為何越來越多人加入零跑車主大家庭？下面談?wù)勎业挠密嚫惺堋?/p>

零跑汽車連續(xù)刷新銷量紀錄，9月銷量達33,767輛，單月同比增長113%，10月銷量突破36,000輛，再創(chuàng)歷史新高，品牌前三季度累計銷量已達到172,861輛，同比增長94.6%。隨著零跑銷量持續(xù)攀升，越來越多用戶選擇零跑作為愛車。

2022年的秋天，我原來的北京現(xiàn)代跟著我14年了，早有換車的打算了，試駕了幾個品牌的新能源車，最終于２０２２年９月底我的零跑C11到家了。作為一款智能電動汽車，在過去的兩年多中，具體應(yīng)該是787天，38704公里，完全顛覆了我對新能源的看法，為我的日常生活帶來了極大的便利。每每看到小區(qū)里燃油車整周整月的停著，都有一種沒有換錯車的感覺。無論是日常駕駛、長途旅行還是城市通勤，零跑C11都表現(xiàn)出色，成為了我生活中不可或缺的伙伴。

在日常駕駛中，零跑C11的操控性能非常出色。車輛啟動迅速，響應(yīng)靈敏，特別是在城市道路上，超車并線顯得游刃有余。零跑C11的智能駕駛輔助系統(tǒng)也大大提升了駕駛的安全性。自動泊車功能在狹窄的停車位上發(fā)揮了巨大的作用，而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則在高速公路上減輕了駕駛疲勞。

在春秋天，我基本上每周都有個三五百公里的長途旅行，后來跑多了現(xiàn)在竟然感覺３００公里左右的出行根本不叫長途。尤其是跑了一次單程１０００公里多的上海，三次單程１０００多公里多的長沙后時，發(fā)現(xiàn)那才是長途旅行。長途用車零跑C11的續(xù)航能力還是非常給力的，并沒有出現(xiàn)網(wǎng)上好多人說的充電困難，甚至是今年五一期間單程500多公里外的秦嶺和國慶期間去1000多公里外的長沙也沒出現(xiàn)排隊充電的現(xiàn)象，不知道是不是我運氣好，但確實比平時人多了。我的零跑C11官方標稱５１０KM，實際使用中在滿電狀態(tài)下輕松可以達到４８０KM左右，目前充滿電動態(tài)續(xù)航顯示485KM，便為了安全起見中途休息時還是有必須多補一次電。而且，快速充電功能使得每次充電的時間大大縮短，讓長途旅行更加輕松愉快。

我所在的城市是個四線城市，車不多，上下班距離不遠，在通勤方面，零跑C11完全成了我的代步車，用車頻率和以往比有了很大的提高，活動半徑也不斷增大，在擁堵的城市交通中小零非常靚眼。車輛的靜音效果出色，行駛時，車內(nèi)能保持安靜，營造了舒適的駕乘環(huán)境。用時髦的話說,操縱非常絲滑。

零跑C11的智能科技為生活帶來了諸多便利。最先讓我感受到的是智能語音助手，可以輕松控制車內(nèi)的各種設(shè)備，如導航、音樂、空調(diào)等，使得駕駛過程中無需分心操作。后來發(fā)現(xiàn)的車輛的遠程控制功能也讓我可以隨時隨地通過手機查看車輛狀態(tài)，提前開啟空調(diào)或預熱車輛。最近這一年來，對LCC智能駕駛非常感興趣，只要符合路狀條件就想打開用，尤其是高速中，更是既省心，又安全。

零跑C11的空間設(shè)計也非常人性化。車內(nèi)儲物空間豐富，方便存放各種隨身物品。前儲物箱我放的是戶外用蛋卷桌和兩把椅子，后備箱空間寬敞，能夠輕松容納一家人的行李，后排放倒后，成為我露營中溫馨的大床。無論是日常購物還、周末出游還是長途自駕，零跑C11都能滿足需求。

值得一提的是我這里是四線小城市，原來沒有4S店，但這兩年建成后，4S店的標準和規(guī)模提高也是能看得見的，售后服務(wù)和技術(shù)人員水平也在不斷提高，基本上沒有解決不了的問題，無論是去做常規(guī)保養(yǎng)還是小維護，或者就是去4S處和小伙子們交流交流，洗洗車，還是長途出行前后去檢查一下車狀，體驗都是很不錯的。

綜上所述，零跑C11在日常駕駛、長途旅行和城市通勤中都表現(xiàn)出色。其智能科技、續(xù)航能力和空間設(shè)計為我的生活帶來了極大的便利，是一款值得推薦的智能電動汽車。

#“我的零跑生活”

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