23.98萬起，全新騰勢(shì)N7號(hào)稱“短板全補(bǔ)齊”，能否一把支棱起來？

第一電動(dòng)大牛作者二師兄玩車 2024-04-03 09:38

2024年3月份，比亞迪月銷量再度突破30萬輛，又是一騎絕塵。

但是，比亞迪是否每個(gè)車型都順利呢？

并不是，3月份騰勢(shì)N7銷量僅為173輛，這個(gè)車，必須要更新?lián)Q代了。

4月1日，2024款騰勢(shì)N7正式上市。那么這次的新車，有哪些亮點(diǎn)呢？騰勢(shì)N7能從此支棱起來嗎？

1、新車有哪些變化？

現(xiàn)款騰勢(shì)N7遠(yuǎn)沒有達(dá)到外界的預(yù)期，這一點(diǎn)無須諱言，那么騰勢(shì)N7需要做點(diǎn)什么才能提升吸引力呢？

全新騰勢(shì)N7首先改動(dòng)的是價(jià)格，2023款騰勢(shì)N7的指導(dǎo)價(jià)為30.18-37.98萬元，2024款車型售價(jià)則直接下降到了23.98-32.98萬元，這個(gè)降幅還是比較大的。

其次，新車則采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，取消了左右大燈下方的“龍須”造型，整個(gè)前臉變得更加精致，也更容易得到年輕用戶的認(rèn)可。與此同時(shí)，新車還增加了“西子藍(lán)”的車身配色。

雖然售價(jià)大幅下調(diào)，但騰勢(shì)N7依然定位于高端市場(chǎng)，所以豪華感還是必不可少。新車增加了流媒體后視鏡，方向盤升級(jí)為電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，同時(shí)還給后排座椅配上了靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅按摩和后排液晶屏，舒適度方面有明顯提升。

除此之外，全新騰勢(shì)N7在安全方面也進(jìn)行了升級(jí)，車身結(jié)構(gòu)、用料和材質(zhì)都進(jìn)行了優(yōu)化，為用戶提供更高的安全等級(jí)。

2、什么是比亞迪的整車智能？

2024年1月份，比亞迪董事長王傳福提出了“整車智能才是真智能”的觀點(diǎn)，那么全新騰勢(shì)N7是如何體現(xiàn)整車智能的呢？

首先是智能座艙方面，全新騰勢(shì)N7搭載了升級(jí)版的DiLink智能系統(tǒng)，人車交互更流暢，智能語音功能也進(jìn)行了升級(jí)，可以用語音控制的功能更多，科技感也更強(qiáng)。

其次，在智能駕駛方面，全新騰勢(shì)N7搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，此前比亞迪展示過的高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、近距離代客泊車、斷頭路泊車等駕駛輔助功能，在這款車上都沒有缺席。

全新騰勢(shì)N7在高速上可以自動(dòng)識(shí)別并上下匝道，遇到施工、車禍現(xiàn)場(chǎng)等情況時(shí)提前變道；在城市道路上，它會(huì)主動(dòng)禮讓行人，堵車的時(shí)候會(huì)選擇合適的繞行路線；代客泊車和斷頭路泊車，主要是對(duì)新手比較友好，在車位狹窄時(shí)也比較好用，用戶趕時(shí)間的話，這些功能也比較節(jié)省時(shí)間。

在底盤方面，全新騰勢(shì)N7繼續(xù)搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，不過它是升級(jí)版的，將此前的單腔空懸換成了雙腔空懸，捕捉路況信息更及時(shí)，懸架的軟硬調(diào)節(jié)也變得更精準(zhǔn)。

值得一提的是，全新騰勢(shì)N7基于e平臺(tái)3.0打造，騰勢(shì)對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)，支持800V高壓架構(gòu)以及雙槍快充功能，15分鐘的時(shí)間可以增加350km續(xù)航。

3、全新騰勢(shì)N7前景如何？

2024年頭三個(gè)月，騰勢(shì)N7的累計(jì)銷量僅為787輛，僅相當(dāng)于百萬級(jí)豪車仰望U8的五分之一，這顯然有點(diǎn)說不過去。

這次全新騰勢(shì)N7上市，價(jià)格更加親民，顏值、智能化、舒適度都有不小的提升，整體性價(jià)比超過了在售車型。在產(chǎn)品層面，全新騰勢(shì)N7已經(jīng)做好了準(zhǔn)備；品牌影響力方面，它也不存在什么問題。不過中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，全新騰勢(shì)N7能否打開局面，還需要時(shí)間觀察。