有消息稱，即將投產(chǎn)的特斯拉 Model 3 車型將不會(huì)裝配與應(yīng)用在 Model S和 Model X 上的100 千瓦時(shí)電池組。該電池組在特斯拉的兩款 100D 系列車型的續(xù)航里程達(dá)到：632公里和565公里(均由NEDC測(cè)試)。

該消息已經(jīng)特斯拉CEO馬斯克證實(shí)，并于Twitter上表示：“軸距不適合 100 千瓦時(shí)電池，需要降低標(biāo)準(zhǔn)?！盡odel 3的經(jīng)濟(jì)型設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)致軸距更短，因此不適合安裝更大的動(dòng)力，但特斯拉官方并未給出具體將搭載的電池種類。

此前特斯拉與松下已展示全新的2170鋰電池產(chǎn)品(原名：21700，特斯拉舍去最后一個(gè) 0 )，以 Model 3 為例，如果安裝全新的 2170 電池組，整體成本降低 30%-50% 。目前特斯拉采用的 18650 電池的成本約為 200 美元/千瓦時(shí)，但馬斯克表示，未來(lái)十年有望把電池成本降低至 100 美元/千瓦時(shí) ，這也證明 2170 電池未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是以節(jié)省成本和增加單顆電池容量為主。

總結(jié)：Model 3 裝配 2170 電池的計(jì)劃基本定性，而特斯拉Gigafactory 超級(jí)工廠也在趕工制造。Model 3經(jīng)濟(jì)型車設(shè)計(jì)理念，與其城市代步工具的市場(chǎng)定位，進(jìn)而可預(yù)估出量產(chǎn)的 Model 3 續(xù)航里程有可能會(huì)在 300-500公里(NEDC測(cè)試)左右。但介于2170電池產(chǎn)能以及技術(shù)成熟度的問(wèn)題，Model 3的續(xù)航里程或?qū)⒙赃d于旗下的100D車型。

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