比亞迪23年的銷量3024417輛，大家覺得這個成績怎么樣？可能會有朋友說，比亞迪年初的時候不是說了嗎，400萬。

說實話，400萬確實還是有點高，但是，這個300多的成績，我覺得還是算是蠻不錯了，可以毫不夸張地說，它就是不加定語的銷量冠軍。

銷量車型分析

這個成績在咱們自主品牌里面，能夠達到的，目前來說，是一個巔峰了。從它整個這一年，尤其是它的車型分布來看，我們從12月份的銷量來看一下。

12月份的銷量里面呢，漢、唐就不用說了，這是它的基本盤。然后騰勢D9，依然銷量比較好。

然后大家很關注的兩款車，一款是仰望U8，還有一款是豹5。

仰望U8是1593臺，這個數(shù)據(jù)好像聽起來不咋地，才1千多臺嘛。

但是你要知道，這是一臺109.8萬的車子，而且這臺車目前它還有一個版本還沒交付的，關鍵是這臺車還要加購置稅，加完購置稅之后都到了接近120萬。

所以，這個價格在咱們自主品牌里面，以前想都不敢想的，現(xiàn)在一個月能賣1500多臺，說不定以后還會繼續(xù)往上走。

而豹5，也是一臺40萬區(qū)間的硬派越野。本來硬派越野這個區(qū)間它就是個比較小眾的這么一個市場，現(xiàn)在豹5一上來就干了5086臺。

出口銷量可觀

然后還有一個很重要的數(shù)據(jù)，就是出口量。12月份的出口量達到了36095，這個數(shù)據(jù)，比我們一些自主品牌的月銷量都好，甚至比一些年銷量都好了。

所以接下來2024年，我不知道比亞迪目前這個目標，是立了多少是350萬臺，還是450萬。

但是出口來說，應該是可以預見的，是一個可以增長的。

尤其是比亞迪的滾裝船，還有一大半都沒有交貨呢，到時候滾裝船交貨了，自己的船自己的車自己運輸，是不是出貨量會更可觀呢。

300多萬的年銷量意味著什么

而且300多萬輛的年銷量，對于比亞迪來說意味著什么，說明比亞迪已經(jīng)形成了很完備的，世界級的新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈。

所以接下來2024年，一是繼續(xù)維持，可能會價格戰(zhàn)，在國內(nèi)市場上價格戰(zhàn)，你說比亞迪真要發(fā)狠打價格戰(zhàn)的話。

那么國內(nèi)這些兄弟們，估計大家都會心頭一緊，這個日子都會不好過。

第二就是智能化方面，智能化以前一直覺得，比亞迪好像不太上心，尤其在智駕這一塊。但是從騰勢N7放出來的測試視頻來看，比亞迪在智駕這塊，好像是在放煙霧彈，實際上還是蠻上心的在弄這個。

所以很期待2024年，比亞迪這個智駕的表現(xiàn)，如果在智駕這個短板上，能夠很快的補足，再加上產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。那么比亞迪在國內(nèi)市場，穩(wěn)住國內(nèi)的基本盤的情況下，那么在國際市場，肯定會迎來一個，更好的一個成績。

總結

總歸來說，這個成績對于咱們自主品牌來說，確實是一個歷史性的突破。

而且在國內(nèi)市場比較關鍵的一點，就是豹5和仰望U8，它在中高端市場，確實是站住腳跟了，品牌價值也得到了一定的認可。

所以不管你喜歡不喜歡，比亞迪這個銷量，對于咱們自主品牌來說，確實是一個歷史性的時刻。

而且我也希望咱們有越來越多的自主品牌，能夠在新能源賽道上，突破百萬的銷量。

在國際上也能夠過百萬這樣的話，在世界前十的車企里面，像咱們這樣的汽車大國，至少應該占到4-5席，才說得過去，你說是不是。

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