剛剛過去的2023年，比亞迪海洋網(wǎng)賣得最好的一款車就是比亞迪宋PLUS，今天我們就來到了陽光100這邊的海洋網(wǎng)的千福居店，我們來看一下宋PLUS這兩款車。

而宋PLUS里面，我們首先給大家看一下，改款過后的宋PLUS DM-i冠軍版。在十幾萬區(qū)間考慮混動(dòng)的話，宋PLUS DM-i這款車是繞不過去的一個(gè)車型，畢竟它的銷量在那擺著。

那么如果我們考慮這款車的話，我們應(yīng)該選哪個(gè)版本？我們一起來看一下。

外觀內(nèi)飾變化

宋PLUS DM-i，自從改款之后，整個(gè)前臉看上去更為年輕，辨識(shí)度其實(shí)也更強(qiáng)。

同樣的尾部的貫穿式尾燈，也加了很多海洋網(wǎng)的一些元素進(jìn)去，整體的動(dòng)態(tài)都更偏向于年輕化。

我們進(jìn)到車內(nèi)來看一下車內(nèi)的變化，其實(shí)我對(duì)于王朝網(wǎng)的設(shè)計(jì)是非常熟悉的，因?yàn)檫@個(gè)地方的擋把。但是我一上來就習(xí)慣性往這摸擋把，它變成了小的一個(gè)水晶換擋桿，這個(gè)特別小了。

然后這個(gè)座椅，也換成了一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，中控大屏，除了頂配車型是15.6寸的，其它的都是12.8寸的。

我以前的開的比亞迪車的都是頂配車型，都是15.6那個(gè)大屏，這次突然換成12.8，我說有點(diǎn)小。但是實(shí)際上坐進(jìn)來之后發(fā)現(xiàn)挺好，因?yàn)樗姆较虮P這邊，它不會(huì)擋屏幕的一角，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)有這么大就可以了。

車內(nèi)空間變化

其次，我們看一下后排空間，把后排座椅放在B柱位置，我這個(gè)體格坐進(jìn)來肯定是比較充裕的。

然后我重點(diǎn)想體驗(yàn)下后排座椅的長度，它后排座椅，我坐好之后，我的腳還能夠抵到我的腳肚子的這個(gè)地方，所以它這個(gè)坐墊，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)坐墊。

而且中間這個(gè)位置，作為我們家用來說，其實(shí)中間的位置還是蠻重要的，有時(shí)候家里人口稍微多一點(diǎn)，我要坐三個(gè)人的話，那么中間這一排，如果說地臺(tái)高，后背還很硬，那么那就不是坐車，那簡直就受刑了。

但是它中間可用度還可以，地臺(tái)是平的，雖然放了杯架，但是它的杯架位置不算特別硬，所以整體的后排可用性還是不錯(cuò)。

看一下尾箱，由于是混動(dòng)車型，所以它的地臺(tái)，會(huì)相對(duì)比較高一點(diǎn)，下面是放了一些儲(chǔ)物格，整個(gè)尾箱空間，對(duì)于我們?nèi)粘＜矣脕碚f基本上是夠用了。

而且比較厚道的是它還放了一個(gè)遮物簾，所以從設(shè)計(jì)來看，它偏年輕了，但是從整個(gè)的空間來看，主打的就是居家實(shí)用風(fēng)。

DM-i的省體現(xiàn)在那里

宋PLUS的車長4775毫米，軸距2765毫米，這個(gè)尺寸，對(duì)于我們家用來說，其實(shí)空間基本是夠用了。

當(dāng)然這個(gè)車身也好，這個(gè)尺寸也好，這個(gè)同級(jí)別大家都有，但是大家看中的什么？看中的就是它的DM-i的這套混動(dòng)系統(tǒng)，它的這個(gè)省。

首先純電續(xù)航有110公里版本的和150公里版本的，不論是110的還是150的，對(duì)于我們大多數(shù)地方的，日常上下班通勤，也都是夠的了，你就用純電就可以了。

而且家里面再加個(gè)充電樁的話，像我們長沙這邊的五毛多的電費(fèi)，平均下來，基本上你就不會(huì)再去想使用成本的問題了。

而且，你覺得充電不方便，我就用油吧，比如說你一個(gè)過年回老家，跑個(gè)3000公里的長途，用油，那么它這個(gè)，1.5升的驍云專用的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它燒的是92的油，而且虧電油耗4升多。

所以算下來這個(gè)用車成本，它也是不高的，這個(gè)是很多朋友，考慮它的一個(gè)很重要的原因，確實(shí)后期用車比較省。

在智能化這塊，DiLink的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，DiPiLot的智駕系統(tǒng)，支持了L2級(jí)別的駕駛輔助，而且還支持自動(dòng)泊車。

所以在這個(gè)區(qū)間，其實(shí)目前市面上，該有的智能化基本上它都給你提供了。

只需要考慮買那個(gè)版本

宋PLUS值不值得買呢？一開頭我就跟大家講了，其實(shí)無需再多慮的一個(gè)問題，只不過是哪個(gè)版本。

我推薦的是150公里的旗艦PLUS版本，因?yàn)樗@個(gè)版本，純電續(xù)航更長，電池組有26.6度電，而且它還把底盤做了個(gè)加強(qiáng)，就是用上了FSD的可變阻尼，整個(gè)車的駕駛質(zhì)感，還是會(huì)更好一些的。

當(dāng)然，如果不想要混動(dòng)，我就想買個(gè)純電，那么你可以考慮宋PLUS EV 605KM 旗艦PLUS版本。

同樣的605公里的純電版本，宋PLUS EV，在這個(gè)外觀內(nèi)飾，基本上跟DM-i是一樣的，只不過說，它是個(gè)純電版本，就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)了。

這樣的話，你的用車體驗(yàn)也會(huì)更純粹些，完全就不用再考慮什么換機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)那一碼子事了。

總結(jié)

如果你的預(yù)算，正好是20萬以內(nèi)，你想考慮混動(dòng)或者純電車型的話，宋PLUS這款車，確實(shí)是值得考慮的。

而且我剛才特意問了一下，他們現(xiàn)在是有現(xiàn)車的，春節(jié)期間還有2000抵7000的這么一個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)，如果你年前年后有換車的打算，正好那個(gè)抓住它們這波優(yōu)惠，到店實(shí)際過來試駕一下。

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