2017年4月26日,第二期電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作性測試活動總結(jié)會在蘇州召開,本次會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心、能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會充電檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)工作組、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施促進(jìn)專業(yè)委員會聯(lián)合主辦,來自全國電動汽車行業(yè)、充電設(shè)施行業(yè)、電動汽車及充電設(shè)施檢測機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)代表共120多人參加了會議。
會議發(fā)布了《第二期電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作性測試活動總結(jié)報告》,此次活動公布了11家充電設(shè)施檢測機(jī)構(gòu)和1家電動汽車檢測機(jī)構(gòu)對65個充電設(shè)備和12個電動汽車的測試報告。
目前,我國新能源汽車保有量和充電設(shè)施建設(shè)總量已處于世界第一位,但是,充電不便利、充電兼容性差等問題,給電動汽車的發(fā)展和充電設(shè)備的建設(shè)和運(yùn)營帶來了重大影響。為了促進(jìn)充電行業(yè)互操作能力建設(shè),提高充電互聯(lián)互通,中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織開展了電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)互操作性測試活動,測試目的是驗(yàn)證正在編制的電動汽車充電互操作測試標(biāo)準(zhǔn);推動相關(guān)行業(yè)執(zhí)行一致性和互操作標(biāo)準(zhǔn);掌握目前充電互操作存在的主要問題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
本次活動得到了行業(yè)的廣泛關(guān)注和積極參與,本次互操作測試活動分為2個階段,第一個階段為單邊測試,時間從2016年11月17日開始,2016年12月24日結(jié)束,有11家充電設(shè)施檢測機(jī)構(gòu)和1家電動汽車檢測機(jī)構(gòu)作為測試機(jī)構(gòu)參與,參與測試的充電設(shè)備企業(yè)65家,電動汽車企業(yè)12家。第二階段為實(shí)車實(shí)樁測試,于2017年4月6日-7日、4月17日-21日分別在南京和天津兩地進(jìn)行,共有40臺充電設(shè)備和14臺電動汽車進(jìn)行了實(shí)車實(shí)樁互操作匹配驗(yàn)證。
第一階段單邊測試項(xiàng)目共4990項(xiàng)測試,總合格項(xiàng)4182,合格率占比84%,不合格項(xiàng)目808,不合格率占比16%。其中,互操作測試合格項(xiàng)目1605,合格率占比76%,不合格項(xiàng)目498,不合格率占比24%;通信協(xié)議一致性測試合格項(xiàng)目2577,合格率占比89%,不合格項(xiàng)目310,不合格率占比11%。第二階段實(shí)車實(shí)樁測試樣品配對組合共有123対,直流充電68對,匹配成功正常充電的為61對,合格率89.7%,交流充電55對,匹配成功正常充電的為52對,合格率94.5%。
本次活動說明2015年頒布的電動汽車充電設(shè)施5項(xiàng)新國標(biāo),經(jīng)過近一年多的宣貫實(shí)施正逐漸被廣大充電設(shè)備制造企業(yè)、電動汽車制造企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)掌握,整個行業(yè)對充電互操作的重視得到進(jìn)一步提高。此外,在充電互操作能力方面也有了大幅度提高,從測試結(jié)果來分析:相比于2015年,本次傳導(dǎo)充電互操作活動第一階段即實(shí)驗(yàn)室單邊測試的總體合格率情況為83.9%、比2015年第一次互操作活動40%的合格率有了顯著提高;對此次互操作第一階段、第二階段測試合格率進(jìn)行比較,測試合格率也從83.9%提升到了91.9%。
當(dāng)前,充電互操作能力存在的主要問題是對新標(biāo)準(zhǔn)理解不一致和對新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行不規(guī)范。相比之下,積極參加標(biāo)準(zhǔn)制修訂和宣貫活動的企業(yè),因?yàn)閷π聡鴺?biāo)的理解比較深刻,暴露出來的問題較少,反之,則問題較多;由于充電設(shè)施制造企業(yè)與電動汽車制造企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計時角度不同,在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的時候存在一些偏差,雖然有些偏差在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi),但是會對互操作的結(jié)果產(chǎn)生影響,這些都將通過新的互操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確和規(guī)范,最大程度避免互操作問題,保證充電效果。對于產(chǎn)品設(shè)計中存在的缺陷,要通過嚴(yán)格的型式試驗(yàn)、一致性測試和互操作測試,達(dá)到有效地避免。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會
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