春節(jié)假期剛過(guò)，我們的心情都要從“放假模式”切換到“上班模式”，就像手機(jī)突然從5G切換回2G，一切都需要慢慢適應(yīng)。

思來(lái)想去，周末的郊外自駕踏青是不二之選，正好我們一家三口都休息，孩子不用上學(xué)，準(zhǔn)備帶上老婆孩子一起出去吹吹風(fēng)兒。

這次的目的地我選的是前幾天一位朋友無(wú)意中在上海嘉定發(fā)現(xiàn)的露營(yíng)寶地，一來(lái)，是可以帶著孩子零距離親近大自然；二來(lái)，是為緩解上班后突然繃緊的神經(jīng)。

那2024開(kāi)工后的第一次自駕，應(yīng)該開(kāi)什么樣的車(chē)呢？

如果我說(shuō)還是一輛SUV，是不是顯得我很沒(méi)創(chuàng)意了？

那今天我還就來(lái)點(diǎn)兒不一樣的，今天陪我們戶外郊游的就是這款起步價(jià)為21.99萬(wàn)的“新國(guó)潮智能電混MPV”——瑞風(fēng)RF8插混版。

空間+舒適篇

既然是去踏青，那該帶的東西可不少，再加上帶娃出游，小孩子的東西也不能落下吧？

除了這些戶外的裝備之外，這孩子的玩具咱得帶、這大包小包的零食咱得帶。

瑞風(fēng)RF8在常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積有700L，大概什么概念呢？裝下4-5個(gè)登機(jī)箱沒(méi)有問(wèn)題。

如果想約上幾個(gè)旅友出趟遠(yuǎn)門(mén)的話，第三排座椅放倒就可以擴(kuò)展到2500L，什么樣的大件戶外裝備放不下？

MPV自駕游其實(shí)也是越來(lái)越受歡迎了，因?yàn)楝F(xiàn)在的自駕出游，強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)攜家?guī)Э?，此時(shí)MPV中后排的舒適屬性就很契合了。

這款車(chē)長(zhǎng)超5.2米的MPV，軸距來(lái)到了3.1米。而且你看地板完全是純平的狀態(tài)，頭上還有全景天窗，一下子這空間感和開(kāi)揚(yáng)感就拉滿了。

其實(shí)，現(xiàn)在這個(gè)天氣還是挺冷的，尤其是剛上車(chē)的時(shí)候，這款RF8的二排是配備了座椅加熱的，在這個(gè)季節(jié)，我覺(jué)得還是很有必要的，特別是對(duì)皮質(zhì)的座椅而言。

“你好智聆，關(guān)閉車(chē)窗、打開(kāi)空調(diào)、播放舒緩音樂(lè)”，通過(guò)車(chē)機(jī)，我們還能一鍵選擇車(chē)內(nèi)氛圍模式。

駕駛+續(xù)航篇

再來(lái)聊聊我的駕駛感受。

首先動(dòng)力層面上，瑞風(fēng)RF8插混版的輸出還是很充沛的。一上路，其實(shí)就感受到了輕快的加速感和跟腳的動(dòng)力響應(yīng)。

這其實(shí)是因?yàn)?，這款車(chē)搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3檔DHT+大容量電池方案，系統(tǒng)綜合功率310kW，綜合扭矩達(dá)到了745N·m，可以實(shí)現(xiàn)包括三擎模式、增程模式、純電模式、串聯(lián)模式等在內(nèi)的多種驅(qū)動(dòng)模式。

如果想擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，那就開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，性能表現(xiàn)更積極，動(dòng)力輸出能給駕駛者一種“信手拈來(lái)”的感覺(jué)。

再看操控體驗(yàn)，一個(gè)很明顯的感受是，在轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候，開(kāi)著這款車(chē)會(huì)很容易讓人忘記這是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米的“大家伙”，因?yàn)樗谵D(zhuǎn)向的時(shí)候還是很輕盈的，并且，過(guò)彎的時(shí)候，懸架系統(tǒng)的支撐性也不錯(cuò)，操控起來(lái)也可以更有信心。

這兒我還想展開(kāi)多說(shuō)一句，在平路上，瑞風(fēng)RF8對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾比較到位，基本感受不到什么余振。

瑞風(fēng)RF8開(kāi)起來(lái)和傳統(tǒng)的MPV有比較明顯的差異，它不會(huì)為了追求舒適性而去把懸架做的很軟，相反，體驗(yàn)的過(guò)程中你可以感受到它展現(xiàn)出近似德系的具有韌性的底盤(pán)表現(xiàn)，在駕駛以及舒適性上取得了一定的平衡。

在路過(guò)細(xì)小顛簸路面時(shí)，懸架可輕松過(guò)濾微小起伏，比較到位，不會(huì)給人“坐船”的感覺(jué)；而在大的顛簸路面時(shí)，瑞風(fēng)RF8懸架支撐性很足，可以及時(shí)回彈，車(chē)輛可以迅速的吸收多余的勢(shì)能，沒(méi)有多余的拋跳，甚至讓我覺(jué)得有些“德味兒”。

從技術(shù)上而言，RF8的3檔DHT變速箱對(duì)比單檔DHT而言呢，那結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上肯定是要復(fù)雜不少的，帶來(lái)的好處一是高速的低油耗水平，二是高速時(shí)的噪聲控制。

在駕駛模式上，瑞風(fēng)RF8也有3種，分別是：節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式，可以比較充分地覆蓋日常用車(chē)中遇到的大部分使用場(chǎng)景，而150km的純電續(xù)航也基本可以滿足市區(qū)短途代步的出行需求。

此外，也可以根據(jù)不同的行駛路況，通過(guò)不同的方式進(jìn)行模式切換，可以比較充分地覆蓋日常用車(chē)中遇到的大部分使用場(chǎng)景，而252km的純電超長(zhǎng)續(xù)航版則可以更加充分的滿足市區(qū)出行，代步，接娃，周末短途郊游的場(chǎng)景。

而且，這款瑞風(fēng)RF8即便是市區(qū)虧電油耗也低至5.85L/100km，按照現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，相當(dāng)于每公里油費(fèi)才0.4元左右，跑100km油費(fèi)也才40元上下，相當(dāng)省了，如果是用電的話就更省了。

智能安全篇

一家人出行，乘坐體驗(yàn)重要，安全更是重中之重了。

以智能安全配置來(lái)說(shuō)呢，瑞風(fēng)RF8智聆版搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速域的自適應(yīng)巡航、前碰撞和后追尾預(yù)警、緊急車(chē)道保持等早已經(jīng)歷經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的智能化功能。

另外除了已成為基礎(chǔ)配置的前向AEB之外，瑞風(fēng)RF8是MPV中首個(gè)標(biāo)配后向AEB的車(chē)型。

此外360度全景影像、540透明底盤(pán)等也沒(méi)有落下，從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，都還是能讓人放心使用的。而且在智駕相關(guān)的人機(jī)交互方面兒表現(xiàn)也很恰到好處。

這兒還得多說(shuō)一句，主副駕氣囊和側(cè)氣簾就屬于是當(dāng)下中國(guó)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置了，但瑞風(fēng)RF8的氣簾啊，有超過(guò)3米的長(zhǎng)度，而且里面有倆發(fā)射器，在我所試過(guò)的車(chē)中屬于是TOP級(jí)了。

戶外踏青篇

不得不說(shuō)，電動(dòng)化真的是極大地拓展了出行生活的品質(zhì)啊，就比如一個(gè)很多人都聽(tīng)過(guò)但未必親自用過(guò)的功能——對(duì)外放電。

瑞風(fēng)RF8支持3.3KW對(duì)外放電功能，不僅可以給手機(jī)、電腦充電，用戶也能帶上電磁爐、電烤爐野外露營(yíng)，除此之外，理論上大多數(shù)的只要是家里用的電器，只要你樂(lè)意，戶外以后也都有機(jī)會(huì)使用了，想象空間是不是很大？

結(jié)束語(yǔ)

我和車(chē)打交道的時(shí)間，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我和家人相處的時(shí)間，說(shuō)心里話，我最享受的時(shí)刻，依然是開(kāi)著車(chē)帶著家人一起出去走走，短途自駕也好，長(zhǎng)途出行也罷，我想，和我有相同想法的人不在少數(shù)。

一家大小開(kāi)著一輛諸如瑞風(fēng)RF8這樣的MPV出游，孩子不再擁擠，愛(ài)人更加舒適，老人更加安心，大家都可以安心地坐在寬敞的座椅上，欣賞窗外的風(fēng)景，甚至到了目的地之后它還能把家里的生活場(chǎng)景延伸到戶外。

這不僅是一種出行工具的轉(zhuǎn)變，更是對(duì)家庭幸福時(shí)光的升華。

閉上眼想一想，這是你想要的生活方式嗎？

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