從2009年開始，電動汽車、燃油汽車在中國的市場競爭一直沒有停過，國家為了鼓勵全國人民買新能源汽車，從資金補貼，稅費優(yōu)惠、路權(quán)等多方面全力支持，到2020年這局面還將持續(xù)。

一，未來三年購買新能源汽車繼續(xù)免購置稅

12月27日，財政部、工信部等國家四部委發(fā)布最新的政策顯示，自2018年1月1日至2020年12月31日，中國境內(nèi)居民購買新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅，這是對前幾年優(yōu)惠政策的延續(xù)，免征的車型包括插電式混合動力汽車，純電動汽車、燃料電池汽車，必須符合國家標準。

其實燃油汽車早期也能享受政策優(yōu)惠的，2010年國家為了鼓勵節(jié)能汽車的發(fā)展，會對1.6L以下車型提供3000元的購車節(jié)能惠民補貼，從2015年10月正常調(diào)整為1.6L及以下車型購置稅減半，2017年執(zhí)行的是1.6L及以下車型購置稅按7.5%算，可惜從2018年1月1日開始，買燃油車將不再享受購置稅優(yōu)惠。

購置稅的稅率是10%，綜合來看，買電動車繼續(xù)減10%，而買燃油車去年還能有2.5%的優(yōu)惠，內(nèi)外一加相當于12.5%的價格差距，以15萬的家庭用車價格算，買電動車比燃油汽車要優(yōu)惠1.875萬元。

二、給電動車補貼算筆賬

從前不久流出的2018-2020新能源汽車補貼草案來看，電動汽車補貼逐年退坡是肯定的，但從補貼標準看，是朝著削高補低的方向調(diào)整，這意味著產(chǎn)品越強，補貼越多。

舉個例子，未來三年補貼標準中，續(xù)航400公里、能拿5萬補貼，如果電池包能量密度和百公里能耗達到標準，還有兩個1.1的細數(shù)加成，意思就是說單車最高能拿6.05萬中央補貼（5*1.1*1.1）。

地方補貼一般按照中央一般金額補貼，以上述結(jié)果計，單車最高能拿3.025萬（6.05萬*0.5），有消息說未來地補將取消，但現(xiàn)在還沒有最終的結(jié)果。

算上中央和地方補貼，購買電動汽車最高能拿到9.075萬元國家補貼，差不多購買一輛車了吧！

三，汽油車會被逼上絕路嗎？

其實買電動汽車能享受的優(yōu)惠還包括免車船稅（950元），牌照不用搖號免費領(lǐng)，這在北京、上海、深圳等地也得值10多萬，很多城市還有停車優(yōu)惠、不限行等。

把購置稅、車船稅、國家補貼、牌照折價等多方面的優(yōu)惠綜合起來算，你買一輛新能源汽車能銷售到的國家支持最高超過20萬，再算上百公里15元左右的電費成本更是性價比極高，聽上去是不是很厲害！

燃油車不但沒有上述好處，還在上牌、上路等方面受到諸多限制，每年1萬左右的油費妥妥的，預計將有一大波的消費者會轉(zhuǎn)投購買電動汽車。

小結(jié)：當然，電動汽車目前還存在續(xù)航里程不敵燃油車，充電慢，充電難等現(xiàn)實問題，這一現(xiàn)象預計要在2020年后才能有所緩解，只是2020年后國家補貼也全部退出了，到時候新能源和燃油汽車就是真刀實槍的較量了。

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