蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，德國CeramTec公司開發(fā)了一種陶瓷冷卻解決方案，可用于電動汽車驅(qū)動逆變器中的電源模塊。
（圖片來源：CeramTec）
高性能陶瓷尤其適用于冷卻碳化硅場效應晶體管（MOSFET），因其具有高導熱性、電絕緣性，以及耐腐蝕和耐磨性。液體冷卻器使用水或乙二醇混合物，可以實現(xiàn)特別高的功率密度，從而獲得更高的冷卻能力。
為了確保有效散熱，新一代陶瓷冷卻系統(tǒng)采用芯片直封散熱器（chip-on-heatsink）技術，將芯片直接連接到金屬化陶瓷散熱器上，使其特別接近冷卻液。為了做到這一點，在陶瓷冷卻器的前后直接安裝結構化銅板，這樣兩面都可以作為電路載體，以同時進行冷卻。
陶瓷內(nèi)部冷卻結構設計為針翅結構，從而顯著增加散熱器的傳熱表面，并實現(xiàn)了針翅表面周圍的理想循環(huán)。通過這種方式，使熱量得到最佳消散，同時該結構增加了機械強度，可以良好吸收壓力、扭轉(zhuǎn)和彎曲力。
與傳統(tǒng)構造的系統(tǒng)相比，芯片直封散熱器的熱阻降低了一半。
該散熱器只有48x36mm，厚3.6mm（包括金屬化），重10克?；跓崽匦?，從芯片到冷卻水的設計點，帶針翅陶瓷冷卻器的電源模塊的熱阻為0.15 K*cm2/W。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
本文地址：http://www.vlxuusu.cn/news/jishu/155280
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.vlxuusu.cn）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號