蔚來汽車

蔚來ES6品味の選

第一電動(dòng)大牛車主好色好風(fēng)景 2019-05-27 08:59

“先生，要嘗嘗我們的特飲嗎？”調(diào)酒師熱情的和我打著招呼。本人對(duì)吃無感，對(duì)飲料卻情有獨(dú)鐘，曾經(jīng)特意跑去吃西提牛排，只為能喝到一小杯贈(zèng)送的薰衣草奶茶，這麼有特色的飲品我自然不肯錯(cuò)過?！暗氖裎秲海瑵饬业奶?，與凝結(jié)在唇邊青檸薄荷的冰寒?！笨煞裨賮硪槐?，好吧。開始上課了。

很幸運(yùn)今天能近距離聽浦總介紹蔚來汽車公司、介紹ES6。從外太空鳥瞰我們的天空（SKY）——大氣層，ON THE EARTH兩條道路聯(lián)通天際，這就是蔚來LOGO的由來。VISION(高瞻遠(yuǎn)矚視野、未來的愿景)，ACTION（腳踏實(shí)地的行動(dòng)）。如果您對(duì)蔚來的認(rèn)識(shí)僅停留在六大原始投資人“富豪”背景，或者您對(duì)這家造車新勢(shì)力公司感興趣，又或者您想成為蔚來的車主，希望您能靜心觀看下面十分鐘視頻，因?yàn)槲祦砥囘@家公司真的有點(diǎn)兒不一樣。

短短4年的時(shí)間，蔚來拿到過FORMULA E(電動(dòng)汽車的F1大賽)年度車手總冠軍，刷新過紐格柏林北環(huán)賽道記錄（EP9），獲得過德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的年度概念車大獎(jiǎng)（EVE），用9個(gè)月的時(shí)間完成了向身處260多座城市里的車主交付1.5萬輛蔚來ES8，在全國(guó)29個(gè)城市，開了33家蔚來體驗(yàn)中心，在全國(guó)部署了120座換電站，完成了京港澳高速、京滬高速換電網(wǎng)絡(luò)。在很多人批評(píng)蔚來燒錢，質(zhì)疑蔚來汽車時(shí)，蔚來向著自己的VISION從未停止ACTION。

如果您對(duì)使用蔚來ES8是什么樣的體驗(yàn)感興趣？或者您想對(duì)本次試駕的重點(diǎn)蔚來ES6有所了解，請(qǐng)花十分鐘時(shí)間觀看下面的視頻，不但能讓您對(duì)產(chǎn)品有所了解，還將揭秘蔚來精品售后服務(wù)背后的商業(yè)邏輯。“蔚來的服務(wù)太好，太燒錢，會(huì)不會(huì)因此而倒閉？”

本人曾多次發(fā)朋友圈宣泄自己在4S店保養(yǎng)車輛等待時(shí)間過長(zhǎng)的憤懣，任你有香茶美食，HIFI影院，我也不愿意被困在這里4-6個(gè)小時(shí)。所以蔚來的車主是幸福的，拿出手機(jī)便可高枕無憂。有一個(gè)細(xì)節(jié)非常令我自慚形穢，浦總要求自己的員工至少兩周剪一次頭發(fā)，而我卻經(jīng)常因?yàn)閼卸璋堰@件事一拖再拖，“頭發(fā)對(duì)一個(gè)人儀表很重要。”老媽教導(dǎo)縈繞在耳畔。另一件事是2013年某車上市之前砍掉了類似蔚來汽車?yán)颪OMI小機(jī)器人配置，原因是容易被家中熊孩子掰壞，今天被證明這種擔(dān)心是有道理，當(dāng)然不得不再次感嘆蔚來的服務(wù)真的是太好了?！澳阒灰獙?duì)著掰壞的NOMI拍張照片，通過APP發(fā)給蔚來，剩下的事情就都教給他們辦了?！?/p>

接下來的十分鐘視頻完全是蔚來ES6的產(chǎn)品介紹，確實(shí)有不少亮點(diǎn)呈現(xiàn)。

關(guān)于產(chǎn)品介紹里，我并不完全認(rèn)同浦總所談的觀點(diǎn)，比如前一段網(wǎng)上抄的比較熱的“油改電”話題。電動(dòng)汽車發(fā)展到今天已經(jīng)無需再把三電技術(shù)當(dāng)做什么高深的核心技術(shù)來粉飾，正如某車企總裁所言，“三電”只是電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)技術(shù)。電動(dòng)汽車目前的核心問題是降成本，廠商的技術(shù)水平體驗(yàn)在基于電動(dòng)平臺(tái)上的集成化、標(biāo)準(zhǔn)化能力，以及和安全、性能息息相關(guān)的熱管理方案。如果說目前特斯拉在技術(shù)上還有領(lǐng)先之處，那絕對(duì)不是它的“自動(dòng)駕駛”和鷹翼車門，而是在于它的集成化水平。

蔚來ES6的雙色溫LED加大化妝鏡，定時(shí)自動(dòng)的香薰系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向時(shí)燈光的輔助邏輯，使得整車品位得到了升華。正如視頻中浦總所說，數(shù)字化、智能化很容易帶來科技的冰冷體驗(yàn)，和我們傳統(tǒng)意義上所認(rèn)知的舒適豪華感有些格格不入，這就是我們放眼天下純電動(dòng)汽車，可以想到的是另類、科技前仆后繼的內(nèi)飾體驗(yàn)，但沒有一款頂級(jí)純電動(dòng)汽車內(nèi)飾給我們帶來豪華汽車的感受，最典型的就是特斯拉MODEL X，作為純電動(dòng)汽車巔峰之作，我們多見的評(píng)論是炫酷、是滿滿的科技感，基本沒有人用豪華來表達(dá)自己的直觀體驗(yàn)。事實(shí)上這是擺在每個(gè)汽車廠商面前的問題，蔚來ES6從觸覺、味覺、聽覺和視覺四個(gè)方面向這個(gè)目標(biāo)做出了努力，NAPPA真皮的細(xì)膩觸感、有品位的自動(dòng)香薰、高品質(zhì)的法國(guó)阿嘉米斯音響和環(huán)抱式真皮包裹的座艙。高級(jí)感上做的非常出色，但距離豪華似乎還差那么一點(diǎn)兒，個(gè)人以為豪華感不僅是細(xì)節(jié)的精致是根源于整體設(shè)計(jì)的包裝。

蔚來ES6的試駕體驗(yàn)：科目一加速強(qiáng)勁有力，科目二剎車更是剛猛。

對(duì)于蔚來ES8的操控性本人一直印象深刻，以為是當(dāng)今操控性最好的新能源汽車，對(duì)軸距更短的蔚來es6則更是期待滿滿。然而事與愿違，我以為試駕可以跑兩次科目三S灣，第一次只是熟悉一下車，沒太用力，第二次再嘗試用更高的速度過彎，然而沒有第二次。帶著體驗(yàn)上的遺憾，我特意咨詢了一位試駕了ES6的上海賽車手，聽聽他的試駕感受。他說教練主動(dòng)問他要不要再跑一次S灣（真是車技不同，待遇不同啊，不過我到是服氣，畢竟和人家賽車手不在一個(gè)能力級(jí)上。）他說：“雖然繞樁并不能實(shí)際反映出一輛車真實(shí)的操控極限，但es6繞樁的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的確非常能夠使人有信心，并且之前es8普通車主在賽道（上海國(guó)際賽車場(chǎng)）上表現(xiàn)也讓人驚掉下巴?！彼嬖V我，ES6的車架基礎(chǔ)就非常好，車架的抗扭剛度對(duì)于操控非常重要，雙叉臂懸架是側(cè)向支撐力的保證，而不是像麥弗遜那樣縱向橫向的力全由避震器來承受。ES6的避震器也很優(yōu)秀，一旦有力使避震器壓縮，能夠快速回彈，使車身姿態(tài)迅速回正進(jìn)入下一個(gè)姿態(tài)。關(guān)于操控，他給我羅列了“傾角”、“束角”、“主銷傾角”、“主銷后傾”、“重心”、“側(cè)傾中心”和“側(cè)傾力矩”等一系列專業(yè)術(shù)語，讓我感覺自己的智商需要充值了，總之，ES6良好的操控性讓他很興奮。

蔚來ES6比ES8車身尺寸小，軸距短，且底盤懸掛上并未縮水，因而在整車的操控性上必然有一定的優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配CDC動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，每秒可達(dá)100次的調(diào)整。另外在底板上選用了2平方米的高強(qiáng)度碳纖維材料，使得整車的輕量化水平更近一步。同時(shí)，減重也是獲得更好操控性的加持。

科目四是模擬碎石路，體驗(yàn)ES6底盤過濾震動(dòng)的功力，所謂如履平地是不可能的，但確實(shí)傳入乘員艙的震感很少，舒適性體驗(yàn)很不錯(cuò)。

科目五交叉軸，體驗(yàn)電四驅(qū)的反映速度。

科目六駝峰路，這里是為了體驗(yàn)坡起輔助和陡坡緩降功能。教練告訴我：“在這個(gè)陡坡上停車后，抬起剎車3秒鐘內(nèi)不會(huì)溜車?！边@個(gè)功能對(duì)我并不陌生，因?yàn)槲业能囉羞@個(gè)功能，但對(duì)大多數(shù)車主，特別是一些懼怕坡起的女司機(jī)，絕對(duì)是個(gè)“神級(jí)”功能，陡坡緩降同樣屬于福利功能。

科目七最為神秘和精彩，在小黑屋里體驗(yàn)曼妙的印象，流光溢彩的內(nèi)飾氛圍燈，和觀看自己車身燈光的美輪美奐。本人用VR視頻的方式全程記錄了試乘ES6通過以上科目的全過程，鏈接放在本文最后，用手機(jī)觀看并轉(zhuǎn)動(dòng)手機(jī)可以看到不同視角畫面。

在試駕前蔚來的FELLOW，熱情的給我講解、介紹產(chǎn)品以及服務(wù)，在我觀賞蔚來ES6自動(dòng)彈開關(guān)閉的充電口時(shí)，一位ES8車主還主動(dòng)上來和我們攀談，很顯然他為自己是蔚來車主而倍感幸福。后來FELLOW 告訴我，這位車主和他的朋友們一共買了十輛ES8，是他們非常熱心的一位車主朋友，這一刻讓我體味到了蔚來汽車的神妙之處，廠商車主互懷感激之情。一切的語言描述都不如眼前的此情此景，令人怦然心動(dòng)。（如果您覺得這樣的車主是托兒的話，我真為您三觀擔(dān)憂。）

雖然是臨時(shí)搭建的會(huì)場(chǎng)，但一切還是蔚來風(fēng)格，細(xì)節(jié)周到、有品位。

下面是自動(dòng)開啟、關(guān)閉充電口蓋視頻，動(dòng)態(tài)看，關(guān)閉和開啟有細(xì)微震動(dòng)，應(yīng)該是精度不夠所知，量產(chǎn)車上應(yīng)該有所優(yōu)化。

當(dāng)我試駕完ES6后，和之前試駕完ES8之后一樣，被“曬”在一邊，無人問津。我想這恰恰是蔚來的體貼之處，絕不去綁架試駕者的購車意愿。如果你此時(shí)對(duì)產(chǎn)品感興趣，或者還有什么不清之處，大可以再找工作人員了解。實(shí)際上試駕體驗(yàn)完大多數(shù)消費(fèi)者需要靜心考量后再做決定（畢竟買車款不是小錢），那么此時(shí)的推銷只會(huì)給大家徒增煩惱。