5月16日，德燃動力簽約重慶兩江區(qū)，將投資10億元建立氫燃料電池系統(tǒng)與核心部件生產(chǎn)基地。建成年產(chǎn)3000套車用燃料電池動力系統(tǒng)及核心零部件生產(chǎn)基地。

項目達產(chǎn)后預(yù)計產(chǎn)值達25億元

結(jié)合前期雪人股份、泰歌氫能等落地項目，重慶氫能源產(chǎn)業(yè)布局覆蓋了制氫、燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵配件、燃料電池汽車等多個環(huán)節(jié)，整體框架已經(jīng)基本形成。

完成這些布局，重慶市表面上僅僅花了不到3個月，可謂雷厲風行，不過氫云鏈研究發(fā)現(xiàn)，重慶實際上已經(jīng)涉足氫能源產(chǎn)業(yè)十多年。

重慶對多次起落的氫能源，此番重慶政府以空前力度推進氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正是意味著，氫能源的機遇已經(jīng)來臨。

重慶氫能源布局回顧：跑步進入氫能產(chǎn)業(yè)

重慶的氫能源企業(yè)分為本土派和引進派， 本土企業(yè)宗申集團、長安新能源等不斷推進氫能源產(chǎn)品商業(yè)化，科研機構(gòu)上重慶大學等一直致力于基礎(chǔ)研究。

重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要分為兩個階段，第一階段是墾荒期，主要由本土企業(yè)機構(gòu)進行。

早在2003年，重慶宗申集團就開始關(guān)注氫能源產(chǎn)業(yè)，在2004年收購了加拿大派姆公司，切入PEMFC行業(yè)，并曾推出氫能源叉車、氫能源殘疾人三輪車。2008年由于金融危機及政策導向的原因，宗申集團暫停了在氫能源業(yè)務(wù)上的拓展。

長安汽車則在2009年開始對氫能源汽車上進行研究，并在2010年世博會期間提供了5輛燃料電池汽車進行了為期半年的示范運營。

在2010年之后，重慶氫能源產(chǎn)業(yè)陷入了低潮。期間偶爾有氫能源相關(guān)信息，但很快就沉寂了下去。

2014年11月18日,華榕新能源投資開發(fā)建設(shè)的氫能項目在兩江工谷工業(yè)園落戶，計劃生產(chǎn)燃料電池汽車、摩托車和三輪車。

2016年，宗申動力再次推進氫能源業(yè)務(wù)，成立了宗申氫能源公司，并請回了獨立開發(fā)了巴拉德BAM膜的魏金柱先生擔任首席科學家，但產(chǎn)品研發(fā)進度較慢。長安也重啟了燃料電池汽車的項目，但推出產(chǎn)品的時間定在了2025年。

第二階段是建設(shè)期，在氫能源進入政府工作報告之后，重慶積極引進外地企業(yè)，走上氫能建設(shè)的快車道。2019年3月開始，重慶市密集地宣布氫能源產(chǎn)業(yè)項目落地信息。

至此，加上前期本土企業(yè)的工作，重慶已經(jīng)完成了包括制氫、加氫站、燃料電池電堆及配件、燃料電池應(yīng)用（商用車及乘用車）在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，動作神速。

重慶的發(fā)展模式特點

重慶發(fā)展氫能源的基礎(chǔ)條件良好：在有豐富的天然氣、頁巖氣資源用于制氫，有雄厚的汽車工業(yè)基礎(chǔ)支持終端應(yīng)用研發(fā)，本土企業(yè)對氫能源的認識到位，產(chǎn)業(yè)起步早。這樣的條件在全國范圍內(nèi)也是很有競爭力的基礎(chǔ)優(yōu)勢。

但重慶卻沒有在氫能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)中占到領(lǐng)先的位置，也沒有充分利用本身的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在：

1、發(fā)展速度慢

重慶在十幾年前開始發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，盡管中途停滯，但在2016年重新啟動之后，經(jīng)過兩年時間依然進展緩慢，直到氫能源進入政府工作報告后才在重慶政府進行招商引資后才進入快車道。

2、引進企業(yè)為主、本土企業(yè)為輔

從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)看，本土企業(yè)已經(jīng)基本滿足構(gòu)建氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的需求，只需引進部分環(huán)節(jié)的企業(yè)就可形成全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

但由于本土企業(yè)項目進度問題，重慶政府大量引進外部企業(yè)，并有外部企業(yè)為主推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，本土企業(yè)成為了配角。如泰歌與力帆合作進行氫能源汽車研發(fā)，但力帆只是代工廠。

同為西南雙子星城市，成都與重慶的基礎(chǔ)條件接近：有豐富的天然氣資源，有布局較早的企業(yè)，有一定汽車工業(yè)基礎(chǔ)。但兩個城市在氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上與重慶大相徑庭。

成都在原有的天然氣產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，依托本土企業(yè)與科研機構(gòu)，發(fā)展處完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。

由于基于原有產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成都市的氫能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)不僅投資較少，同時速度更快。同時成都實行扶植本地企業(yè)、吸引外來創(chuàng)新企業(yè)并行策略，目標是構(gòu)建成都氫能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)，形成科技與產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。

而重慶卻失去了本土企業(yè)主導和產(chǎn)業(yè)起步早的兩個優(yōu)勢，采用引進企業(yè)設(shè)廠的模式，盡管能快速推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但由于缺乏研發(fā)能力，未來可能將成為代工基地，與重慶市的定位有所出入。

3、缺乏整體規(guī)劃

全國各地發(fā)展氫能源的城市已經(jīng)陸續(xù)推出整體發(fā)展規(guī)劃，對本地區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)提出了明確的指導意見，一些發(fā)展地比較快的地區(qū)已經(jīng)開始出臺一些細分領(lǐng)域的政策細則，對于當?shù)貧淠茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了很大的促進作用。

目前重慶市還沒有出臺氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而氫能產(chǎn)業(yè)的建設(shè)卻已經(jīng)開始快速推進。這說明了相關(guān)部門有一定的緊迫感，也說明了重慶政府在前期并未對氫能源產(chǎn)業(yè)有太多的關(guān)注，對氫能源產(chǎn)業(yè)需要進一步加深認識。

另一方面，重慶的氫能源發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了一定城市協(xié)作的跡象，這是一個比較新的嘗試。

重慶在制氫、加氫站、氫能源汽車制造、氫能源汽車商業(yè)應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)上集中引進武漢市的氫能源企業(yè)，從而使重慶與武漢市在產(chǎn)業(yè)上產(chǎn)生了一定的聯(lián)系，這種類似“對口幫扶”的情況在全國氫能產(chǎn)業(yè)中是少見的現(xiàn)象，是一種比較新的嘗試，對于國內(nèi)其他有發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的城市提供了范例。

對于重慶氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

重慶在氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已經(jīng)落后與兄弟城市成都，雖然已經(jīng)奮起直追，但需要尋找合適的發(fā)展路徑，才能加快發(fā)展速度。

1、加快政策制定

盡快制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快調(diào)研進度，找到合適重慶的氫能源產(chǎn)業(yè)方向和發(fā)展路徑。

2、協(xié)調(diào)企業(yè)關(guān)系

通過規(guī)劃，協(xié)調(diào)好引進企業(yè)與本土企業(yè)之間的關(guān)系，適當調(diào)整本土企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的地位。

3、加快應(yīng)用落地

利用雄厚的汽車、摩托車工業(yè)基礎(chǔ)和豐富的氣體資源優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地。

4、加強與成都氫能源產(chǎn)業(yè)圈的聯(lián)系。

成都氫能源產(chǎn)業(yè)在氫氣制儲運上有明顯優(yōu)勢，重慶在燃料電池汽車上有更大的潛力，兩座城市在歷史、地理等上游較深的淵源，可以通過加深合作，形成西南西區(qū)的氫能源產(chǎn)業(yè)雙核心，推進氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進而輻射全國。

作為西南地區(qū)經(jīng)濟基礎(chǔ)、工業(yè)基礎(chǔ)最好的城市之一，重慶發(fā)展氫能源對于推動西南地區(qū)的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有顯著的帶動效應(yīng)。但重慶需要結(jié)合具體情況，制定合適的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，充分利用資源優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快氫能源應(yīng)用落地，重新?lián)尩冒l(fā)展先機。

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