9月24日下午,蔚來汽車發(fā)布第二季度財報。財報顯示,第二季度營收15.08億元,比2019年第一季度下降7.5%。第二季度共交付3140輛ES8和413輛ES6,而第一季度共交付了3989輛ES8。第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元,市場預期虧損29.44億元,去年同期虧損61.1億元。
蔚來預計,2019年第三季度將交付ES8和ES6共4200到4400臺,同第二季度相比增加約18.2%到23.8%。2019年第三季度,預計總收入為15.93億元人民幣到16.63億元人民幣,同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。
10月份,蔚來汽車將開始交付84千瓦時電池組的ES6和ES8,NEDC續(xù)航里程分別為510公里和430公里。很顯然現(xiàn)在動輒五六百公里續(xù)航的大環(huán)境下,430公里的ES8依然沒有吸引力。
不看車認為,第三季度ES8交付量可能會低于1600臺,第四季度會更少。至于ES6,按說6月份剛剛開始交付,這兩個季度應該是交付高峰才對,但就蔚來的數(shù)據(jù)看,反響也很是一般。不知道在前期積累的訂單耗盡后,明年的Q1、Q2的數(shù)據(jù)還能靠什么支撐。我猜,肯定不會只有我一個人在想這個問題。
很不樂觀地猜測,蔚來汽車的裁員還會繼續(xù)。財報顯示,此前裁員情況是從9900人裁至了7800人,共裁員2100人。如果再裁員,可能直接裁到6000內(nèi)或5000內(nèi)。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:不看車
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