前兩天特斯拉中國(guó)對(duì)大部分在售車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，包括model S、model以及model 3等熱門車型均有降價(jià)，降價(jià)幅度為1.13萬(wàn)-34.11萬(wàn)。

雖然特斯拉此次進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的理由為“為了進(jìn)一步增加特斯拉在中國(guó)的銷量”，但已買了特斯拉的車主一下子就“損失”了這么多錢，心態(tài)都崩到去拉橫幅維權(quán)了。當(dāng)然，對(duì)于已經(jīng)買了車的車主只能表示同情了，但是還沒買車的朋友可以說是撿了一個(gè)大便宜。

特斯拉model 3算是特斯拉家族中價(jià)格比較親民的一款車了，剛出的時(shí)候售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)，讓不少人都覺得這輛車渾身上下都充滿了“智商稅”。

首先，model 3沒有傳統(tǒng)意義上的車鑰匙，解鎖車輛的方式依靠的是一張黑色卡片，當(dāng)然，將高科技這個(gè)標(biāo)簽貼在自己腦門上的特斯拉以這種方式解鎖車輛，在一定程度上也提升了自己的逼格。但這種無(wú)源式的RFID卡片在安全性方面的問題暫且不說，在解鎖車門時(shí)必須把車門貼在B柱上的特定位置才能成功解鎖這點(diǎn)，對(duì)比起只需要輕輕觸碰門把手即可完成完成解鎖的電容式無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)相比，便利性方面就差了一點(diǎn)。

在內(nèi)飾方面，特斯拉model 3采用的是極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)風(fēng)格，最吸引人的當(dāng)屬那塊橫置的15英寸觸摸屏，幾乎整合了整輛車的功能控制，也讓車子減少了很多讓人眼花繚亂的物理按鍵的設(shè)置，這點(diǎn)似乎也成為了近年來(lái)的一個(gè)大趨勢(shì)。

有的人覺得好，就會(huì)有人覺得不好，對(duì)于已經(jīng)開慣了傳統(tǒng)燃油車的朋友來(lái)說，取消儀表盤的設(shè)計(jì)這一點(diǎn)就會(huì)讓人很不習(xí)慣。原本稍微低頭就能看到車輛的行駛信息，現(xiàn)在需要將視線往右邊偏很多才能看得全。而且從駕駛體驗(yàn)上來(lái)說，空落落的儀表盤也會(huì)讓“老車主”失去很多駕駛體驗(yàn)，但對(duì)于首次買車的人來(lái)說，或許這個(gè)體驗(yàn)會(huì)更好也說不定。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)續(xù)航版model 3為雙電機(jī)四驅(qū)，最高續(xù)航590km，百公里加速為4.8秒，而performance高性能版雖然同為雙電機(jī)四驅(qū)，595km的續(xù)航里程方面與長(zhǎng)續(xù)航版幾乎一致，但百公里加速成績(jī)整整提高了1.3秒，達(dá)到了3.5秒。另外，相對(duì)便利的特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)也減少了很多等待時(shí)間，間接地提高了車主的行車體驗(yàn)。

根據(jù)最近國(guó)外媒體的報(bào)道，特斯拉宣布將會(huì)在2019年3月正式生產(chǎn)新一代model 3，年中即可完成量產(chǎn)，此次的model 3售價(jià)僅為3.5萬(wàn)美元，號(hào)稱是“平民版model 3”。

雖然新款model 3的具體配置尚未公布，但對(duì)比起老款model 3，既然售價(jià)砍了一半多，那么配置方面應(yīng)該也會(huì)稍微砍一砍，續(xù)航里程和電動(dòng)機(jī)性能這兩點(diǎn)被砍肯定是跑不掉了。

但不管怎么樣，特斯拉在后期維護(hù)和升級(jí)方面的確可以算得上“無(wú)人能及”，再加上此次的大幅度降價(jià)，或許能在很大程度上推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。

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