小鵬G3在去年12月12日正式上市，作為一款定位于互聯(lián)網(wǎng)基因的純電SUV，從一上市就獲得了不少消費者的關(guān)注。而日前，小鵬汽車發(fā)布的一則消息再度讓小鵬G3獲得了不少網(wǎng)友的關(guān)注，而這次的主要原因是其價格由補貼后的13.58-16.58萬元，上升到了15.58-19.98萬元，增長幅度達到了2-3.4萬元。

要知道，一般來說車型的調(diào)價都是往低了調(diào)，此次小鵬G3卻出現(xiàn)逆勢而為，并且調(diào)整的幅度并不小。據(jù)悉，此次漲價的主要原因為，2019年國家補貼政策會調(diào)整，而小鵬汽車主要是為了應(yīng)對此次補貼新政而進行了漲價。

雖然說小鵬G3的售價有所提升，但是相比同級的比亞迪宋EV、北汽新能源EX5依然有不小的價格優(yōu)勢。并且小鵬G3在產(chǎn)品力上也同樣有不俗的表現(xiàn)。

首先在消費者最為關(guān)注的電動車續(xù)航里程方面，小鵬G3采用了液冷恒溫三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達到351/365KM，60km/h等速續(xù)航里程為520/550km，基本已經(jīng)能夠滿足當前消費者日常出行的需求。

此外，小鵬G3還全系搭載第二代永磁同步電機，最大功率145kW，最大扭矩300N?m，0-50km/h加速時間僅為3.7秒。并且小鵬汽車還聯(lián)合英國米拉進行專業(yè)底盤調(diào)校，保證了新車具備優(yōu)異的駕控體驗。

同時為了保障產(chǎn)品的品質(zhì)，小鵬汽車與海馬汽車合作打造了海馬小鵬智能工廠，配置273臺工業(yè)機器人、實現(xiàn)85％自動化生產(chǎn)率，從而在制造環(huán)節(jié)保障了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時小鵬汽車還組建30余名日韓品質(zhì)管理專家、200人工程師團隊，配合314項檢測工序，實行嚴苛品質(zhì)管理。

另外在電池系統(tǒng)方面，小鵬汽車更是采用了特斯拉開源電池安全技術(shù)，配備了雙層防護電池包、更安全的電芯、IP67產(chǎn)品設(shè)計標準以及BMS電池管理系統(tǒng)等。并且累計測試車輛超過數(shù)1000臺，累計測試里程超過1000萬公里，累計測試時間25萬小時，這也從根本上保證了車輛的高品質(zhì)。

同時，小鵬G3還圍繞AI能力、自動輔助駕駛能力、遠程管理和操作系統(tǒng)四個維度，進行智能化的打造。此外小鵬G3針對中國本土化需求打造XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)，同時它還具有遠程控制功能，從而為消費者提供了更多的用車便利性。

此前在小鵬G3的發(fā)布會上，何小鵬現(xiàn)場向24位車主交付了車輛，標志著小鵬G3小批量交付正式啟動。不過當時也了解到，小鵬G3將于2019年春節(jié)后才能進行大規(guī)模交付用戶。而如今已經(jīng)到了春節(jié)期間，目前來看小鵬G3的大規(guī)模交付用戶依然存在不少困難，再加上售價的進一步上調(diào)，勢必會對其造成一定的影響。

此外隨著新能源補貼的進一步退坡，對造車新勢力的影響也會進一步加大，同時競爭環(huán)境也更加惡劣。未來小鵬G3會有怎樣的成績，還是讓我們繼續(xù)關(guān)注吧。

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