瑞銀的分析師在報(bào)告中表示，無論從技術(shù)角度，還是從利潤角度，自動(dòng)駕駛出租業(yè)務(wù)都是可行的

根據(jù)瑞銀集團(tuán)（UBS Group AG）的一份報(bào)告，到2030年，全球自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)的價(jià)值可能超過2萬億美元，自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模普及可能會(huì)對(duì)許多現(xiàn)有行業(yè)帶來重大提振作用。

包括戴維?萊斯內(nèi)(David Lesne)在內(nèi)的多位分析人士報(bào)告中表示，這一估算數(shù)據(jù)基于瑞銀證據(jù)實(shí)驗(yàn)室(Evidence Lab)對(duì)紐約的一個(gè)自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的模擬。在這一模擬中，自動(dòng)駕駛出租車的行車路線、乘客與車輛的聯(lián)系、車輛的運(yùn)行成本、使用率、利潤率和充電站網(wǎng)絡(luò)規(guī)模等重要指標(biāo)都得到了優(yōu)化。他們表示，一旦車輛實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，在紐約運(yùn)營的出租車數(shù)量可能會(huì)減少三分之二。

他們表示，這一數(shù)值也包括來自汽車和輪胎制造、電力供應(yīng)、充電站建設(shè)以及支持這項(xiàng)技術(shù)所需的半導(dǎo)體等收入。公用事業(yè)單位、電信運(yùn)營商、輪胎生產(chǎn)商、芯片制造商和互聯(lián)網(wǎng)股票也可能會(huì)因自動(dòng)駕駛出租業(yè)務(wù)受益。

瑞銀的分析師在報(bào)告中表示，無論從技術(shù)角度，還是從利潤角度，自動(dòng)駕駛出租業(yè)務(wù)都是可行的。“一旦達(dá)到拐點(diǎn)，我們相信自動(dòng)駕駛出租車的使用率將大幅上升?！卑ㄎ鏖T子(Siemens)和ABB在內(nèi)的制造商們已“準(zhǔn)備好迎接這種轉(zhuǎn)變”。

Uber和Lyft等拼車公司可能會(huì)走在前列，但瑞銀也指出，通用汽車和大眾汽車等汽車制造商也將發(fā)揮主導(dǎo)作用。根據(jù)凱捷咨詢的一份調(diào)查報(bào)告，相比初創(chuàng)企業(yè)，消費(fèi)者更愿意相信老牌汽車制造商能制造出安全、可靠的自動(dòng)駕駛汽車。

埃隆?馬斯克(Elon Musk)將自動(dòng)駕駛出租車技術(shù)納入其未來發(fā)展計(jì)劃之后，自動(dòng)駕駛出租模式最近又成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)也是Waymo未來的方向之一，德國汽車制造商戴姆勒公司也在調(diào)查這一市場(chǎng)。

盡管如此，汽車制造商仍在密切關(guān)注消費(fèi)者對(duì)這一技術(shù)的反應(yīng)。此前，備受關(guān)注的自動(dòng)駕駛致死事故引發(fā)了乘客的擔(dān)憂。但是，根據(jù)凱捷咨詢的調(diào)查報(bào)告，對(duì)于自動(dòng)駕駛，相比企業(yè)高管，普通消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來更樂觀。

行業(yè)專家表示，歐洲的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試速度較慢，監(jiān)管也更為嚴(yán)格，這可能有助于減少事故數(shù)量。

本文編譯自Bloomberg，圖片來自Daimler，原文作者：Sam Unsted

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