蓋世汽車訊 5月11日，宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）宣布推出1.5kW的兩相48V/12V雙向轉(zhuǎn)換器EPC9137。該轉(zhuǎn)換器占板小，且運(yùn)行效率可達(dá)97%。此外，該演示版采用可擴(kuò)展設(shè)計，可并聯(lián)多個轉(zhuǎn)換器，如并聯(lián)兩個可達(dá)3kW，并聯(lián)三格可達(dá)4.5 kW。該板具有4個100V的EPC2206，即eGaN?FET（氮化鎵場效應(yīng)晶體管），并由一個包括Microchip dsPIC33CK256MP503 16位數(shù)字控制器的模塊控制。

（圖片來源：EPC）

預(yù)計到2025年，全球售出的每10輛汽車中，就有一輛是48V輕度混動車。48V系統(tǒng)能夠提高燃油效率，可在不加大發(fā)動機(jī)尺寸的情況下提供四倍的動力，并在不增加系統(tǒng)成本的情況下減少二氧化碳的排放。這些系統(tǒng)將需要一個48V–12V雙向轉(zhuǎn)換器，功率范圍為1.5kW至6kW，其設(shè)計的優(yōu)先級是尺寸、成本和高可靠性。

EPC的eGaN FET可以在250kHz開關(guān)頻率下以97％的效率工作，每相可達(dá)800W。而基于硅的解決方案只能達(dá)到600W，因為在100kHz最大開關(guān)頻率下，電感器電流會受限。通過使用GaN FET9，可將3.5KW轉(zhuǎn)換器的相數(shù)從五相減少到四相，同時提高效率。四相GaN轉(zhuǎn)換器工作在250kHz頻率下時，其效率比工作在100kHz的五相硅基于MOSFET的轉(zhuǎn)換器高1.5％。

總之，與硅MOSFET解決方案相比，DCDC轉(zhuǎn)換器的速度提高了三倍、體積和重量減輕了35％以上且效率提高了1.5％，并降低了整個系統(tǒng)的成本。GaN FET的效率和散熱性能也十分卓越，可實現(xiàn)空氣冷卻，而非水冷卻。此外，其尺寸較小，可大大減少散熱鋁制外殼，從而進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本。

EPC首席執(zhí)行官Alex Lidow表示：“eGaN?FET具備快速開關(guān)、尺寸小和效率高等優(yōu)勢，可使48V/12V車載電源系統(tǒng)轉(zhuǎn)換器的尺寸更小及重量更輕。GaN FET可靠性較高，因此非常適用于這種要求較高的應(yīng)用。該EPC9137能夠很好的體現(xiàn)GaN FET的性能，即提高頻率和效率，從而縮小電感尺寸、減少相位并提高功率密度?！?/p>

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