6月23-30日，第五屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽在青海成功舉辦，北汽集團榮獲環(huán)青賽最高獎項“金羚獎”，北汽新能源旗下主力參賽車型EU5榮獲“行業(yè)領(lǐng)航獎”。除了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計以外，EU5還有個獨特的賣點——達爾文系統(tǒng)，這個以進化論奠基者為名的系統(tǒng)到底有什么來頭，我們就借實車來一探究竟。

2018年北京車展，北汽新能源發(fā)布了全新電動家轎EU5，伴隨著該車一同亮相的還有達爾文系統(tǒng)。這個系統(tǒng)并不是一個車機系統(tǒng)或者車型平臺的概念，而是整車的人工智能系統(tǒng)，乍一聽很抽象，實際上，它是好幾個虛擬概念的集合，包括了自動駕駛、自學(xué)習(xí)、開放共享等等。

以進化為名

進化論是生物學(xué)家達爾文最為人所知的成就，對于北汽達爾文系統(tǒng)來說，進化也是最顯眼的標(biāo)簽。

達爾文系統(tǒng)的進化首先體現(xiàn)在電驅(qū)系統(tǒng)，e-Motion Drive 3.0在2.0的基礎(chǔ)上將PEU、電機、減速機集成在一起，進一步縮小體積和重量。三電系統(tǒng)、VCO、DMS、MCO同時還支持OTA升級，就如同手機系統(tǒng)升級一般，最終能夠?qū)崿F(xiàn)同樣的車但具備不同的性格，每款車的駕駛感受也會因駕駛員的不同而各具特色。

其次，達爾文系統(tǒng)能夠通過對用戶大數(shù)據(jù)的分析而讓車輛變得更加聰明。目前達爾文系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了高達98%的自然語音喚醒識別率、多達10種手勢識別功能，也包括空調(diào)、燈光、坐姿聯(lián)動、噪聲消除等。它還可以根據(jù)你的日常使用習(xí)慣來自行開啟或關(guān)閉空調(diào)?；谶_爾文系統(tǒng)的云數(shù)據(jù)平臺，系統(tǒng)不僅會通過深度學(xué)習(xí)來學(xué)習(xí)你的使用習(xí)慣，同時會對你的使用習(xí)慣進行記錄、分析和優(yōu)化，這些數(shù)據(jù)還可以在你的下一臺車上進行下載。

解放人的手腳

達爾文系統(tǒng)的三大理念是“解放人、愉悅?cè)?、自成長”，而在解放人這一方面，智能駕駛成了必經(jīng)之路。目前通過和百度、博世、哈曼等國內(nèi)外合作伙伴的合作，達爾文系統(tǒng)將在今年實現(xiàn)L2級別輔助駕駛的量產(chǎn)，明年將會把自動駕駛的級別升級到L2.5，2020年將實現(xiàn)L3級別自動駕駛的量產(chǎn)。而未來，達爾文系統(tǒng)會真正實現(xiàn)無人駕駛，除去自動駕駛之外，達爾文系統(tǒng)還將具備智能座艙監(jiān)測、代客泊車等功能。

解決了駕駛的問題后，車內(nèi)繁瑣的人機交互也是達爾文系統(tǒng)想要改革的地方。EU5內(nèi)嵌北汽、博泰和百度聯(lián)合研發(fā)的車機系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的亮點是能理解更多的自然語義。舉個例子，普通的車機系統(tǒng)能夠識別“附近的餐廳”或“找一家加油站”這樣的命令，而達爾文系統(tǒng)能夠識別類似“找一家人均200元的川菜館子”或者“打開空調(diào)然后關(guān)閉收音機”這樣的多任務(wù)語義，更貼近普通人的使用習(xí)慣。

總結(jié)

北汽達爾文系統(tǒng)構(gòu)建了一個人工智能汽車的框架，如今，越來越多的汽車廠商熱衷于“技術(shù)營銷”從而提升自己的產(chǎn)品力，從北汽新能源對外傳播的口徑來看，北汽新能源已經(jīng)不滿足于“汽車制造商”的定位，通過和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界，北汽新能源希望成為一個“智能終端制造商”。然而，汽車畢竟不同于手機電腦等電子消費品，安全可靠是不可忽視的前提。未來達爾文系統(tǒng)能否讓北汽新能源脫穎而出，值得我們期待。

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