

我們深知汽車(chē)工業(yè)之復(fù)雜，

我們深知開(kāi)拓之不易，

向中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)先行者致敬！

誠(chéng)摯向比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為和寧德時(shí)代等公司致敬??！#小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)#

名人和名企之間在線聯(lián)動(dòng)，往往能迅速觸動(dòng)行業(yè)關(guān)注者們興奮的神經(jīng)。這一條帶上這么多家新能源「先行者」的微博，足夠引人注目。

相比致敬本身，這背后的「動(dòng)態(tài)」變化也很有意思，接著我們來(lái)做一做「閱讀理解」。

先說(shuō)說(shuō)前情。早早拍好證件照的小米 SU7，現(xiàn)在還是 Coming soon 的狀態(tài)，而真正邁出「跨越」步伐之前，雷軍已經(jīng)發(fā)布了一系列預(yù)告。

從一條「字少事大」、只艾特了小米汽車(chē)官號(hào)的微博，到一篇「答網(wǎng)友問(wèn)」，并提前預(yù)告小米 SU7「確實(shí)有點(diǎn)貴」，雷軍這幾天的微博更新主題似乎變成了「造車(chē)前傳」的連載更新。

和前幾天的更新不一樣，雷軍今天早上九點(diǎn)發(fā)布的新微博，更加精簡(jiǎn)鄭重，而且多了幾分互動(dòng)的意思。 敘述里面就藏著「鄭重」——在六次編輯記錄里，復(fù)現(xiàn)了「幾經(jīng)斟酌」的過(guò)程。

其實(shí)，這條微博里，每次編輯記錄的配圖都是同一張，但文案改過(guò)六次。 第一個(gè)版本，先奠定行業(yè)基調(diào)，然后直抒胸臆，「致敬中國(guó)新能源汽車(chē)先行者們」，情緒點(diǎn)拉滿(mǎn)。

第二個(gè)版本只是刪掉了分隔鋪墊和致敬內(nèi)容的空行。

第三個(gè)版本則隱去了之前的微博文案，摘出配圖海報(bào)里的文字，放在了正文，點(diǎn)出了比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想和華為五家公司的名字。

相比上一版，第四個(gè)版本的內(nèi)容基本沒(méi)變，區(qū)別在于詞條 #小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)# 另起一行。

第五個(gè)版本又刪掉了空行，拉近了致敬與致敬對(duì)象的文本距離。

第六個(gè)版本則加入了一個(gè)致敬對(duì)象——寧德時(shí)代，雖然不是嚴(yán)格意義上的汽車(chē)前行者，卻是與眾多車(chē)企展開(kāi)戰(zhàn)略合作的能源巨頭，小米 SU7 的 800V 平臺(tái)版本將用上寧德時(shí)代的麒麟電池。

最后一個(gè)版本，也就是目前的最終版，又取消了正文與#小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)#這一詞條之間的換行。

當(dāng)然，這幾次編輯記錄未必有什么深意，但前后調(diào)整之間，頗有些競(jìng)技比賽之前下戰(zhàn)書(shū)、而后又推敲琢磨、字斟句酌的意思。

不過(guò)，與其說(shuō)「戰(zhàn)書(shū)」，我們覺(jué)得，雷軍這條微博，更像是給車(chē)圈的第一份「見(jiàn)面禮」。

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，未來(lái)或許有先禮后兵的戲碼，但至少現(xiàn)在，情緒點(diǎn)確實(shí)拉滿(mǎn)了。

如果大家去翻翻相關(guān)話(huà)題的廣場(chǎng)，應(yīng)該很容易看到「格局在線」、「拜碼頭」等評(píng)價(jià)。

這之后，小米的見(jiàn)面「問(wèn)候」，又變成了車(chē)圈在線 social 名場(chǎng)面，背后的催化劑是車(chē)企們的回應(yīng)。

首先是小鵬的「回信」。

上午十點(diǎn)多，小鵬汽車(chē)與何小鵬先后回應(yīng)小米汽車(chē)的「致敬」。小鵬汽車(chē)用「兩小無(wú)猜」一語(yǔ)雙關(guān)形容雙方的關(guān)系，發(fā)起「用更好的產(chǎn)品，相互致敬」的約定。

何小鵬則表示為雷軍的新創(chuàng)業(yè)鼓掌，并稱(chēng)「有信心有辦法的人，2024 一定大賣(mài)」。

何小鵬與雷軍的友好關(guān)系在業(yè)內(nèi)不是秘密，他們都在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里打拼過(guò)，現(xiàn)在又要在新能源賽道相逢。 2020 年，小鵬登陸紐交所時(shí)，何小鵬曾在現(xiàn)場(chǎng)致辭里公開(kāi)表示，「第一個(gè)要感謝的是雷軍」，隨后，雷軍也送去了「鵬程萬(wàn)里，鵬友多多」的祝福。

（圖源：快科技）

小鵬的「親密」互動(dòng)之后，比亞迪汽車(chē)也轉(zhuǎn)發(fā)了小米汽車(chē)的微博表示歡迎，還帶上了「在一起才是中國(guó)汽車(chē)」的 tag。

在這條微博下面，小米汽車(chē)官號(hào)也回復(fù)道：「在一起，才是中國(guó)汽車(chē)?！?/p>

第三家回應(yīng)「致敬」的是理想汽車(chē)，「堅(jiān)定理想，共同前行，一起走得更遠(yuǎn)，讓世界為中國(guó)新能源喝彩?！?/strong>

除了上述的「來(lái)而有往」，還有其他車(chē)企提前向小米汽車(chē)打招呼。

譬如飛凡汽車(chē)，昨天十點(diǎn)就發(fā)了一條微博：歡迎智能電轎 7 系新隊(duì)友，同時(shí)艾特極氪 ZEEKR 和雷軍，配圖是自家的飛凡 F7。

另外，今日午間，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良也轉(zhuǎn)發(fā)了小米汽車(chē)的微博，配文是：「加油，雖未被致敬，但仍然敞開(kāi)胸扉歡迎新玩家入場(chǎng)，Good luckand have fun！」

未來(lái)，這幾家車(chē)企在市場(chǎng)上如何競(jìng)爭(zhēng)合作，難下定論。但就業(yè)內(nèi)的情緒價(jià)值而言，今天的禮尚往來(lái)，一定是共贏的互動(dòng)。

今天這一出，有網(wǎng)友翻出 2021 年的這張合影，何小鵬、李斌、雷軍、王傳福、李想紛紛豎起大拇指。據(jù)說(shuō)這張圖來(lái)自于一場(chǎng)「華夏同學(xué)會(huì)」，也有人猜測(cè)，當(dāng)時(shí)雷軍是在「為造車(chē)取經(jīng)」。

兩年前的圖，兩年后的微博，擺在一起，又引起眾多感慨。

回顧一下，在價(jià)格戰(zhàn)和輿論戰(zhàn)此起彼伏的 2023 年，我們上一次看到這樣百家爭(zhēng)鳴的「大團(tuán)建」，好像還是「在一起，才是中國(guó)汽車(chē)。」

不過(guò)相比車(chē)企與高管之間的「融融泄泄」，這次「致敬」背后也有些不那么熱烈的部分。

譬如有人在討論，位于比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為、寧德時(shí)代六家公司之后的「等」字里，包含了哪些車(chē)企，也有人對(duì)吉利、北汽等車(chē)企被「略寫(xiě)」表示困惑。

還有人在雷軍的微博下留言，「網(wǎng)上的黑稿越來(lái)越多了」，而雷軍回了一個(gè)「笑哭」的表情。

又譬如，一些資本市場(chǎng)的猜想。

值得注意的是，今天港股的新能源汽車(chē)板塊基本都是逆勢(shì)上漲。蔚來(lái)開(kāi)漲近 15%、理想汽車(chē)高開(kāi)近 5%、小鵬汽車(chē)高開(kāi) 2.34%。不過(guò)，盤(pán)中的時(shí)候，相比蔚來(lái)和理想，小鵬汽車(chē)漲幅并不算高。

對(duì)此，博主 @余建約-建約EV預(yù)測(cè) 的分析是，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)（可能）意味著，「人們擔(dān)心小米入場(chǎng)會(huì)對(duì)小鵬帶來(lái)沖擊，這也會(huì)讓小鵬在接下來(lái)的一段時(shí)間中，股價(jià)始終處于不利的位置?！?/strong>

不止小鵬，蔚來(lái)的子品牌和小米汽車(chē)或許也會(huì)有「正面較量」。12 月初，蔚來(lái)申請(qǐng)注冊(cè)了「蔚小樂(lè)」「小樂(lè)小樂(lè)」等商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)包括運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器，商標(biāo)狀態(tài)是等待實(shí)質(zhì)審查，業(yè)界猜測(cè)與第二品牌相關(guān)。 或許「兩小無(wú)猜」之后，還有「小小相逢」的場(chǎng)面？

我們以為，這場(chǎng)「致敬」會(huì)在社交平臺(tái)上告一段落，但今日晚間，雷軍再發(fā)多條微博——小米汽車(chē)分別在比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為總部所在的城市買(mǎi)了戶(hù)外廣告牌。

雷軍為這幾家企業(yè)分別發(fā)了「專(zhuān)屬」的致敬微博，以及一條「合集」。這一來(lái)，又將這場(chǎng)在線的「團(tuán)建」延續(xù)到線下，以更加高調(diào)、更加正式的形式，再一次把輿論情緒推向高點(diǎn)。

晚上八點(diǎn)半，李斌也在雷軍分享的、致敬蔚來(lái)汽車(chē)的「專(zhuān)屬」微博下回應(yīng)道，「感謝雷總一直的鼓勵(lì)！想起 2013 年 1 月的一個(gè)深夜，第一次跟雷總談到要造車(chē)，今天雷總自己親自下場(chǎng)造的車(chē)要跟大家見(jiàn)面了，熱烈祝賀！」

小米這次的勢(shì)頭足夠罕見(jiàn)，情緒點(diǎn)和記憶點(diǎn)都到位了。

等到 SU7 正式發(fā)布，小米「人車(chē)家全生態(tài)」將正式閉環(huán)、新能源汽車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)一位代表智能強(qiáng)音的新選手，這也意味著，2024 年智能電動(dòng)會(huì)迎來(lái)新賽點(diǎn)。

明年的戰(zhàn)況明年再看，先說(shuō)當(dāng)下。截至發(fā)稿，華為還沒(méi)有回應(yīng)小米的這份「致敬」。

我們會(huì)等到嗎？