蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，英國萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的研究人員正在進(jìn)行法拉第機(jī)構(gòu)項(xiàng)目——鋰離子電池回收（ReLiB），而且他們解決了電動汽車電池在壽命結(jié)束時回收電池材料所遇到的一個關(guān)鍵挑戰(zhàn)，讓此類電池材料能夠在新電池生產(chǎn)時被重復(fù)利用。該新方法采用超聲波從電極中分離出有價(jià)值的材料，與現(xiàn)有的分離法相比，快100倍、更環(huán)保，而且回收的材料的純度更高。

電池回收技術(shù)圖示（圖片來源：伯明翰大學(xué)）

為了充分實(shí)現(xiàn)電動汽車電池的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益，法拉第機(jī)構(gòu)的研究人員一直在關(guān)注電池的生命循環(huán)，從首次量產(chǎn)，到二次應(yīng)用中被重新利用，再到最終循環(huán)回收。其中的關(guān)鍵障礙之一在于材料分離，即如何快速、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保地從廢舊電池中移除和分離鋰、鎳、錳和鈷等關(guān)鍵電池材料。

萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的鋰離子電池回收團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種新型超聲波層離技術(shù)，可以將活性材料從電極中分離出來，留下原始的鋁或銅。該工藝被證明是去除石墨和鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）的高效方法。與傳統(tǒng)回收方法相比，采用該技術(shù)回收的材料純度更高，因此價(jià)值也更高，因此可能更容易用于新型電極生產(chǎn)。該方法很快，而且可廣泛應(yīng)用于食品制備行業(yè)。

現(xiàn)有的層離回收技術(shù)在批量浸洗過程中采用濃酸，新型超聲波技術(shù)是一個連續(xù)的進(jìn)料過程，采用水或稀酸作為溶劑，因此更環(huán)保、成本更低。在給定的時間內(nèi)，與現(xiàn)有的批量層離技術(shù)相比，該技術(shù)能夠多分離出100倍的電極材料。

現(xiàn)在，研究人員正與幾家電池制造商和電池回收公司進(jìn)行初步談判，以在2021年在一個工業(yè)場地演示技術(shù)，長期目標(biāo)是將該技術(shù)授權(quán)出去。萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在四種最常見的電池中測試了該技術(shù)，而且發(fā)現(xiàn)在每一種情況下實(shí)現(xiàn)的效率都相同。

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