日前，松下透露將在特斯拉Gigafactory 1工廠再增一條生產(chǎn)線，這是松下在該工廠的第14條生產(chǎn)線，將使工廠產(chǎn)能提升約10%。現(xiàn)階段，特斯拉Gigafactory 1工廠產(chǎn)能約為35GWh。

『Model 3』

根據(jù)松下的規(guī)劃，新技術(shù)將使供應(yīng)給特斯拉的21700電池能量密度提升5%，松下有信心在5年內(nèi)將其提升至20%。負(fù)責(zé)美國特斯拉電池業(yè)務(wù)的松下高管對外表示，將在2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無鈷電池商業(yè)化落地。

據(jù)悉，此次新增生產(chǎn)線的主要原因是由于特斯拉電動車全球銷量持續(xù)增長，為了進(jìn)一步滿足其對電動車生產(chǎn)的需求。目前，LG化學(xué)與寧德時代等也成為特斯拉在中國的最新供應(yīng)商，但特斯拉依然較為依賴松下的電池供應(yīng)。

此前，松下為特斯拉Gigafactory 1工廠投資了17億美元。今年6月，雙方還簽訂了一份長達(dá)3年的定價協(xié)議，在2023年之前鎖定了價格、產(chǎn)能及購買數(shù)量等內(nèi)容。

編輯點(diǎn)評：

2019年，馬斯克也曾炮轟松下，指責(zé)其未能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，給工廠產(chǎn)能造成瓶頸。此次工廠擴(kuò)充產(chǎn)能，未來可能對于車輛交付起到提振作用。另外，9月22日特斯拉“電池日”上，其百萬英里的電池具體細(xì)節(jié)將正式對外公布，不僅是產(chǎn)能，電池續(xù)航里程也將有新的突破，我們推測電池日后特斯拉的電動車電池需求會進(jìn)一步有所增長。（文/汽車之家 閻明煒）

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