造車新勢(shì)力雖然備受爭(zhēng)議，但不得不承認(rèn)蔚來(lái)、威馬、小鵬這三家造車新勢(shì)力的產(chǎn)品從顏值、智能互聯(lián)來(lái)看，確實(shí)領(lǐng)先傳統(tǒng)新能源。

而對(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，三家車企也是鉚足了勁，在蔚來(lái)、威馬相繼上市，開疆拓土?xí)r，小鵬卻不緊不慢的對(duì)第一代的小鵬IDENTY X進(jìn)行內(nèi)測(cè)，直到去年12月才上市小鵬G3。

可沒想到，短短的188天，小鵬就創(chuàng)下了生產(chǎn)下線10000臺(tái)的好成績(jī)。時(shí)隔半年就推出了長(zhǎng)續(xù)航的2020版，補(bǔ)貼后14.38-19.68萬(wàn)元的售價(jià)再次吸睛無(wú)數(shù)。

520km續(xù)航，樹緊湊型SUV標(biāo)桿

為什么純電動(dòng)車的二手車貶值很快，其主要原因是電池技術(shù)更新太快。這不，小鵬G3時(shí)隔半年上市的2020款，其NEDC綜合續(xù)航里程分別達(dá)到520km和401km。其中，G3 520是截至目前，緊湊級(jí)純電SUV中續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型，與緊湊級(jí)秦Pro EV的NEDC續(xù)航相當(dāng)，但起步價(jià)卻低了近3萬(wàn)元，如此看來(lái)，確實(shí)令人期待。

那么小鵬G3 520是如何做到長(zhǎng)續(xù)航與安全性兼?zhèn)涞哪兀?/p>

據(jù)介紹，G3 520搭載寧德時(shí)代的新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達(dá)到180 wh/kg，其電池能量為66.5kWh，快充半小時(shí)即可充滿80%。即使是G3 400，其電池能量也比2018款尊享版提升了2.9 kWh，達(dá)到了50.5 kWh，NEDC續(xù)航可達(dá)401km。

而在備受關(guān)注的安全方面，該電池采用了阻燃結(jié)構(gòu)和防爆閥設(shè)計(jì)，并增加Fuse保護(hù)。其工作溫度范圍為-30至55℃，可在高溫、高寒等極端環(huán)境下正常工作。另外，在防水防塵能力上，可達(dá)到目前世界最高標(biāo)準(zhǔn)的IP68級(jí)，整車涉水深度達(dá)到了300mm，是國(guó)標(biāo)的三倍。

自動(dòng)駕駛更新，智能更進(jìn)一步

當(dāng)然，小鵬G3 2020款除了在消費(fèi)者最關(guān)注的續(xù)航上有了較大提升外，其一直引以為傲的自動(dòng)駕駛技術(shù)也得到了提升。在新版XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的助力下，其自動(dòng)駕駛等級(jí)達(dá)到L2.5級(jí)。

該系統(tǒng)新增了TJA交通擁堵輔助功能，與ICA智能巡航輔助一起，實(shí)現(xiàn)了城市和高速均可用的全速區(qū)間LCC道路居中控制，防止因駕駛者注意力不集中或路面不平整導(dǎo)致車輛偏離正常行駛軌道，極大提升行車安全性。

而新增的ALC自動(dòng)變道輔助，在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，用戶只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車輛即可判斷來(lái)往車輛和實(shí)時(shí)路況，進(jìn)行自動(dòng)變道或超車。這樣，可以有效降低人為變道因視覺盲區(qū)帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

此外，G3 2020款還新增了駕駛員疲勞預(yù)警及分神預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測(cè)等車內(nèi)AI智能功能。可通過(guò)車內(nèi)A柱紅外攝像頭，對(duì)駕駛員的行為特征和健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：在出現(xiàn)閉眼、長(zhǎng)時(shí)間視線偏移等異常行為，或發(fā)現(xiàn)心率異常情況時(shí)，G3會(huì)給予多種方式的反饋提醒，以保證行車安全。

當(dāng)然，2018款小鵬G3的客戶也不必羨慕，據(jù)介紹，新增的XPILOT自動(dòng)駕駛輔助功能及AI智能功能也將在近日通過(guò)OTA升級(jí)開放至老款。 

制動(dòng)距離縮短3米，安全更進(jìn)一步

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)在交通事故中，追尾的發(fā)生比例最高，因此，關(guān)鍵時(shí)刻剎得住對(duì)于車輛安全來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要。

相關(guān)資料顯示，2018款小鵬G3尊享版100-0km/h的實(shí)測(cè)值為40.08m，而此次的2020款，小鵬給出的官方數(shù)據(jù)為：百公里制動(dòng)距離≤37m，相對(duì)于老款其制動(dòng)性能有了明顯提升。

據(jù)介紹，這主要是因?yàn)?020款使用了雙缸前制動(dòng)器、更大尺寸的后制動(dòng)器及更大缸徑的真空助力器，其共同作用下提升了制動(dòng)性能。

除此之外，該車使用搭載新一代博世EPB MI電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，擁有坡道駐車、動(dòng)態(tài)駐車、自動(dòng)駛離、防溜車等安全功能。

結(jié)語(yǔ)：小鵬G3自去年12月上市以來(lái)，已備受年輕消費(fèi)者青睞。當(dāng)下上市的2020款，則是在老款的基礎(chǔ)上，不僅從續(xù)航、智能、安全三方面得到提升，而且其14.38-19.68萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)相對(duì)于之前反倒有所降低，加上可選配置更多，在小編看來(lái)其已然具備熱銷的潛力。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >