據(jù)外媒報(bào)道，近日在雷克薩斯品牌30周年慶典上，雷克薩斯執(zhí)行副總裁佐藤弘治宣布，該品牌將于2025年前完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！肮居?jì)劃在2025年推出10款電動(dòng)車，涵蓋了豐田及雷克薩斯兩大品牌?！弊籼俸胫谓榻B：“預(yù)計(jì)到2025年，雷克薩斯品牌下所有車型都將擁有電動(dòng)版本。”

這也表明了雷克薩斯對(duì)于新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域也是愈發(fā)重視，而雷克薩斯全新EV概念車渲染圖的流出，這也宣告著雷克薩斯打響了新能源車型“進(jìn)化”工作的第一炮！該車定位為緊湊型掀背車型，并預(yù)計(jì)于今年10月東京車展亮相（概念車），2021年正式推出量產(chǎn)版車型，有望替代現(xiàn)款CT的位置上市銷售！

雷克薩斯全新EV概念車基于TNGA架構(gòu)打造，該車外觀將繼續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言，車側(cè)的造型線條也與CT車型如出一轍，飄逸的車身線條讓整車顯得更加的修長(zhǎng)。新車大燈造型設(shè)計(jì)十分銳利，配合上夸張的下進(jìn)氣格柵，讓整車看起來更是激進(jìn)，

新車的尾部也是跟前臉造型造型一樣，整個(gè)尾部造型設(shè)計(jì)起來也是十分的運(yùn)動(dòng)，尾部配備了高擾流板，同時(shí)新車還是配備了時(shí)下流行的小尾翼設(shè)計(jì)，后包圍設(shè)計(jì)起來也是十分的夸張。

動(dòng)力方面，該車將采用純電驅(qū)動(dòng)方式。此外，雷克薩斯官方已注冊(cè)了該車的純電動(dòng)汽車商標(biāo)，未來完成量產(chǎn)后該車將以品牌首款電動(dòng)車的身份，與特斯拉ModeModel 3、梅賽德斯-奔馳 EQA等車型競(jìng)爭(zhēng)，為用戶提供更多元化的選擇。

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