蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（Alps Alpine）開發(fā)出來(lái)自日本公司的首個(gè)車載5G NR（Fifth-generation New Radio）模塊UMNZ1系列，并于三月開始出樣，旨在加快汽車5G解決方案的落地。

（圖片來(lái)源：Alps Alpine）

5G移動(dòng)通信技術(shù)速度快、延遲低且同時(shí)可連接多個(gè)點(diǎn)，對(duì)于未來(lái)社會(huì)的通信基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。而CASE（Connected互聯(lián)、Autonomous自動(dòng)駕駛、Shared共享、Electric電動(dòng)出行）帶來(lái)的重大轉(zhuǎn)變也讓汽車行業(yè)從中受益。該技術(shù)與車輛到一切（V2X）系統(tǒng)結(jié)合將有望進(jìn)一步改善IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)），例如將交通狀況實(shí)時(shí)集成到導(dǎo)航應(yīng)用程序中，以及實(shí)時(shí)下載高清視頻并在車艙顯示屏上觀看等。它還將促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的集成，通過(guò)各種傳感器監(jiān)控車輛，從而提高汽車維護(hù)和檢查的效率。其中，該技術(shù)填補(bǔ)了傳統(tǒng)V2X系統(tǒng)未能完全實(shí)現(xiàn)的功能，如依據(jù)交通信號(hào)和其他行駛車輛狀況調(diào)整速度，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛所必須的功能，因此備受期待。

當(dāng)今社會(huì)呼吁盡快確立利用V2X系統(tǒng)和5G技術(shù)的車載通信系統(tǒng)，但首先需要解決一些當(dāng)前問(wèn)題，例如，比現(xiàn)有4G LTE技術(shù)更先進(jìn)的通信功能與V2X的更高功能性相結(jié)合，需要更加復(fù)雜的流程，從而導(dǎo)致模塊過(guò)熱，進(jìn)而影響發(fā)揮最大潛能。隨著功能性不斷增加，模塊也變得越來(lái)越大。因此為適應(yīng)客戶電路，需要優(yōu)化模塊設(shè)計(jì)。該任務(wù)較為復(fù)雜，且需要大量開發(fā)資源，很難實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

全新車載5G NR模塊UMNZ1系列搭載C-V2X功能，符合3GPP Rel.15標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)抑制發(fā)熱，并在安裝后采用原始結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)內(nèi)部更大程度地散熱，模塊性能可始終處于最佳狀態(tài)。而通過(guò)控制模塊的平整度實(shí)現(xiàn)原始的汽車級(jí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，也可以確保客戶端穩(wěn)定貼裝。此外，該模塊還可與全球各種頻率兼容，從而減少客戶的開發(fā)工作量。該產(chǎn)品已于3月開始出樣，客戶很快就可實(shí)際應(yīng)用該模塊，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)基于V2X系統(tǒng)和5G的下一代通信解決方在未來(lái)社會(huì)的落地。

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