2018年，我國汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，受政策因素和宏觀經(jīng)濟的影響，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期。在這種形勢下，為了順應(yīng)汽車智能化，網(wǎng)聯(lián)化，電動化，共享化的發(fā)展趨勢，眾泰汽車在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)等各方面保持密集投資，對未來提前布局，以提升公司競爭力。

持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力

據(jù)眾泰汽車的年報披露，2018年公司合計生產(chǎn)汽車142,952輛、銷售154,844輛。報告期內(nèi)公司完成銷售收入1,476,443.95萬元，實現(xiàn)利潤總額66,396.00萬元，歸屬于上市公司股東凈利潤79,988.68萬元。

表一：眾泰汽車2018年財務(wù)數(shù)據(jù)一覽

2018年，眾泰汽車持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，增強企業(yè)核心競爭力。公司推進(jìn)新技術(shù)、新材料、核心零部件開發(fā)，加速OTA技術(shù)、智慧座艙、自動駕駛等智能科技研發(fā)，在智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛等項目實現(xiàn)創(chuàng)新，為智能出行領(lǐng)域提供有效解決方案。在車型開發(fā)過程中，累計形成國家知識產(chǎn)權(quán)有效專利近千件。眾泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款車型，已順利完成國六排放公告申報，這是眾泰汽車研發(fā)水平達(dá)到新階段的體現(xiàn)，也是眾泰汽車積極響應(yīng)國務(wù)院“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”的決心。

在品牌端，公司明確了以“412戰(zhàn)略”為引領(lǐng)、“智能服務(wù)”為主線、“品牌重塑”為目標(biāo)的五年規(guī)劃，全面開啟3.0時代的品牌向上之路。根據(jù)既定規(guī)劃，2018年為“品牌重塑”元年，2019-2020年為“品牌重塑”的深化之年，2021-2022年為“品牌重塑”的領(lǐng)航之年。眾泰汽車還先后榮獲“中國汽車工業(yè)30強”“2018大國品牌年度峰會榮譽獎”“中國影響力發(fā)展?jié)摿ζ放啤薄爸袊ㄐ袠I(yè)）十大創(chuàng)新品牌”等10余項企業(yè)榮譽，以汽車行業(yè)中堅力量的企業(yè)形象發(fā)力新時期。

網(wǎng)約電動車領(lǐng)域前景可期

眾泰汽車較早認(rèn)識到新能源汽車的發(fā)展方向，是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企。

在技術(shù)方面，經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域構(gòu)建了較強的綜合實力和行業(yè)影響力。目前已具備新能源汽車完整的整車設(shè)計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力；其中動力電池管理系統(tǒng)、電池成組、電機控制器、電機等核心部件已初步完成自主研發(fā)設(shè)計，并逐步轉(zhuǎn)換至自主研發(fā)生產(chǎn)。

在電動車市場，公司開始關(guān)注網(wǎng)約車領(lǐng)域。2018年下半年，眾泰汽車先后與福特智能、斑馬快跑簽訂協(xié)議，以進(jìn)一步開拓公司市場空間。未來如果眾泰入局網(wǎng)約車進(jìn)展順利，將提升眾泰汽車在智能出行領(lǐng)域的技術(shù)水平及市場地位，擴大公司的營業(yè)規(guī)模和經(jīng)營效益。

據(jù)了解，眾泰與福特的網(wǎng)約車合資公司將采用純電動車型，眾泰Z500EV 將作為首款車型供網(wǎng)約車運營商和司機租賃使用。傳統(tǒng)燃油汽車日常支出很大一部來自于油耗支出，相比之下，電動車的電費成本會低很多。尤其對于網(wǎng)約車車主而言，日均行駛里程數(shù)遠(yuǎn)超一般車主，運營經(jīng)濟性需求更為突出。眾泰汽車推出純電動網(wǎng)約車供租賃，一方面減少了司機從事網(wǎng)約車的初次購車投入，另一方面使得司機的日均里程數(shù)的邊際收益提高，從而刺激供給，增加行業(yè)活力。

首發(fā)氫燃料汽車布局未來

新能源汽車是汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，除了已經(jīng)迅猛發(fā)展的鋰電池汽車之外，今年以來，氫燃料電池汽車同樣受到了市場的極大關(guān)注。

2019年《政府工作報告》中提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這是氫能源首次被寫入《政府工作報告》，被認(rèn)為是政府推動氫燃料電池汽車發(fā)展的積極信號。

《中國制造2025》提出實現(xiàn)燃料電池汽車的運行規(guī)模進(jìn)一步擴大，達(dá)到1000輛的運行規(guī)模，到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行，更是將發(fā)展氫燃料電池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。

相關(guān)人士認(rèn)為，2019年氫燃料電池汽車行業(yè)有望正式實施“十城千輛”計劃，通過提供財政補貼，計劃用3 年左右的時間，每年發(fā)展10 個城市，每個城市推出1000 輛新能源汽車開展示范運行。這意味著，2019年將是燃料電池商業(yè)化的元年，在新能源汽車領(lǐng)域，未來將與電動汽車平分秋色。

對于氫燃料電池汽車，眾泰汽車早已著眼于未來，提前儲備了一系列前瞻性先進(jìn)技術(shù)。今年的上海車展上，眾泰汽車不僅發(fā)布了EZ500、ET450、E330、ES330四款全新純電動汽車，同時也推出了旗下首款可量產(chǎn)的燃料電池汽車E200 FCV，預(yù)計將在明年上市。眾泰E200 FCV氫燃料電池車型是眾泰汽車布局氫燃料電池汽車的階段性戰(zhàn)略成果，同時也體現(xiàn)了眾泰汽車強大的技術(shù)儲備，使投資者對眾泰汽車在未來的發(fā)展充滿信心。

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