蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)出一種使用海水電池的新型儲(chǔ)氫方法。一直以來(lái)，使用堿金屬的傳統(tǒng)儲(chǔ)存技術(shù)沒(méi)有被看好，因?yàn)榻饘賰?chǔ)存物一旦與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，就不能再利用。而新技術(shù)可使用海水電池連續(xù)修復(fù)堿金屬。

（圖片來(lái)源：UNIST）

氫燃料通常會(huì)以加壓的低溫液態(tài)或氨的形式儲(chǔ)存，在加氫站將其分解成氫原子。但這種存儲(chǔ)技術(shù)能源成本高，且加壓氫氣也存在安全隱患。由于安全問(wèn)題，韓國(guó)科學(xué)家們一直在探討如何在人口稠密地區(qū)建立城市加氫站。

海水電池利用鋰氧化和脫氧鈉離子來(lái)儲(chǔ)存和放電。與普通二次電池不同，海水電池采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)的陰極隔室，允許來(lái)自環(huán)境空氣的氣態(tài)分子氧（O2）進(jìn)入海水引起化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生電力和氫氣。

蔚山國(guó)立科學(xué)技術(shù)研究院（UNIST）表示，其研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種基于海水電池的水下氫能儲(chǔ)存系統(tǒng)（ESS）。該系統(tǒng)使用基于堿金屬的存儲(chǔ)，由相對(duì)較輕的堿金屬（如鋰和鈉）制成。

UNIST首席研究員Jang Ji-wook表示：“我們開(kāi)發(fā)出一種新型儲(chǔ)氫技術(shù)，能夠使用海水電池系統(tǒng)同時(shí)生產(chǎn)氫氣和充電，以提供無(wú)限的能源?！?/p>

研究人員發(fā)現(xiàn)，在海水電池的普通工作環(huán)境中，這種新型堿金屬儲(chǔ)氫裝置的法拉第效率高達(dá)99.1%。大小為70平方厘米的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室海水電池的法拉第效率為 94.7%。其中，法拉第效率指反應(yīng)消耗的電荷與通過(guò)電極表面電荷的比率。

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