小米SU7上市了，21.59萬(wàn)元起售，這個(gè)價(jià)格貴不貴？

咱們這么說(shuō)吧，你所熟悉的品牌，例如比亞迪、豐田、本田、大眾、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等等，均價(jià)都在20萬(wàn)元以下。

對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它的確是有點(diǎn)貴的，就連雷軍自己都是這么說(shuō)的。

那么問(wèn)題來(lái)了，問(wèn)界M9起售價(jià)高達(dá)46.98萬(wàn)元，為什么市場(chǎng)上很少傳出“這車太貴”的議論呢？

1、小米SU7到底貴不貴？

咱們先不看品牌，一款21.59萬(wàn)元起售的車，到底貴不貴？

這個(gè)，其實(shí)不用嘴硬，根據(jù)王傳福的說(shuō)法，中國(guó)約有一半的家庭都沒(méi)有車。

按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2023年全國(guó)居民人均可支配收入約為3.9萬(wàn)元，我們按五口之家算，一個(gè)普通家庭一年的收入也就是20萬(wàn)元左右。

車，是大多數(shù)家庭除了房子之外最貴的單次消費(fèi)品，因此無(wú)論小米SU7針對(duì)的是初入職場(chǎng)的白領(lǐng)，還是步入中年的家庭用戶，21.59萬(wàn)元起售的價(jià)格都算是貴的。

其實(shí)不僅是小米SU7，大多數(shù)品牌推出的同價(jià)位車型，也會(huì)被人稱為“貴”，道理都是一樣的。

2、為何沒(méi)人質(zhì)疑問(wèn)界M9太貴？

現(xiàn)在的問(wèn)題是，20萬(wàn)元都嫌貴，為什么50萬(wàn)級(jí)別的問(wèn)界M9，很少有人覺(jué)得它“太貴”呢？

原因很簡(jiǎn)單，小米SU7與問(wèn)界M9，針對(duì)的是不同的人群。

其實(shí)，問(wèn)界也是新品牌，即便問(wèn)界M9搭載了來(lái)自華為的鴻蒙4.0智能座艙、ADS2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)、Drive ONE動(dòng)力平臺(tái)等核心裝備，在上市之初，它的這些東西依然有待驗(yàn)證。

但彼時(shí)，肯花四五十萬(wàn)購(gòu)買問(wèn)界M9的高端用戶，承擔(dān)得起這個(gè)試錯(cuò)成本，鑒于華為在智能手機(jī)市場(chǎng)的神勇表現(xiàn)，他們?cè)敢庀嘈湃A為的這些東西能帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。

而現(xiàn)在，問(wèn)界M7已經(jīng)月銷接近3萬(wàn)，也有一定量的用戶能夠?yàn)槿A為的鴻蒙4.0智能座艙、ADS2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)做足證言。

小米SU7則不具備這樣的條件。

不出意外的話，它的主要用戶就是年輕人和家庭用戶，讓普通的家庭用戶，拿一年的收入，去賭小米這個(gè)此前在技術(shù)上并無(wú)亮眼表現(xiàn)的小米SU7，難度還是比較大的。

拋開(kāi)那些壓根不買車、純屬看樂(lè)子的吃瓜群眾不說(shuō)，一輛車是貴還是便宜，要看它的潛在用戶怎么說(shuō)。

對(duì)預(yù)算充足的高端用戶來(lái)說(shuō)，不但問(wèn)界M9不貴，百萬(wàn)級(jí)的仰望U8也不貴。

對(duì)那些希望買一款20多萬(wàn)的車來(lái)當(dāng)作日常通勤車輛的人來(lái)說(shuō)，不但小米SU7貴，比亞迪漢也貴。

3、小米SU7要怎樣破局？

問(wèn)界M9有一堆的黑科技，從小米SU7的發(fā)布會(huì)來(lái)看它也有一堆硬實(shí)力，拿21.59萬(wàn)元的入門版來(lái)說(shuō)：3米的軸距、3K的16.1寸大屏、8295芯片、700km的CLTC續(xù)航，5.28秒的破百速度、前雙叉臂后五連桿、L2+級(jí)別的輔助駕駛，從配置上來(lái)講誠(chéng)意還是很足的。

這里就不得不提一個(gè)很玄妙的東西：品牌。

問(wèn)界M9源自華為，小米SU7則是小米打造，這倆品牌都是消費(fèi)者比較熟悉的。

但問(wèn)題是，華為的高端形象，在手機(jī)市場(chǎng)上就已經(jīng)樹(shù)立了，過(guò)去的品牌形象對(duì)汽車產(chǎn)品是一種加成。

小米的形象在手機(jī)市場(chǎng)上就已經(jīng)根深蒂固，20-30萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)位屬于中高端的范疇，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。

不過(guò)，凡事都具有兩面性，這其實(shí)也是小米SU7和小米汽車一個(gè)翻身的好機(jī)會(huì)。

因?yàn)橄M(fèi)者是識(shí)貨的，假如它的那些“黑科技”真的能帶來(lái)良好的用車體驗(yàn)，那它還是有可能站穩(wěn)20-30萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)的，關(guān)于這一點(diǎn)，我們還需要給小米一些時(shí)間來(lái)證明自己。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)小米來(lái)說(shuō)，首款車型小米SU7不容有失，誰(shuí)覺(jué)得它貴、誰(shuí)覺(jué)得它便宜，其實(shí)都無(wú)所謂，關(guān)鍵是小米要做好自己，拿出匹配的上這個(gè)價(jià)格的產(chǎn)品性能。網(wǎng)絡(luò)輿論既像是一陣風(fēng)，又像是一柄鐵錘，能吹你，也能錘你，關(guān)鍵看你自己到底是什么。最后也給各位元芳留一個(gè)小問(wèn)題：你覺(jué)得小米SU7能站穩(wěn)嗎？咱們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn)~

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