當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的2018日內(nèi)瓦國際汽車展覽會(huì)就要拉開帷幕了，隨著最近幾年電動(dòng)汽車和汽車科技的逐漸興起，汽車廠商們已經(jīng)不再局限于展示傳統(tǒng)產(chǎn)品，而是更多的向全世界展示自己最新的車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、極致性能、新能源等汽車技術(shù)。但今年最吸引的話題之一，無疑是“飛行汽車”來了。

盡管還沒拿下EASA和FAA的全部飛行資質(zhì)證書，但PAL-V Liberty飛行汽車還是作為首款即將量產(chǎn)的飛行汽車登陸日內(nèi)瓦車展了。

根據(jù)官方介紹，PAL-V Liberty在整個(gè)變形過程需要約10分鐘左右，其陸地行駛速度最高可達(dá)160km/h，飛行速度可達(dá)180km/h，陸地行駛模式下，最大續(xù)航為1315km，在飛行模式下最大續(xù)航為500km。

說到價(jià)格就厲害了，普通版本的PAL-V Liberty售價(jià)為40萬美元，高端的先鋒版售價(jià)為59.9萬美元。不過，偶遇一直沒那么到飛行資質(zhì)證書，所以這款飛行汽車何時(shí)能真正交到用戶手中，還是一個(gè)問號(hào)。

當(dāng)然了，PAL-V只不過是眾多飛行汽車“淘金者”中的一員罷了。對(duì)于國人來說，最為了解的恐怕還是去年11月13日，浙江吉利控股集團(tuán)全資收購美國Terrafugia飛行汽車公司吧？

“飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域?！痹谂cTerrafugia公司達(dá)成協(xié)議后，李書福表示，他認(rèn)為“太力飛車”能改變未來的出行方式，并且引領(lǐng)一個(gè)新行業(yè)的發(fā)展。也正因如此，李書福承諾將整合吉利控股集團(tuán)的全球資源和創(chuàng)新能力支持“太力飛車”實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。

其實(shí)，早在完成對(duì)Terrafugia公司的收購之前的2017年9月28日，吉利就已經(jīng)完成了吉利太力飛車公司的注冊(cè)。今年2月27日晚間，有媒體曝光了浙江吉利太力飛車科技有限公司的對(duì)外招聘公告，公告顯示，吉利太力飛車公司正在為旗下飛行汽車的國內(nèi)產(chǎn)品導(dǎo)入和試制項(xiàng)目招聘工程技術(shù)人員，其中包括復(fù)材工藝工程師、總裝、無線電工藝工程師等多個(gè)職位，在職位描述中，除了要求應(yīng)聘者有飛機(jī)航電、儀表系統(tǒng)等經(jīng)驗(yàn)之外，對(duì)英語也要求“必須熟練”。

公開資料顯示，Terrafugia飛行汽車公司成立于2006年，其創(chuàng)始人是5個(gè)美國麻省理工大學(xué)的畢業(yè)生，十余年來，這個(gè)小的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一直在致力于飛行汽車的研發(fā)工作。2009年，他們發(fā)布了第一款名為Transition的飛行汽車。3 年后，該公司又發(fā)布了第二版Transition車型。據(jù)該公司發(fā)布的視頻資料，這一款名為Transition的飛行汽車裝配有折疊翼，既可以充當(dāng)飛機(jī)，也可以變形為陸地上行駛的汽車。它可以搭載兩個(gè)乘客，參考此前公布的數(shù)據(jù)，這款飛行汽車在空中的續(xù)航里程可達(dá)到為640公里，最高時(shí)速為160公里/小時(shí)。

除了Transition，這家公司還在致力于另外一款名為TF-X的新產(chǎn)品的研發(fā)，這款更為先進(jìn)的產(chǎn)品有4個(gè)座位，可以依靠螺旋槳垂直起飛，有自動(dòng)泊車功能，飛行時(shí)速可達(dá)320公里，而且不需要跑道。

按照李書福此前對(duì)外透露的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，吉利將在2019年7月完成第一代飛行汽車TF-1的研制工作，與此同時(shí)，旗下首款飛行汽車也將有望于2019年在美國量產(chǎn)。到2025年，全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

相較于PAL-V Liberty，Terrafugiar的飛行汽車最大的優(yōu)勢在于去年已經(jīng)獲得了美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的認(rèn)證，成為美國第一輛獲得上路許可證的飛行汽車。有消息稱，中國民航局已為廣州某公司生產(chǎn)的飛行汽車成立專門審定小組，相關(guān)審定標(biāo)準(zhǔn)討論正在進(jìn)行中。

眼見汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司玩得這么“嗨”，真正的飛機(jī)制造商終于坐不住了。就在最近，波音公司CEO Dennis Muilenberg公開透露，這家飛機(jī)巨頭早就在對(duì)精心設(shè)計(jì)的飛行出租車原型進(jìn)行測試，這種飛行出租車未來將能夠搭載乘客往返于各地之間。

“我認(rèn)為飛行出租車到來的速度將遠(yuǎn)超我們的理解。真正的原型車輛正在建造當(dāng)中，因此從技術(shù)層面上來說是可行的?！睂?shí)際上，Muilenberg一直在為自動(dòng)飛行出租車設(shè)計(jì)一種立體道路交通規(guī)則，果然大咖就是要從標(biāo)準(zhǔn)下手。

波音公司稱，當(dāng)它在去年10月份兼并極光飛行科學(xué)公司時(shí)就已經(jīng)對(duì)飛行出租車投入了重注。極光公司最近也與美國國防部簽署了一份8900萬美元的協(xié)議，為其研發(fā)垂直起落的電動(dòng)飛機(jī)——閃電號(hào)，這款飛機(jī)將使用電動(dòng)推進(jìn)器。

據(jù)極光公司稱，垂直起落飛機(jī)能夠?yàn)榻煌〒矶聟^(qū)域和居民區(qū)提供靈活的運(yùn)輸方式。但是這也需要在城市區(qū)域建造垂直起落場，供乘客們搭乘飛行出租車。據(jù)外媒報(bào)道，飛行出租車的測試飛行最快將在2020年在達(dá)拉斯和迪拜進(jìn)行。

極光公司正在研發(fā)的飛行出租車概念也是與優(yōu)步的合作內(nèi)容之一。極光公司與優(yōu)步合作進(jìn)行了“Elevate”項(xiàng)目，積極研發(fā)先進(jìn)的垂直起落飛機(jī)并打造未來的城市空中交通網(wǎng)絡(luò)，飛行出租車就是項(xiàng)目內(nèi)容之一。

優(yōu)步CEO Dara Khosrowshahi已經(jīng)預(yù)測，優(yōu)步將在未來5到10年內(nèi)推出自動(dòng)飛行出租車。優(yōu)步正在研發(fā)一款空航版的叫車軟件UberAIR，這款A(yù)pp預(yù)計(jì)將在2020年啟用。據(jù)悉，優(yōu)步也在與巴西飛機(jī)制造商Embraer SA合作，該公司與波音公司也在進(jìn)行著聯(lián)合會(huì)談。

有一小部分公司正致力于研發(fā)自己的飛行出租車原型，這就在航天領(lǐng)域形成了一種秘密的競爭關(guān)系。德勒公司的一項(xiàng)最新研究預(yù)測，未來兩年內(nèi)就有可能從市場上購買到飛行出租車。波音公司也并非是唯一看好飛行出租車未來的公司。

美國宇航局也委托人員對(duì)城市空中運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行研究，這個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)將借助自動(dòng)駕駛或者有人駕駛飛機(jī)在城市區(qū)域運(yùn)送乘客和貨物。目前來說，波音公司和空中客車公司似乎處于該技術(shù)的領(lǐng)先地位。今年年初空客公司成功對(duì)它的飛行出租車Alpha One進(jìn)行了測試。

或許用不了太多年，“打飛的”將不再是一句笑話了。

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